lakerda1973

שמורה כחדשה מהתצוגה. דגם מפואר עם 20000 ק"מ בלבד. באחריות יבואן עד אוגוסט 2016. טסט ל-10 חודשים. דורש מחירון לוי יצחק. נמכרת עקב מעבר לאוטו חברה. לא מקבל פניות מסוחרי רכב!! מאובזרת בכל התוספות: גג פנורמי נפתח, חיישני גשם ותאורה, חיישני רוורס מקוריים, ג'אנטים ממגנזיום, תאורת יום לד, לוח שעונים דיגיטלי וכפתור התנעה. הרמקולים ברכב שודרגו. תא מטען ענק בנפח 500 ליטר. מנוע חזק וחסכוני, 1:20 מחוץ לעיר. אידיאלית למשפחות. לפרטים: שרון 054-6252553 רחובות

אני מאמץ בחום את כל הטיפים (אגב, אחלה רעיון לשאול נהגי מוניות). תודה רבה. נותר לי רק לקוות שמבחינת מערכות החשמל הרכב יהיה אמין (כמו שאומרת הפרסומת) בזמן תקופת האחריות ובמיוחד לאחריה. לגבי הגיר כפול המצמדים והמנוע, אין שום ספק שאמינותם הוכחה בצורה מרשימה בארץ ובמיוחד באירופה (כך לפחות עפ"י הביקורות הטובות שהרכב זוכה להן באירופה). המכונית צריכה להמסר אלי בשבועיים הקרובים לכל המאוחר. מכיוון שעד היום נסיוני כלל רק מנועי בנזין האם יש שאלות חיוניות הקשורות לאופן ההתנהלות עם מנוע טורבו דיזל באופן כללי ובמגאן בפרט שעלי לשאול בזמן קבלת המכונית? תודה רבה מראש לכל המשיבים.

תודה על המידע.

דור ואיציק (וכל האחרים), תודה רבה על הפירגון ועל העצות המועילות. יש לי מספר שאלות: 1. האם יש אתר אינטרנט שבו ניתן לבדוק ולהתעדכן מה טיב הסולר בתחנות הדלק בארץ? האם יש לכם המלצה לתחנה אמינה וטובה באיזור רחובות/ נס-ציונה? 2. מנסיוני הצנוע במנועי בנזין תמיד הקפדתי להשתמש בשמן סינטטי מלא אף על פי שהוא יקר, דבר שהוכיח את עצמו בדיעבד. האם יש לכם המלצה לפירמה מסויימת עבור המגאן או פשוט ללכת על מה שממליצים במוסכים המורשים? 3. היכן הייתם ממליצים לבצע את הטיפולים השנתיים? במוסך מורשה יבואן או במוסכים מורשי רנו? תודה רבה מראש על כל הטיפים. אגב, אני ממש אשמח אם תתרמו לי טיפים נוספים מניסיונכם לגבי תחזוקת מנועי דיזל טורבו באופן כללי ושל המגאן בפרט.

הציעו לי אתמול לרכוש את הרכב בסוכנות רנו בראשל"צ תמורת 135K. המכונית מפנקת ואידיאלית למשפחות וכפי שכבר נכתב כאן היא מהמומלצות בקטגוריה שלה. בסוף רכשתי רנו מגאן אסטייט (סטיישן) 1.5 ליטר טורבו דיזל.

שלום דור, רכשתי אתמול מגאן אסטייט 1.5dci (בצבע לבן פנינה) חדשה רגע לפני עליית המחירים הגדולה שצפויה לרכבי הדיזל. תודה על התובנה. התענוג שהמכונית הזו העניקה לי בנסיעת המבחן לא השתווה לאף אחת מהמכוניות הרבות שניסיתי בלי לזלזל באף אחת.

ההפרש במחיר לרעת המגאן הוא כ-15K ש"ח. עם זאת, אני מסכים איתך שבקיולמטראז' הצפוי יקח לי לפחות שנתיים-שלוש, אם לא יותר,עד לכיסוי ההפרש במחיר. במבצע חבר ניתן לקנות את הסיד סטיישן בליסינג מימוני שבתום 3 שנים אני מוכר להם את הרכב ועובר לדגם אחר/חדש וכך אני מקווה שלא אצטרך להטריח את עצמי בשוק שקרוב לוודאי, כפי שאמרת, יהיה רווי ברכבים מדגם זה.

תודה לכולם על התגובה המהירה. אני משווה את המגאן אסטייט לקיה סיד סטיישן 1.6 ל' בנזין ( ואני באמת אוהב לקרדה רק לא כמכונית ). ייתכן שניתן להתגבר על בעיית ירידת השווי החדה יחסית במידה שקרסו יסכימו לליסינג מימוני שבתום 3 השנים (ולמעשה תום תקופת האחריות) הם יהיו מוכנים לרכוש ממני את הרכב בתמורה לסילוק יתרת החוב ומעבר לדגם חדש, כמקובל. דרך אגב, אני במשא ומתן מתקדם בסוכנות ראשל"צ, מניסיונכם עד כמה בחירת הסוכנות קריטית לכל המיקוח? במידה שיהיו מוכנים לקנות ממני את הרכב במחיר מחירון (במידה שיהיה נקי מתאונות) זה תהיה ההוכחה הטובה ביותר שהם מאמינים במותג אותו הם מוכרים. המכונית אמורה לשמש לנסיעה של כ-12 ק"מ מדי יום ובסופי השבוע לנסיעות מחוץ לעיר (בממוצע ב-50-70 ק"מ) עם המשפחה. האם הקילומטראז' הנמוך הצפוי יקל עלי במציאת לקוח שיתן לי מחיר הוגן (במידה שקרסו לא יקנו אותו ממני)? מבחינת טיפולים תקופתיים האם אני צפוי להפתעות? תודה מראש. המתלבט ההססן.

שלום לכולם, זוהי הכניסה הראשונה שלי לפורום. אני מעוניין לקנות רכב חדש ו-2 המועמדים שאני מתלבט ביניהם הם קיה סיד סטיישן החדשה לעומת רנו מגאן אסטייט 1.5 טורבו דיזל. אני נוהג כ-15K בשנה וכבעל משפחה אני זקוק למרחב הנדיב והפרקטי שמעניקה תצורת הסטיישן. ביצעתי נסיעת מבחן על 2 המכוניות ומאוד התרשמתי משתיהן אבל במיוחד מהמגאן אסטייט שבה חווית הנהיגה הייתה מעולה בזכות המומנט העדיף שלה. הסיד סטיישן מאובזרת ונוחה לנהיגה בזכות מנוע נמרץ עם גיר כפול מצמדים חלק ויעיל אך חסר את אותו "שפיץ" שמעניק המומנט העדיף של מנוע הטורבו. לאור כל מה שנכתב בפורום על האמינות והסחירות הגרועים של המגאן מהדורות הקודמים והטיפולים היקרים במוסך היבואן קרסו אני מתלבט האם כדאי להכנס ל"הרפתקה"שעלולה המגאן להציב בפני. כרגע, הקיה סיד סטיישן נמכרת במבצע של חבר ב-117600 ש"ח לעומת כ-132000 ש"ח עבור המגאן אסטייט. היתרונות והחסרונות הגלומים בשימוש במנוע דיזל ברורים לי ואני חושב שהיתרונות עולים על החסרונות ולכן נשארת שאלת האמינות/ סחירות של המגאן. ברור לי שהקיה סטיישן מכוונת לציי הליסינג, לפחות ברמת האבזור LX היחידה שמוצעת כרגע, כך שמבחינת שמירת ערכה כמשומשת אני לא צופה לעדנה מיוחדת. עם זאת, כל עשרות מבחני הדרכים שקראתי נותנים לה ציונים מחמיאים ביותר. האבזור של המגאן לא רע בכלל אבל תא הנוסעים הקודר והמיושן מעט יחד עם הנדסת אנוש תמוהה לעיתים מעיבים מעט על החבילה הכוללת שמגיעה עם המכונית. אישתי חושבת שהשתגעתי לגמרי על כל הראש על כך שאני בכלל שוקל לקנות את המגאן אסטייט אבל לך תסביר שיש גם מה שנקרא חויית נהיגה. אנא עיזרו לקבל החלטה נבונה: קיה סיד סטיישן החדשה או רנו מגאן אסטייט 1.5dci שנת 2013? תודה מראש, המתלבט חסר המנוח.