baruch hazan

זה מה שקורה לי עכשיו. יש בינתיים תשובות למה ששאלתי, אני ממש חייב תשובות בהקדם כי אני לא רוצה להכנס למוסך בלי שיעורי בית

יש לי ברלינגו מולטי ספייס שנת 2002 מנוע 1900 (ללא טורבו), אספר את כל ההשתלשלות הרלוונטית ובסוף אשאל. - לפני כחודשיים הלך הפולי מנוע ברכב, קניתי פולי מנוע חדש מחברת מישלין (לא ידוע לי את שם החברה היצרנית), והרכבתי אצל המוסכניק שלי שאמר שצריך גם טיימינג, אז קניתי סט טיימינג מקורי ובאותו התיקון הוחלפו הפולי הטיימינג וכמה רצועות על הדרך. - אחרי חודש שוב תקלה ברכב, הפעם המדחס של המזגן נתפס ונטחן, החלפתי מדחס - מכאן מתחיל הבלאגן: אחרי 3 שבועות מהמדחס, הפולי מנוע החדש שהורכב שוב נדפק המנוע התחיל לגמגם, הרכב הגיע בגרירה למוסך ושם הוחלף הפולי החדש בפולי אחר מאותו סוג. (בגלל שקניתי את הפולי בנפרד ולא מהמוסך שילמתי עבודה בשנית ועל הפולי הדפוק זוכיתי) - היום חודש מאז החלפת הפולי הדפוק באחר, שוב פעם יש סימנים מהפולי שהוא נדפק כמו ב 2 פעמים הקודמות. הסימנים הם 1. שהמזגן לא נכנס לפעולה (המדחס כאילו מתחיל לפעול ומייד מפסיק) 2. בזמן שהאוטו עומד ההגה קשה ולא ניתן לסיבוב, ואם אני מסובב אותו עם קצת כח אז נדלקת לי מנורה של מצבר בצבע אדום בלוח השעונים. וכן בזמן שאני מנסה מפעיל קצת כח לסובב את ההגה המאורר (מפוח) מפסיק לפעול, ומיד שאני מרפה מההגה המאורר שוב פועל. מניסיון העבר אני די בטוח שזה קשור לפולי, אני בבעיה כי קניתי את החלק במקום אחד ואת העבודה עשיתי במקום אחר, כך שחנות חלקים לא מוכנה לזכות אותי על פולי נוסף ואומרת שיש בעיה ברכב או שהמוסכניק לא יודע להחליף פולי, והמוסך טוען שהחלק זבלה, ופירוק + הרכבה נוסף יעלה לי כסף כרגיל. ** אציין שהמוסכניק שלי ותיק ובעל ניסיון ושהרכב שלי מטופל טוב ובזמן. עד כאן המצב, עכשיו אשאל. 1. מה יכול להיות שלא בוצע טוב בהחלפה של הפולי (נאמר לי ע"י החנות חלפים שיכול להיות שהמוסכניק סגר את הבורג חזק מידי) 2. האם יש קשר בין ההחלפה של הפולי לזה שהלך המדחס מזגן 3. איזה בעיה יכולה להיות ברכב שתגרום לפולי מנוע לההרס שוב ושוב, אם בכלל? 4. האם החלפת פולי היא פעולה מורכבת שיש שם סיכוי מוגבר לטעויות? 5. האם מישהו מכיר את הפולי מנוע שמשווקים מישלין ויודע לתת עליו חוו"ד אודה לתשובה מקיפה ומהירה