merc2013

שלום, האם קיים מישהו בפורום שמכיר בעל מקצוע אמיתי ומקצועי שמתעסק בגגות קבריולט ? יש לי אאודי ופעולת פתיחת הגג נתקעת באמצע, אני חושב שזה קשור ללחץ הנוזל ההידראולי. אני מאזור המרכז, למי עלי לפנות? אשמח להמלצות. תודה

שלום לכולם! יש לי פגרו ארוך דגם Q 1997 זה רכב שני שלי ואני חולה עליו, רכב מדהים!!! ועם כל האהבה היום הוא בגד בי, או אני בו.. אתם תעזור לי להחליט: היתי איתו היום בשטח, בבוץ, הרבה הרבה בוץ. בערב עשיתי לו שטיפה, ועל הדרך פתחו את מכסה המנוע ושטפו בערך כ40 שניות בתוך תא המנוע כי הכל היה בוץ. הגעתי הביתה (נסיעה של שעה) וכיביתי את האוטו. אחרי כשעה הגעתי להניע והסטרטר היה מאוד חלש עד שהפסיק, נגעתי במצבר והבחנתי שהפלוס היה -רותח- מחום! חיברתי כבלים מהרכב השני והנעתי את הגיפ. עשיתי סיבוב וכל האורות נחלשו עד שכבאו. לאחר מכן כמובן כיביתי את הרכב והוא יותר לא מגיב לסטרטר, והתאורה חלשה עד מאוד. יש לציין שבשטיפה על הדרך החלפתי את כל המנורות תקרה למנורות לדים. מה יכול להיות מקור הבעיה?? אם זה היה אלטרנטור, לא היתי אמור להרגיש משהו בנסיעה הארוכה? מה הביא להתרוקנות המצבר הזאת ולמה הוא היה כל כך חם ורותח בקוטב פלוס שלו? ולמה עכשיו אין לי טעינה יותר? אשמח להצעות.. תודה וסליחה על ההודעה הארוכה. שישי, משעמם גם ככה

המחשב לא מראה שום בעיה, עשיתי סריקה.. החלפתי כויילים, והחלפתי גם חוטי הצטה, הבעיה של הרעידות עם זאת (כאילו והמנוע לא עובד על כל הצילינדרים) נמשכת! האם יש סיכוי לאינגקטורים תקולים?

בוקר טוב, הרכב הוא אאודי A4 מנוע 2400 V6 קבריולט שנת 2004. לפני יומיים התחילה לי תופעה באמצע נסיעה ארוכה שהתחזקה, ומאז לא עוזבת: הרכב כולו רועד בהאצה, מספיק שאני מלטף את דוושת התאוצה והרכב מתחיל לרעוד, ברגע שאני עוזב אותה - זה מפסיק. זה קורה בכל מהירות אבל בעיקר מורגש מאוד בכביש מהיר, כשמלטפים את הגז. הרעידות הם בוודאות מהמנוע לדעתי. החלפתי כויילים וחוטי הצתה - הבעיה לא נפתרה. החלפתי פלגים - הבעיה לא נפתרה. *כשהחלפתי פלגים כולם היו במצב דומה (מצב טוב יחסית כיוון שהיו בני כמה חודשים) חוץ מאחד, שהיה שחור לגמרי. (1 מתוך 6) מה זה אומר? מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה? האם הפלג היחיד שהיה שחור מאוד (בחלק שנותן את הניצוץ, לא בקרמיקה) קשור לבעיה? אשמח לקצת הכוונה.. תודה!

שלום, אז שתי בעיות יש לי, אשמח לקצת ייעוץ: 1) יש למנוע רעש חזק מאוד, היתי ב-2 מוסכים ובאחד נאמר לי שיש קשר לאינג'קטורים ובשני אמרו לי שצריך לעשות "כוסות". השאלה היא, מה זה כוסות? איך זה ניקרא בשפה המקצועית? אני רוצה לחפש את זה בפורומים בחול ולא מצליח למצוא. והאם יש קשר לאינג'קטורים? 2) ברכב שלי כנירא הוציאו את הטרמוסטט או שהוא נתפס על מצב פתוח, כי לוקח לה לפחות רבע שעה להתחמם. עד אז, היא מגמגמת בנסיעה כשהיא קרה, ורק כשאני נותן הרבה גז היא נוסעת בלי גמגומים. מה גורם לה לגמגם כשהיא קרה? תודה רבה לעונים..שבוע מעולה.

עלייך לקחת את הרכב למכונאי ולבדוק את מכלולי הצירייה.

תודה על התגובות, הבעיה נפתרה. קודם כל באמת הוחלף חיישן קראנק למרות שהוא לא היה אחראי לבעיות ההתנעה אלא לבעיות הגמגום לעיתי שם המנוע (החיישן היה סדוק) ולגבי ההנעה - לאחר בדיקה במוסך מורשה מרצדס נאמר כי המחשב תקול... קניתי מחשב באופן עצמאי, הוא הוחלף יחד עם החיישן על הדרך והרכב נוסע כחדש... תודה לכולם.

גולף, תודה על התגובה. איך הסטרטר קשור לכאן? הרי הוא מסתובב ועובד, מה יכולה להיות הבעיה בו?

שלום, רכב: מרצדס C220 W203 מנוע 2.2 CDI שנת 2006 הבעיה: כאשר הרכב חם הוא אינו מניע אלא רק לאחר מספר נסיונות (3-4-5) יש רק סטרטר ארוך ולעיתים גם הרכב לא מגיב לסיבוב המפתח וגם אין סטרטר, רק אורות לוח שעונים. לעומת זאת לאחר שהרכב קר לחלוטין, לדוגמא בבוקר, הוא מניע ברגע אך עם זאת, משתנק מעט ולעיתים גם מתכבה כמה שניות לאחר מכן אך מניע שוב מיידית כל עוד הוא קר. הבעיה חוזר על עצמה רק כאשר הרכב חם. המצבר חדש, חיישן קאמשפט חדש, אינג'קטורים תקינים... יתכן וזאת בעיית חשמל? ריליי? אני אובד עצות...