shimonben

שמע אני כל כך לא אוהב מגאן, לא סובל את האוטו, וזה לא שאני לא מכיר, לאבא שלי יש, לחברה טובה יש, פעם בחודש בלי ביקור במוסך לא עובר החודש, כביכול כל תיקון זול יחסית, לא עובר את המאות שקלים, אבל סה"כ בשנה ערימות של כסף! לא תודה לא בשבילי! שמעתי מאנשים (לא מניסיון ולא דעות מקצועיות) על הC4 שנתון 2008 שהיא לא רעה בכלל והיא דיי נטולת בעיות ביחס לשנתונים הקודמים... לא שקלתי את זה כי אני לא אוהד גדול של הצרפתיות... אע"פ שהן בטוחות במיוחד!

תלוי ברכב, אין לי בעיה עם ידני אבל לא יונדאי גטס אם זה הכיוון... יש לך הצעה מעניינת?

כן לצערי עניין התקציב מאוד מכביד אחרת לא היה לי פה עניין של שיקול, הייתי הולך ישר למאזדה 3. הצעה מעניינת שעלתה מחבר לפני כחצי שעה הייתה טויטה ראב 4 שנת 97. יש למישהו מושג משהו על הרכב הזה? הבנתי שגם הוא דיי נדיר... או שאני מתבדה ולא כך הדבר?

שלום לכל חברי הפורום. שמי שמעון. אני רוצה להתייעץ לגבי רכישת רכב ניסאן פרימרה (או פרימיירה למתעקשים), שנת 2003. יד 4 ק"מ 136,000 עם טסט חודש הבא. קצת רקע כללי על עצמי, אני סטודנט תפרן ויודע שזה לא רכב טיפוסי לסטודנט אבל העיצוב שלו נורא מעניין בעיניי. השיקול השני הוא לקנות מאזדה 3 מודלים 04-06. התקציב שלי עד 17,000 אבל יכול להגיע ממש מעט יותר לכיוון 18.5 למציאה ממש טובה. אני נוסע דיי הרבה ועושה ממוצע בשנה בסביבות ה25 אלף ק"מ ומחפש בראש ובראשונה אמינות ובטיחות, מוכן להתפשר קצת על חסכון בשביל שני אלו. אני אחרי תאונת טוטאלוסט עם מאזדה 3 (לא יודע אם רלוונטי אבל אני מנסה לספק את כל הפרטים האפשריים לגביי). אשמח לחוות דעת על הדגם ועל הרכב או שאולי כדאי עדיף להשאר על המאזדה 3 שאני מאוד אוהב. בבקשה חוות דעת אישיות ומקצועיות כאחד. פרט נוסף שאני לא בטוח שרלוונטי אבל אוסיף בכל אופן, הפרימרה עם רדיו דיסק חיצוני שעוקף את המקורי לכן הפאנל רלוונטי רק למזגן, לא יודע אם בעייתי או יתרון, אבל מעלה גם את זה. יש שבר קטן בפנס האחורי, ויש שפשוף קטן שדורש צביעה מקומית או תיקון מקומי על הכנף הקדמית, אשמח גם לדעת כמה לדעתכם תיקונים כאלו עתידים לעלות במידה וזו תהיה הכלה הבאה. המון תודה למגיבים ולחברים בפורום. שמעון

זה משתנה, הם יכולים לרקד גם כשאני באמצע נסיעה, ביקרתי את המוסכניק היום שוב, כששאלתי לגבי בעיית דלק הוא שאל אם בבוקר אחרי שהאוטו נח כמה שעות טובות יש בעיות הנעה או שהאוטו מניע חלק, האוטו כמובן מניע חלק, ולאחר מכן שאל על הסחיבה כי בעיות דלק ואי ספיקת דלק מעידים על אי סחיבה, כמו שציינתי קודם האוטו מטוס קרב וזה לא רק ביחסית לקודם אלא באופן כללי ממש מהיר וסוחב מעולה גם עם מזגן.

שלום לכולם, יש לי רכב מסוג פולקסווגן פולו שנת 2000 מנוע 1.6 מסוג AEE אוטומטית האצ'בק, הרכב אחרי ראש מנוע בן שבוע וחצי, אחרי שעשיתי ראש מנוע היו מספר בעיות ברכב, הרכב לא סחב (ביחס ללפני ראש המנוע), הרכב שתה דלק בכמויות מזעזעות של 1:8 בכביש בין עירוני עוד והגרועה והמסוכנת מכל שהרכב מתכבה תו"כ נסיעה גם כשנותנים גז (אפילו בעליות שהגז הוא קבוע ולא נפסק), חזרתי למוסכניק שטיפל לי בראש מנוע, לאחר הרבה פירוקים של המנוע ובדיקות מחשב רבות גילינו שבסה"כ חיישן חמצן היה זקוק לניקוי והרכב חזר לסחוב כמו שצריך וצריכת הדלק התאזנה כמו לפני הטיפול, 1:10 לערך שזה גם לא אידיאלי אבל עוד סביר. הבעיה שלא נפתרה היא שהרכב ממשיך להתכבות בכל סיטואציה אפשרית וכבר פעמיים סיכן את החיים שלי, זה שכיח ביותר כשאני לוחץ על ברקס בהפתעה, כמו התקרבות לרמזור כשאתה שם לב ברגע האחרון שהוא מתחלף ולא תספיק. המוסכניק שאל מספר פעמים האם המצבר תקין, המצבר מעולה אגב, ובעקבות כך אמר שהבעיה היא אך ורק במצערת, שאגב ניקה אותה על חשבונו 3 פעמים מאז ראש המנוע שעשה בתקווה שזה יפתור את הבעיה, המחשב לא מראה שיש אף בעיה פרט לגיר שזה ישן אז לא רלוונטי, עשיתי תחקיר לא קטן וראיתי שזו בעיה דיי שכיחה בפולו, הסיבות שיכולות לגרום לכך הן אי ספיקת משאבת דלק, לחץ דלק לא תקין וכמובן, בית מצערת, נתתי לכם הכי הרבה מידע שאני יכול, אני מקווה שמישהו יידע מה לעזאזל עובר על האוטו שלי, אני אזכיר שוב שהרכב מתכבה גם כאשר נותנים גז קבוע אבל אם אני נותן פול גז אז הוא מגמגם וממשיך לנסוע אבל ברגע שאינ עוזב גז הוא מתכבה. המוסכניק אמר לי דבר נוסף, ניתן לאפס את המצערת באמצעות סיבוב סוויץ' ללא הנעה למשך דקה ולסגור סוויץ' למשך דקה למשך פעמיים שלושה, האמת שלאותה נסיעה זה מפחית את אחוז ההתכבות של האוטו בחצי לפחות, נסיעה אחת עברה עליי עם 0 כיבויים אפילו (נסיעה של 15 ק"מ) שקודם לכן לפני זה האוטו התכבה במשך 6-7 פעמים בהתקרבות לצמתים, עמידה ברמזור וכד'. אמן שתדעו מה קורה!!! שבת שלום, שמעון.