Arman_f

אז שוב אני חוזר ושואל, במקרה ויש נזק והבודק פספס אותו, האם ניתן לבצע כיוון בכל זאת? אם לא, מה העלות המשוערת של התיקון במקרה הגרוע?

קודם כל תודה על התגובות המהירות! אם הרכב קיבל מכה כלשהי והבודק לא שם לב אליה, וגם אם לא, אני מאמין שהמוסך יטען למשהו כזה, עדיין יתקנו במסגרת האחריות? והאם באמת לא ניתן לבצע כיוון בלי החלפה?

שלום לכלל החברים וחג שמח! שמתי לב שההגה נוטה כמה מעלות לצד ימין כאשר הרכב בנסיעה ישרה כלומר ההגה "עקום" יש לציין שהרכב לא מושך כלל. לכן החלטתי ללכת לבצע מרכוז הגה או במקסימום כיוון פרונט. הגעתי למכון העלו את הרכב התחילו עם בדיקה, הבודק הושיב אותי מול ההגה אמר לי שים אותו במרכז ונעל אותו עם מכשיר כלשהו. אחרי מספר דקות קורא לי הבודק הנחמד ואומר לי שיש בעיה רצינית בסרן האחורי, נותן לי לראות במחשב ואומר לי תראה בקטגוריה התבדרות אופנים גלגל שמאלי אחורי, אני רואה 8.8 מ"מ כאשר התחום המוגדר הוא בין 0-6.4. הבודק אמר לי במקרה כזה אני לא מוכן לכוון כי זה יותר מדי, הסתכל על הסרן הסתכל מסביב ואמר לי שזה מוזר כי הוא לא רואה שום נזק איך יכול להיות שהגיע למצב כזה. הבחור אמר לי שבאוטו שלו היה מחליף את הסרן האחורי, כמובן שאין לו אינטרס כי זה לא יקרה במכון והוא סתם עובד זוטר. עכשיו השאלה שלי האם זה באמת כל כך קריטי שלא ניתן לבצע שום כיוון? האם יש צורך להחליף את הסרן ומה העלות של הפרוצדורה? הרכב לא עבר תאונות, אך לא שולל שהמוכר ירד מאיזה מדרכה או משהו בסגנון, הרכב ברשותי פחות מחודש. תודה לכל העוזרים מראש!

שלום לכולם, הרכב פיג'ו 306 xn משנת 1998 נפח 1400 הרכב עבר חצי אוברול שלאחריו התחילו צלצולים כאשר לוחצים על דוושת הגז, נשמע יותר חזק בעיקר בהילוכים הראשונים. אני לא חושב שזה קשור להצתה מהסיבה שזה התחיל ישר אחרי הטיפול. אולי מישהו יכול לשער מה יכולה להיות הסיבה אם היא לא קשורה להצתה? תודה.

הבנתי. אז זה לא קשור למזגן העניין של ונטה אחת או שתיים, פשוט אני בטוח ששמעתי פעם מאיזה מוסכניק שאמר ש"הונטה השנייה נדלקת בפעולת מזגן" וזה לא היה לי כל כך הגיוני כי יוצא שרק חצי מהמנוע מקורר בפעולה של ונטה אחת.

שלום אנשים יקרים, ברשותי הרכב פיג'ו 306 xn משנת 1998 מנוע 1400. השאלה שלי היא על פעילות הונטות ברכב, ואני בטוח שהנושא נטחן אך לא מצאתי מידע שהועיל לי גם לאחר חיפוש נרחב. המזגן אצלי הוא של אלכס אוריגינל(כבר פתחתי שרשור כי לא הצלחתי למצוא אותו, מה שהתברר שפשוט נעלם כפתור ההפעלה, אך כרגע זה לא חשוב, רק העובדה שכרגע אני לא אוכל להדליק מזגן כדי לבצע בדיקה כזו או אחרת על הונטות). השאלה שלי אם במערכת כזאת, עם מזגן שהוא לא מקורי, האם שני הונטות צריכות להיכנס לפעולה לאחר הגעה לטמפ' של 97 מעלות לדעתי(וזה המהירות הראשונה) ואם לא אז כיצד זה פועל? ערב טוב!

כן בדיוק. אין אצלי בקונסולה המרכזית את שתי הכפתורים הללו, בגלל זה גם נפתח השרשור. מעניין אותי למה? איך? ובאיזה שלב קרה שהמתגים נפלו, הוצאו, נשברו. יש למישהו רעיון? והאם זה רק מתג חסר או שכל המערכת לא פועלת? זה כנראה רק במוסך אני אצליח להבין.

לאן בדיוק הוא ברח? ולמה יש שני ריבועים? זה אומר אחד מפעיל אחד מפסיק?

מצטער על האיכות הנמוכה פשוט באיכות טובה כל תמונה שוקלת 2-3 מגה.

משמאל יש מין קונסולה שבה יש מין בורר מ0 עד 3 שאני לא בדיוק יודע מה זה כנראה משהו של תאורה, ומשמאלו יש מין מלבן אנכי שמחולק לשני ריבועים יכול להיות זה המתגים אבל הם ריקים, כלומר זה שני חורים.

בהחלט. כרגע אני לא מצליח להעלות תמונה משום מה. אבל לפי דעתי מצאתי את המדחס.

עוד בעיה היא שגם אם אני אמצא כזה(סביר להניח שהוא קיים מהתקנה של אלכס) עכשיו איך בדיוק אני מפעיל אותו?

מוטי, תבורך על תגובתך המהירה. האמת קראתי, לבדוק אם יש מדחס של המזגן אין לי מושג איפה ואיך הוא נראה. לצלם אני יכול, רק תגידו לי מה בדיוק לצלם.

מצטער על ההקפצה. העניין הוא שעל הבגאז' דווקא יש מדבקה של מזגני אלכס ככה שמצחיק אם יש מדבקה ואין מזגן.

כשהרכב כבוי אין שום בעיה בהכנסת ההילוכים.

הוא בכל זאת לא נכנס טוב.

הפיג'ו המדוברת היא משנת 98 מנוע 1400 4 דלתות. יש לי בעיה כזאת:ההילוך השני פשוט לא נכנס אם אני לא מנסה מספר פעמים ובכוח וזה לא משנה אם זה מראשון לשני או משני לשלישי. בהתחלה חשבתי אולי זה הכבל קלאץ' לא מכוון אבל תתקנו אותי אם אני טועה הבנתי שברכב הזה יש כיוון אוטומטי. כל שאר ההילוכים נכנסים בסדר, אולי לפעמים השלישי לא נכנס לעיתים ממש ממש רחוקות. אז הבעיה היא בקלאץ'? בגיר? תודה לעוזרים!!

אין לי שם קונסולה כזאת.

אצלי זה בדיוק כמו בתמונה המצורפת.

כבר עברו כמה ימים. אפשר עזרה?

שלום חברים! ברשותי פיג'ו 306 1400 סמ"ק 4 דלתות שנת 98. השאלה שלי היא אם אין לי כפתור A/C זה אומר שאין לי מזגן ברכב?