idoa22

תשובה מס' 1- בתחנת הדלק רשום למלא 30 PSI בעוד שהצמיגאי (פנצ'רמאכער) המליץ לי על 35 PSI. מה נכון?

שלום לכולם, אני חייב לציין לטובה את הפורום הנהדר הזה שמשמש מאגר ידע גדול ואיכותי. וכל זה כמובן לא יכול היה להתקיים בלעדיכם, אז כפיים! עכשיו אעבור בתמציתיות לשאלותיי. אני מבקש סליחה מראש- זה טיפהל'ה חופר, אז באמת שלא חייבים לענות על כל השאלות. אפשר לענות רק על מה שיודעים, ואני כבר אעבור ואלקט מבין השורות ומתוכן את התשובות הרלוונטיות נתחיל.. 1. מה הלחץ אוויר בצמיגים הקדמיים והאחוריים המומלץ לשברולט קאווליר 98'? 2. הבקליות (הפלסטיק בלבד) של אורות האיתות הקדמיים מעט סדוקים בקצה. אני מעוניין להחליף אותם כמה עולה התענוג הזה והיכן? 3. צריך להזמין פלאגים מכיון והרכב טיפל'ה משתעל ומשתהה בהצתה. כמה פלאגים? איזה פלאג מומלץ/מקורי? עלות? (הבנתי שדרך איביי ניתן להשיג בזול) 4. קיבלתי הצעה לסליל הגה/ סליל/ קפיץ שעון (הסליל שמתחבר לכריות האויר ולצופר) משומש בסך של 250 ש"ח. האם זה מחיר הוגן? איפה אני יכול להשיג זול יותר? 5. יש לי בעיה בקירור של הרכב. המאוורר אמור לעבוד כאשר הוא מגיע ל-100 מעלות בערך. אבל לא תמיד הוא עובד. ז"א אחרי פעם אחת שיצאו לי אדים ממכסה המנוע, אני לא לוקח סיכון ולא סומך מדי. הטריק שלי הוא להפעיל את המזגן (גם ככה חם) וכך המאוורר של הרכב (ויש רק אחד) עובד תמיד ומידת החום נשמרת מתחת ל-90 מעלות. מוסכניק ששיתפתי אותו בבעיה, הציע לי לעשות מעקף ולחבר את המאוורר כך שידלוק תמיד. א. האם מומלץ? ב. מהם החסרונות\ יתרונות? ג. האם הבעיה של המאוורר היא בחיישן החום המפעיל את המאוורר בטמפרטורה קבועה? תודה רבה!