eyalo
-
הודעות
108 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי eyalo
-
מחר אני אמור להחליף 2 ציריות ברכב 306 1400 ידני השאלה מה עדיף המשופצת של המדביק או סינית חדשה ? אשמח לתשובות מבעלי ניסיון ! המחיר ד"א זהה !!!
-
כאשר אני נסוע מחוץ לעיר הטמפ' עומדת על 90 מעלות , כאשר אני מגיע לרמזור ועומד דקה בערך מד הטמ' עומד על מאה מעלות לערך. רק לאחר נסיעה של 10 דקות לערך חוזר ל90 מעלות ! האם מצב זה תקין ? בודק מים מדי כמה ימים המפלס לא משתנה. אני משתמש במים של פרסטון ! שאלה נוספת טיימינג מה ההמלצה להחלפה 60K ק"מ ? 3 שנים ? אשמח לתשובות ממי שיודע !
-
הכוונה שלי הייתה מעבר למוכר והרגיל . האם יש דברים נוספים ?
-
הרכב שלי מגיע אוטוטו ל 200000 ק"מ בשעה טובה !! האם יש טיפול מיוחד שמומלץ לעשות ? אשמח לשמוע !!
-
שנת ייצור 1995 נפח מנוע 1360
-
אשמח לחוו"ד בעניין ! לפי המוסכניק שלי זה מה שמומלץ , האם זה נכון ? כל השנים השתמשתי בפלגים של NGK !
-
זהו שהייתי בשרודר בב"ש ואין להם קונקטור כזה רק את כל הצמה והם רוצים עליה 900 טובין וטקילין !!! נראה לי קצת מוגזם !
-
לאף אחד אין תשובה ?
-
המאורר של המזגן מזייף ומיד פעם נכבה לו (במפרים וכאלה...) לאחר פרוק הקונקטור שנמצא מתחת לתא כפפות בית הקונקטור התחמם ונשרף קצת. השאלה היא איפה ניתן להשיג את בית הקונקטור עם ארבע כניסות ? רק מפירוקים או שאפשר לקנות בית קונקטור חדש ?
-
בפיגו 306 שהרדיאטור הפנימי של המזגן הולך בקלות ? לפני כ 4 חודשים מילאתי גז ברכב עכשיו שמתי לב שהתרוקן לגמרי ככה שהמדחס לא נכנס לפעולה! פניתי לחשמלאי שמילא לאחר בדיקה שהוא ערך נאמר לי שהוא לא מזהה שום בעיה בתוך המנוע ולעניות דעתו הבעיה היא בתוך הרדיאטור הפנימי הוא טוען שזאת "מחלה" של הדגם הזה ! האם עוד מישהו נתקל בבעיה דומה ? הוא טען שיש לפרק את כל הדשבורד ולהחליף את אותו עלות הטיפול 2100 ש"ח !!! האם המחיר סביר ? אשמח לשמוע תגובות בעניין נ.ב ברשותי פיגו 306 נוספת שנת 95 שאצלי כבר 8 שנים ואף פעם לא הייתה לי בעיה עם המזגן !!
-
המלצה למוסך למילוי גז באזור ב"ש
-
ראיתי פרסומת למוצר שנקרא CARMD מעין מחשב שמתחבר למנוע ומבצע אבחון למצב המנוע. מישהו השתמש / מכיר / שמע על המוצר אפילו יש להם אתר בWEB www.carmd.com
-
האם יש פילטר למזגן ב 306? ואם כן , איפה הוא ממוקם ?
-
ברשותח פיג'ו 306 שנת 95 נפח 1400 וטיפול 180K קרב ובא. מאחר ואיני מטפל במוסך מרכזי/ראשי מה עלי לדרוש מהמוסכניק שלי שיחליף/יבדוק בעת הטיפול? הארות והערות יתקבלו בברכה נ.ב אם כבר עושים טיימניג האם כדאי באותה הזדמנות להחליף את משאבת המים(כרגע היא תקינה) ?
-
בינתיים התופעה לא חזרה, לאחר בדיקה ומעקב יומי אחר מפלס נוזל הקירור כרגע אין שום בעיה המוסכניק שלי טוען שמה שקרה זה שבעת החלפת התרמוסטט נכנסו מים לאזור הגיר ובמהלך הלילה שהאוטו עמד הם פשוט יצאו החוצה זהו לעת עת התודה רבה לכל המגיבים
-
הנזילה נעלמה כלא הייתה!!! לאחר יומיים נעלמו כל סימני הנזילה ואין זכר לתופעה, בינתיים לא חסר מים ואין שום בעיה והדגש הוא על בינתיים! תודה לכל המייעצים
-
הייתי במוסך ולא נמצא זכר לנזילה !!! הימור שלי היא עוד תחזור!!! נחכה שהאוטו יעמוד לאחר הנסיעה ונבדוק שוב מחר בבוקר ד"א אתה יכול להיות יותר מפורט לגבי ה RTV האדום איזה סוג ? איזה יצרן וכו' ושוב תודה על עזרתך הרבה!!
-
קראתי באיזשהו מקום שלאחר החלפת מים מומלץ להפעיל את החימום באוטו, האם זה נכון ? אני שם לב שכאשר האוטו מונע אין שום זכר לנזיל אבל לאחר שהוא עומד מספר שעות רואים שיש כתם של מים האם יש קשר בין הדברים ? היוניט של המאורר אכן תקוע ברדיאטור מקדימה!!!
-
בזמן האחרון החום מגיע לסביבות 100 ורק אז הונטה נכנסת לפעולה מה שלא היה קודם!! עקבות של הנזילה נראו מאיזור הגיר!!!!!
-
מדובר בפיג'ו 1.4 שנת 95 פתחתי רק בורג אחד לניקוז האויר האם קיימים עוד ברגים להוצאת אויר ? ואם כן איפה ? המתנתי אתמול בעת הפעולה עד לכניסה של המאווררים לפעולה !! ד"א שאלה נוספת באיזה טמפ' המאווררים אמורים להיכנס לעבודה ? הכל התחיל מזה שלאחרונה הם נכנסו רק בסביבות 100 מעלות ובגלל זה החלפתי תרמוסטט בשלב ראשון!!! שלב הבא יהיה החלפת יוניט למאורר!!! אלא אם כן המצב הנ"ל תקין !!!
-
א. מה הנוזל המומלץ לפיג'ו ? ב. האוטו עמד במקום שונה מהמקום בו הוחלף התרמוסטט!!! ג. התרמוסטט הגיע עם גומיה מקורית ככה שלא היה הרבה מה לעשות!! ד. תודה לך על התשובות המהירות
-
מתחת לאזור התרמוסטט בקו ישר למטה נראה כאילו מאזור המצמד. בבוקר שבאתי לאוטו לאחר שהאוטו עמד כל הלילה. מי קרור משהו גרמני עלה לי ליטר וחצי 30 ש"ח צבע כחול!!
-
אתמול החלפתי תרמוסטט בפיג'ו שלי ולאחר מכן הוצאתי אויר מהמערכת. היום בבוקר אני רואה שלולית של מים מתחת האם יכול להיות שבעקבות החלפת התרמוסטט נוצר סדק בבלוק המנוע ? אזור התרמוסטט נראה יבש לחלוטין!! האם מישהו מכיר/ שמע על תופעה כזאת ?
-
גש למוסך השלום ליד סטופר דבר עם יואל בחור על הכיפאק
-
ברשותי פיג'ו 306 בשבוע האחרון אני שם לב שהונטה נכנסת לפעולה רק בסביבות 100 מעלות C האם זה נורמלי ? או שעליי להחליף את היוניט של המאורר ? עלי לציין שכאשר אני מדליק את המזגן הונטות נכנסות ישר לפעולה ללא השהייה , נדלקות ופועלות כשורה! האם הבעיה ביוניט ? או יכול להיות שיש בעיה בתרמוסטט ?? הערות והארות יתקבלו בברכה!!!