vcpavel

אבל אם אני בודק את הרכב במוסך לפני טסט, ומקבל אישור שהרכב נבדק, אז בתאוריה אני אמור לעבור טסט בלי שום בעייה, נכון? שאלה נוספת באותו עיניין, האם כל מוסך רשאי לחתום על ה"אישור רכב מיושן"? או שחייב לגשת למוסך מורשה או משהו בסגנון? תודה

מה זה בדיוק הוצאת אישור רכב מיושן? ומבחינת אגרת טסט לפי מה שאני יודע זה לא תשלום כפול, אלא נגיד 600-700 שקל בכל בדיקה ואז הסכום השנתי יוצא כ1200-1400 כמו בכל רכב אחר. אפשר דוגמאות ספציפיות לרכבים יפנים/קוריאנים? חוץ מיונדאי גטס?

היי, אני מעוניין לרכוש רכב שני למשפחה בתקציב מינימלי(עד 6000ש"ח), השימוש של הרכב יהיה לנסיעות קצרות בתוך העיר. משום מה העין (והלב) נמשכים לAudi80, אני יודע שלקנות רכב ש24-25 שנה על הכביש זה לא יכול להיות רעיון גאוני, אבל השאלה עד כמה הוא טיפשי? במידה ואכן יצליח למצוא רכב שמור, שטופלו באהבה,עם ק"מ סביר, בלי נזילות במנוע, וכזה שמניע בלי בעיות בבקרים. רציתי לדעת עד כמה התחזוקה שלו תהייה בעייתית? האם בכלל קיימים חלקי חילוף במידה ומשהו מתקלקל? כמוכן אני יודע שרכב מעל 20 שנה על הכביש מצריך בשני בדיקות טסט שנתיות, האם זה נכון? האם הפעם השנייה זה רק לבדיקת בלמים בלבד? וכמובן שאם תשכנעו אותי שזאת החלטה שגוייה בעליל, אשמח לשמוע המלצות לרכבים אחרים(אולי אפילו באותו סגנון) ועד אותו תקציב כמובן. תודה רבה מראש, שבת שלום.

בכל זאת מישהו? זה דיי דחוף לי

ערב טוב, אני רוצה המלצה למוסך \ מכון בדיקה אמין ואיכותי שאפשר לבדוק בו רכב לפני קנייה בעיר ת"א או באיזור. מדובר על רכב קיה פורטה 2010. כמו כן אשמח גם לשמוע טיפים מה אני יכול לבדוק בעצמי ועל מה לשים דגשים ברכב הנל עוד לפני שמגיע למוסך. תודה רבה מראש.

תודה לכולם על התגובות, אבל קצת סטינו מהנושא. בכל מקרה כרגע אני מתמקד בחיפוש קיה פורטה 2010 ( לצערי 2011 לא נכנס לי לתקציב) האם מישהו יכול להגיד מה בפועל ההבדלים העיקריים בין ה EX ל LX? לפי מה שמצאתי זה רק פנסי ערפל וגלגלי מגנזיום בדגם ה EX "המאובזר" יותר? או שאולי פספתי משהו חשוב? ואיך בכללי הבחירה שלי? סך הכל אם אני מוצא רכב שמור אמור לשרת אותי נאמנה..נכון? או שיש הבדל ענקי באמינות בין מודל 2011 המומלץ לבין 2010 שנכנס לי בתקציב?

ואם להתמקדם בקיה פורטה, שבחלק גדול מהשירשורים פה ראיתי שהוא נחשב לאמין וממולץ. אני זוכר שקראתי איפה שהוא ולא מוצא כרגע, שבאמצע 2011 הרכב עבר "שדרוג" אולי גם מתיחת פנים, ועבר לתיבת הילוכים בעלת 6 הילוכים. אז קודם כל הייתי רוצה לדעת מה ההבדלים הראשיים בין הרכבים מבחינת אמינות,צריכת דלק וביצועים. וכמו כן מה ההבדלים העיקריים בין גרסאת ה LX ל EX

אני כן מעדיף שנתון טיפה יותר חדש, וממש לא חייב משהו יפני. ראיתי הונדה אינסייט שנת 2010-2011 בתקציב שלי, זאת יכול להיות אופצייה סופר מעניינת בשבילי מכיוון שאני נוסע הרבה וזהו רכב היברידי. אז כמובן אשאל כמו תציד, מה הקאץ'? למה רכבים כאלה נמכרים בסכומים של 30-35 אלף?

אני פשוט מיואש, לא הגיוני שאין רכב שהוא "סביר פלוס פלוס" במחיר של 30 אלף שקל.

ומה לגבי [TABLE=class: innerDetailsDataGrid] [TR] [TD]פורד פוקוס[/TD] [/TR] [TR] [TD]תת דגם:[/TD] [TD]Trend אוט' 1.6 (125 כ"ס)[/TD] [/TR] [/TABLE] יש כמה כאלה משנת 2012 שנמכרות שהיו בליסניג יד ראשונה אומנם... אבל נמכרות בתקציב שלי ועם קילומטרז' סביר. מה הסיבה שהמחירון שלהם כלכך נמוך?

במקרה עשיתי נסייעת מבחן על ה Cאליזה וזה רכב הכי פשוט שיש לא מתקשר אפילו קצת לרמה של ה C4 פשוט מרגיש כמו קופסא עם 4 גלגלים מינח שאחותה התאומה ה 301 תהייה הה גם מהבחינה הזאת לעומת זאת ראיתי שיש פיג'ו 508 ( נראה כמו רכב מנהלים) שחלקם נכנסים לי בתקציב מה הקאץ' ברכב הזה?

לפי מה שזכור לי הפורטה מומלצץ רק משנתון 2011 כשעברה לגיר עם 6 הילוכים, וזה כבר מעבר לתקציב שלי. לגבי הלאנסר, אני מתקשה למצוא משהו שמור בתקציב שלי. ולכן בכל זאת אבקש להתמקד בדגמים שציינתי?

מצתרף לפותח השרשור, והייתי גם רוצה לדעת האם הצריכת דלק באמת כלכך נוראית ברכב הנל?

אפשר לדעת על איזה שנתון איזה תת דגם נחשב ליחסית מומלץ בשברולט קרוז? והאם באמת שהצריכת דלק שלו נוראית כמו שרשום בחלק מהמקומות?

הייתי רוצה לדעת למה הסיטרואן עם המנוע 1.6 טורבו בנזין שמפיק 156 כ"ס עם הגיר הרובוטי נחשב למשהו שצריך להתרחק ממנו? האם הוא לא משפר ביצועים ונתוני צריכת הדלק באופן משמעותי לעומת המנוע האוטמוספרי הישן שלהם?

שלום לכולם, אני מחפש רכב משפחתי בתקציב של כ30 אלף. אנחנו נוסעים בממוצע כ25 אלף ק"מ בשנה. ויש לי דילמה, האם ללכת עם "העדר" ולקנות טויוטה קורולה אומנם רק עם הגיר הרובוטי משנת 2008-2009 יכנס לי בתקציב. או שלרכוש רכב צרפתי, סיטרואן C4 עם המנוע האוטמוספרי והגיר הרגיל לדוגמא, שנת 2012-2013. או שאולי בכלל לחפש שברולט קרוז? אם כן אז איזה דגם/שנה נחשבים לאמינים ומוצלחים יותר. אם אני יוצא מנקודת הנחה שכל אחד מהרכבים הוא מיד ראשונה-שנייה פרטית, שטופל בקפידה ובזמן, ולא נסע קילומטרז' מטורף אלא ההפך, באופן משמעותי פחות מהממוצע. מה יתן לי "ראש שקט" יותר לתקופה של שנתיים וחצי , שלוש? אני מדבר מבחינתם אמינות, עלות אחזקה שוטפת,צריכת דלק וכו. ובאופן כללי תמורה טובה יותר לכסף. תודה רבה לעונים.

לפי הפוסט שצירפת... זה רכב שצריך להתרחק ממנו ולעולם לא להסתכל אחורה ....

יש להם בכלל מוסכים מורשים? כלומר יש אנשי מקצוע שיודעים שאופן ממוקד לטפל ברכבים אלו? ויש סיבה למה לא מייבאים יותר את דגם ה350? ונכון לעכשיו מוכרים רק את הדגם הקטן MG3? בגלל חוסר ביקוש?

היי, הייתי רוצה לקבל קצת מידע \ חוות דעת על הרכב MG-350 משנת 2013 ( DE LUXE 1.5) ראיתי שהוא מגיע עם שלל פינוקים ברמת האיבזור, כגון : מולטימדיה , מצלמת רוורס , מגנזיום , ריפודי עור , DVD אחורה קדימה , כיסאות חשמל ועוד.. . והיא נמכרת בסכומים לא גבוהים בכלל, אז כמובן זה אומר שיש קאץ' , השאלה שלי היא איפה? אני גם קראתי שזה רכב סיני\בריטי שזה לצערי לא אומר לי הרבה.... אז איך הרכב מבחנית בטיחות? אמינות? צריכת דלק? עלות אחזקה? "מחלות"? אני פשוט לא מצליח למצוא יותר מידי מידע , אפילו לא פה בפורום. תודה רבה מראש.

אתה באמת חושב שאני יצליח לחסוך סביב ה350 שקל דלק בחודש? לעומת רכבים כמו קיה פורטה \ ניסאן סנטרה?

העיסקה פה היא ל 20 KM בשנה וללא אגרת טסט. המחיר שאני קיבלתי שהוא 1780 הוא כולל 25K בשנה וכולל אגרת טסט זה ההבדל במחירים

חשוב לי לציין שלא בהכרח אבחר באופצייה הניסאן סנטרה. יש עוד כמה רכבים סביב אותו תקציב. הבנתי את הסנטרה כדוגמא כללית... מניח שרוב החישובים יהיו בדיוק אותו דבר על על יונדאי אלנטרה לדוגמא, למרות שאולי תהייה טיפה יותר יקרה בהחזר החודשי. מצד שני אולי ילך בכלל על רכב הברידי כמו יונדאי איוניק או קיה נירו. למרות שבטוח יהיו יקרות יותר בתשלום החודשי, אבל אולי בחישוב של צריכת הדלק זה יצא יותר משתלם. אני עדיין עושה סקר שוק... רק העלתי את הפוסט בשביל לראות שאני לא מפספס משהו קריטי בחישוב בכל מקרה תודה לכולם על הנקודות למחשבה.

ההצעה שקיבלתי ( וזה גם מה שאני מחפש) היא ל25 אלף קילומטר לשנה. מניח שאם לוקחים ל20 אלף אז התשלום החודשי ב100 שקל יותר זול. יש חברות שבהם משתלם לקחת הגבלה ל20 אלף ואם חורגים צריך לשלם פר קילומטר חריגה. חלקם גובים 25 אג' לקילומוטר חריגה... ויש כאלה שגובים כמעט שקל! פה כל אחד צריך לעשות את השיקולים עם עצמו

תודה רבה, לגבי הסוף תוכנית, יש לי 3 אפשרויות: א. לשלם מקדמה נוספת ולהתחיל עוד פען תוכנית ל3 שנים ב. לקנות את הרכב עם הנחה של 12% מהמחירון ג. להחזיר את הרכב, ולסגור חשבון לאחר הערכת שמאי. בחלק מהחברות לגבי אופצייה ג' יש סכום מקסימלי שיכולים לחייב והוא כ 2000 שקלים. לדעתי יש גם עוד רכבים, כגון קיה פורטה שיהיו אפילו זולות יותר מהסנטרה.... ביום ראשון מתכנן להשלים את הסבב טלפונים בין כל החברות. ואז אחרי סקר שוק , הגיע להחלטה ויעדכן כאן את מי שמעניין אותו כמובן

היי לכולם, בימים האחרונים אני שוקל לקיחת רכב חדש מחברת אויס\אלבר במסלול ליסינג פרטי לתקופה של 3 שנים. ההצעה שקיבלתי באחת החברות היא: ניסאן סנטרה 2017 משלמים מקדמה של 7500 , תשלום חודשי של 1780 הכולל ביטוח וטיפולים ותשלום אגרות הטסט לאורך כל התקופה. אם אני מנסה להמיר את זה כבר למספרים ולהשוות לקניית רכב פרטי זה מה שאני מקבל: לתשלום הקבוע של ה 1780 אני מוסיף את חלקה יחסי של המקדמה ( 7500 חלקי 36 = 210ש"ח) אני מפחית ביטוח חובה ומקיף ( 4500 חלקי 12 = 375) אני מפחית אגרת טסט שנתי ( 1500 חלקי 12 = 125) אני מפחית עלות טיפולים שנתי ( 1000 חלקי 12 = 80 ) ואז מגיעים ל 1780+210-375-125-80= 1410 אם זה היה הרכב שלי הייתי גם סופג את ירידת הערך שלום שזה להשערתי כ 15K בשנה כלומר עוד 1250 שקל בחודש ואז הפרש בין רכב ליסינג לרכישת רכב פרטי יוצא 1410 - 1250 = 160 ש"ח בלבד לא חישבתי דברים כמו דלק,צמיגים,בלמים,מצבר כי בשניהם האופציות יש את אתה השחיקה ולכן זה מתכזז לסיכום האם זה הגיוני שחברות הליסינג מרוויחות "רק" 160 שקל לחודש מלקוח? כמובן שכל המחירים הם משוערים לפי ההגיון שלי, תקנו אותי אם טעיתי איפה שהו?