VIDEN_0

שלום. ברשותי פוקוס 1600 מילאתי אויר בצמיגים הקדמיים בלחץ 31. אחד הצמיגים נראה כאילו חסר בו אויר. (הוא נראה כך גם לפני המילוי) האם הצמיג לא תקין? תודה.

היי. חיפשתי פוקוס, ונתקלתי במונדיאו. מסתבר שבשנתון כזה - 2008- המחיר די דומה. וברור שהתמורה גדולה ומפנקת בהרבה. עשיתי מחקר בפורום. מסתבר שהדלק יעלה לי יותר, לא נורא, אני נוסע מעט. 10-20 אחוז יותר בדלק זה לא קריטי לי. מטרידה אותי שאלת האמינות ועלות הטיפולים. אני לא מחפש התנהגות ספורטיבית במיוחד. (נוסע כמו סבא. בלי צלחות ובלי פתיחות...) כן חשובה לי בטיחות - יציבות, היגוי. אני מבקש תשובות בצורה השוואתית מול הפוקוס, כי ברור לי שקורולה יותר אמינה, לקסוס יותר מפנקת, וטוסטוס יותר חסכוני. השוואה לפוקוס תתן לי אמת מידה. ואלה השאלות: האם למונדיאו רגישויות שאין לפוקוס? מחירי חלפים למונדיאו יקרים בהרבה? נדירים בהרבה? האם ישנם חלפים של פוקוס שמתאימים למונדיאו? (אלטרנטור אולי.) הבדלים עיקריים בין מונדיאו מנוע 2000 או 2300? (טורבו?) ראיתי שיש ביקורת שלילית על "יחס גיר מנוע" מה זה אומר? תודה מראש!

ברצוני למכור בלנו 2000 (ואולי טרייד אין), מגרשים קונים כאלו ענתיקות? כמה הם נותנים ביחס לשוק? האם במסגרת טרייד אין הם יתנו מחיר גבוה יותר? ואם יש המלצות על מגרש בירושלים...

שלום. התקציב שלי בערך 30K בתקציב הזה אפשר להשיג מגאן 2008 עם פחות מ100K ק"מ, או רכב עם תדמית אמינה יותר כמו פוקוס משנתון 2006 ובערך 150K ק"מ. תודה.

מדפדוף קל בפורום, זה נשמע שבניגוד ליפניות-קוריאניות שהן פשוטות יותר - מכנית, וניתן לתקן בכל מוסך, רנו, בגלל כל האלקטרוניקה המיחשוב והחיישנים, כמעט בכל תקלה חייבים את היבואן (עם העלות שכרוכה בכך).

ויש דרך (תוסף שמן?) לשפר סכויים בטסט?

האוטו עשה 200 אלף ק"מ אוכל ליטר ל1000 ק"מ זה נחשב הרבה? לצפות לבעיה בבדיקת זיהום אויר?

האם מותר להוסיף? חוקי? מסוכן? מה יגיד הביטוח?

מה זה מנוע הצעדים? ומה זה אומר בעיה במנוע הצעדים?

בהנעה כשהרכב קר הסל"ד מתחיל ב2500 ויורד לאט לכיוון 1000 בעצירה ומעבר להילוך P הסל"ד משחק: עולה יורד עולה. יש קשר? מה עושים?

בלנו 2000 הוחלף ראש מנוע, המדידה לפני היתה 1:10 ואחרי 1:8 אופן המדידה: מילוי פול טנק, איפוס קילומטרז', נסיעה, מילוי חוזר וחישוב. או במילים אחרות אם אתה לא סומך עלי: נניח שיש עליה בצריכת הדלק ממה היא יכולה להיגרם?

לאחרונה החלפתי ראש מנוע (לא שיפוץ), והרכב צורך הרבה יותר דלק. ממה זה יכול להיגרם?

סוזוקי בלנו אוטומט

בלנו אחרי ראש מנוע, בשלב מסוים בנסיעה הרכב לא מאיץ למרות שהטורים עולים. אחרי כמה שניות מתחיל לרעוד. כיביתי מנוע, בהתנעה מיד אחרי האירוע, הרכב מניע וקופץ. אחרי עשר דקות הרכב מניע ונוסע סביר (עד הפעם הבאה) מה זה יכול להיות?

לא מזמן החלפתי פקק, וראיתי שעל החדש כתוב 1.1 ועל הישן כתוב 0.9 זה משנה? להחליף? יכול לגרום נזק?

מה הכונה "לבדוק טוב את מערכת הקירור"? בדיקת לחץ או עוד משהו?

הסוזוקי בלנו שלי התחמם כמה פעמים וכשבאתי למוסך כבר היתה 'טחינה'. נאמר לי שהראש "פסול" (סדוק) וצריך להתקין חילופי. כמה שאלות: 1. מה צריך לבדוק בקשר לראש החילופי? 2. איך מזהים ראש פסול? 3. האם יתכן שהסדק הזה היה הגורם להתחממות? 4. איך מוודאים שהרכב תקין אחרי החלפת הראש? לאלו סימנים לשים לב?

פשוט לפרק את הישן ולחבר הכבלים במקום? יש איזה סוד? יש סיכון בענין? או שגם טמבל כמוני יכול?

היום בבוקר המצבר היה מרוקן, היה צליל חנוק מהסטרטר ולא הניע. חיברתי לכבלים, הנעתי, ונסעתי שעה בערך. אחרי חצי שעה הרכב הניע שוב בלי בעיות. בצהרים, בדקתי שמן והוספתי קצת, אחר כך היה צליל חזק ובריא מהסטרטר והרכב לא מניע. גם עם כבלים לא הצלחתי להניע. מה? למה? עשיתי משהו רע? הצקתי? לא הייתי מנומס? לא שילמתי מס?

יש לי שתי בעיות: 1. חריקות מכיוון שמאל ולמטה, כאילו משהו מתנדנד. (אני מרגיש רעידות ברגל מרצפת האוטו בזמן החריקות), מורגש בעיקר בירידות. הלכתי לאיזה מכונאי זוטר והוא לא ראה משהו משוחרר מתחת האוטו. 2. ההגה נתקע לי (נהיה קשה) כמה פעמים. אחרי כיבוי המנוע והדלקה זה מסתדר. יש קשר? מה עושים?

או שיש להחליף רצועת טיימינג בזמן גם אם הוחלף ראש מנוע?

במחירון ביד 2 כתוב על בלנו רגיל וסטישן אותו משקל 990. יכול להיות? בתרד על צריכת דלק מצאתי רק אזכור אחד לבלנו סטיישן בהנעת גז. תקן אותי אם אני טועה.

אם יש למישהו עוד טיפ על בלנו סטיישן אודה לו מאוד.

ממש לא מגזים. דברתי עם כמה בעלי אקסנט זה רכב שתין יותר מרבין.

קטן, לא נוח, לא בטיחותי, והאוטומט שותה דלק כמו לאנטיס. 1:8 בעיר, מחוץ לעיר 1:9.