Jump to content

waleedy

  • הודעות

    31
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי waleedy

  1. שמתי לב שיש אחד מהצינורות שנכנסות ליד הקרבורטור סתום,וגם כשהאוטו מתחמם וכאן בנושא רדיאטור: מצד הפקק חם מאוד אבל מצד ימין לא מלמטה לא כל כך חםת האם זה מביע על סתימה גם ברדיאטור? אז שני דברים אלו גורמים למים לרתוח (מעל 100 מעלות)במיכל עודף?
  2. אם שמים מים מהברז ,מה תדירות איבוד מים?כי אתמול עשיתי בדיקה של 10 דקות אבל במקום ללא נסיעה,מפלס המים לא זז והמאוררים עבדו רגיל ,אחרי שעה עשיתי נסיעה של 30 קילו,המד עלה ל יותר מחצי בקצת ,היום אני בודק,וחסר חצי ליטר מים רגילים, אז על מה לשים אצבע נגיד אם אני שם מים ירוקים יהיה אותה תופעה?
  3. צביקה אח שלי,החלפתי יוניט ,אתה צודק היתה מזייפת,אבל עכשיו יש לי שאלה,איך לדעת אם הרדיאטור לא סתום?למשל כמה צריך הרדיאטור עצמו להכיל מים?כי נכנס בו קרוב ל 4 ליטר עם כל המערכת,אחרי שהחלפתי את היוניט עשיתי טיול של 20 קילו למחרת הוספתי מים 250 גרם,זה בסדר? האוטו לא התחמם בכלל ,מה לעשות עכשיו?
  4. קודם כל אין טרמוסטט,והיונט תקין,האם כדאי להוסיף תוסף הפלא למים?
  5. אח שלי עשיתי בדיקה פרימיטבית של מילוי מים לרדיאטור ונתתי סטארט אז קפץ מים של כמה סנטים,אז האם זה מביע על אטם שרוף או שגם טרמוסטט סגור? עוד דבר איפה ממוקם הטרמוסטט ?
  6. אם אני מוסיף תוסף מיוחד לסתימות בראש מנוע יעזור? איזה תוסף ממליצים? אטם מנוע שרוף יסתדר עם התוסף או רק החלפה?
  7. שלום לפני שנה החלפתי מנוע ייבוא,עכשיו האוטו כשאני נוסע 11 קילומטר ונותן להתקרר ,זמן ביקור משפחה,וכשאני חוזר הביתה ,האוטו כמעט מגיע למקסימום חום ,אני נאלץ להפעיל מזגן לקרר אותו ורק אחרי שיורד לחצי מתחילים המאוורים לעבוד כהוגן,השאלה מה יש פה?מה גורם למאווררים להפסיק אחרי חצי ובכך יתחמם האוטו,על מה לשים אצבע: גנט ראש מנוע רדיאטור רילי או פיוז
×
×
  • תוכן חדש...