Kennytdf

תודה על המידע אלון, כן כנראה אני באמת חי בסרט פשוט התקציב שלי לא גבוה, וחשבתי שזאת הדרך היחידה לרכוש רכב חדש. אז בשינוי חד מאוד, חבל לפתוח ת'רד נוסף. על מה הייתם ממליצים? רכב שאמור לעשות 25K+, נסיעות ארוכות, רצוי שיהיה מאובזר. אני מאוד אהבתי את ה B4, אבל לא נעול עליה, התקציב לרכב לא חדש יהיה עד 50K. ראיתי שאפשר לקנות B4 שנת 2007-2008 במחירים האלו וישאר קצת עודף ליישור קו.

Doc Slow - ברור לי ש 20+36 לא יתנו לי רכב חדש, המחשב שלי הייתה : אם אני משלם נגיד 56 על הרכב (אחרי שלוש שנים), אחרי שלוש שנים אני אהיה חייב להם עוד 52K הרכב שברשותי יהיה שווה (אני מקווה) יותר מ 52K אחרי שלוש שנים, אז יש לי כאן איזשהו מרווח שיאפשר לי לתת מקדמה נוספת לרכב חדש נוסף... זה הגיוני?

מאןד אהבתי את רשימת האבזור הארוכה של הקליאו.. מולטימדיה וכו', העיצוב חיצוני ופנימי מהיפים שראיתי, וגם המנוע (1.2 טורבו) מראה ביצועים מכובדים ממד אחד וחסכוני מצד שני. ואני מבין שאני לא היחיד שעובד משמרות לילה חח

הסוויפט משעממת, אם אוותר על הקליאו אני כבר אחזור לבחירה הראשונית שלי B4, 2008-2009.

השאלה מה זה גבוהה? אחרי שלוש שנים בהערכה גסה כמה הקליאו תהיה שווה? כמה יהיה שווה רכב שנחשב לשומר על הערך?

אלו ההבדלים בערך בין הרכבים באיבוד ערך? 3000 ? אם כן זה באמת לא רציני. אתה יודע או שמעת על אפשרויות של ליסינג פרטי בקרסו? מה התנאים שם? ולמה הרבה אנשים מאוכזבים מקרסו?

ומה לגבי ירידת הערך? מישהו אמר לי שמסיבה כלשהי לרנו יש ירידת ערך גבוהה מאוד.. זה משהו שיכול להשפיע בצורה דרסטית אם אני עושה ליסינג פרטי

הקליאו (1.2 טורבו המאובזרת) נשמעת מאוד מעניינת, אבל זה לא קצת יקר כמעט 110K בשביל סופר מיני? זה כמעט מגיע למחיר של משפחתיות רגילות.. יכול להיות שאני טועה וזה לא המחיר? תודה.

0.9 ליטר יתמודד עם 100 קילומטר ביום, בעליות? (ירושלים). מה לגבי האבזור?

היי אנשים, אחרי הרבה התלבטויות החלטתי ללכת על רכב חדש בשיטת ליסינג פרטי. אני מוכן לשים עד 20K כמקדמה באזור 700-1000 ש"ח כל חודש. אני מניח שניתן למצוא סופר מיני במחירים האלו (סביב ה 80K - 100K). אני מחפש רכב נוח וחסכוני שיעמוד בכבוד ב100 קילומטר ליום (25K בשנה+\-) לא אכפת לי לגבי ביצועי מהירות. מעדיף אוטומט אבל לא קריטי. חשובה לי רמת אבזור גבוהה (מסך מגע, בקרת אקלים, שליטה מההגה, בקרת שיוט). סאן רוף תמיד היה משהו שרציתי, אבל אני דיי סקפטי אם אפשר לקבל במחירים האלו האם קיים רכב שיציע את כל זה או שעלי להגדיל תקציב ולעלות למשפחתיות? האם קיים רכב היברידי במחירים האלו ? תודה.

נשמע מעניין מאוד, אני מחפש עכשיו מידע לגבי המאליבו. תודה!

תודה על כל המידע, אם באמת ההחזקה לא משמעותית יקרה יותר, אני חושב שאני אלך על ה"מנהלים עממית", נראה לי כמו אופציה נוחה. משום מה (אולי אני טועה) ה B4\אוונסיס\מאליבו נראות לי הרבה יותר "רציניות" ממאזדה 6. קראתי בכמה מקומות שה B4 (עדיין לא בדקתי לגבי המאליבו\אוונסיס) מאוד מתאימה למערכת גז. אחפש עכשיו מידע על גז במאליבו\אוונסיס, אם למישהו יש מידע זה יהיה נהדר. אני עדיין חייב להודות שאני קצת נרתע מהמנוע הגדול במאליבו, זה לא ייקר את הביטוח והטסט בכמעט כפול? (אני אופנען לשעבר וזוכר שככה זה עובד באופנועים). מבחינת אבזור אני מבין שהמאליבו מאובזרת יותר מהאוונסיס וה B4 ?

תודה יוני, השאלה אולי הכי חשובה, כמה (בערך\אומדן\לא מדוייק\כיוון) תהיה החזקה של B4\מאליבו יקרה יותר מרכב יפני 1400-1600 סמ"ק סטנדרטי ? אני רוצה שיהיה לי מושג, אם למשל בפנדה עכשיו שמתי על טיפול ממוצע 1000-1500 שקל כמה יקר יותר זה יהיה ברכב מנהלים? 1500-2000? או 4000-5000 ? רק כדי שיהיה לי כיוון פחות או יותר.

מעניין מאוד! אבל זה לא קצת יותר מדי, מאליבו 3500 בשביל רווק צעיר? (90% מהזמן אני לבד ברכב) יש סיבה להעדיף את המאליבו על B4\6 למשל?

אני שוב פעם מתקשה למצוא משהו בתקציב שציינתי, אוקטביה (הזולה ממה שהצעת) מתחילה מאזור ה 47K, מה גם המחירים האלו בדרך כלל היו מוניות\לימוד נהיגה - קצת מרתיע. לגבי ההסבה לגז, קראתי שה B4 דיי "תפורה" על גז. יש דעות בנושא? לגבי ה B4 בכללי וגם לגבי ההסבה לגז? כמה בערך תעשה B4 על גז? (שנת 2007-2008) ומה לגבי עלות החזקה שלה?

פלואנס ראיתי רק מ 2010 - 65K שקל וצפונה, ממש לא בתקציב שציינתי למעלה. לגבי המגאן, ראיתי כמה דגמים שלהם, על מה מדובר? מה ההבדל? תודה

היי אנשים, אשתדל לעשות את קצר. אני נוסע סביב ה 25K קילומטר בשנה. רוב הנסיעות שלי לכיוון ירושלים (עליות). כרגע אני עם פיאט פנדה 2005, 180K קילומטרז, בהחלט הגיע הזמן להחליף (התחילו הרבה בעיות). השיקול שלי הוא ללכת לכיוון החסכון משמע : ידני, מנוע קטן יחסית, רכב קטן, זול להחזקה על חשבון נוחות (ואמינות אולי) או מצד שני, ללכת לכיוון הנוחות : אוטומט, מנוע 2000 ("מנהלים" ?), נוח וחזק אבל יקר יותר להחזקה. השאלה הראשונה שלי והכי חשובה, חודשית עד כמה יותר יקר להחזיק B4 למשל אל מול רכב "זול" להחזקה? זה 200-300 שקל? (שווה את זה!) או שזה 1000+ ? אני צריך אומדן, ברור לי שזה לא יהיה מדוייק. על מה אתם הייתם ממליצים? תודה! נ.ב - אין לי בעיה (אפילו עדיף) לרכוש מליסינג בגלל התשלומים והמחיר הזול יותר.

חבר שלי קנה , יד שניה מאיזה בן אדם את הדברים האלה : קומפוננט מורל מילניום קומפוננט מורל דוטק 6 מגבר של אלפיין , בקטע של המגבר אין לי מושג איזה דגם הוא אבל הוא נראה משהו רציני , כתוב עליו V12 וביציאות שלו כתוב ככה : 2\3\4 channels + 5 channel (sub הוא אמור להיות 1300 וואט. 250X4 + 300 בקיצור , הוא קנה את כל זה , יד שניה ב 2700 שקל. אז דבר הראשון , איך המחיר? בנוסף , יש לו גם סאב וופר של פיוניר , הדגם היותר חזק קצת .. כאילו אני יודע שיש דגם בסביבות ה 400 שקל , ועוד אחד ב800 , אז ה800 יש לו. מכונת בומים כזאת . אתם חושבים שהמגבר הזה יסחוב את שני זוגות הקומפוננטים והסאב? ומה בסה"כ אתם אומרים על המערכת הזאת? נ.ב - אם זה משנה משהו , יש לו מאזדה 3 , והוא משתמש ברדיו דיסק שמגיע איתה. נ.ב2 - האוטו שהוא קנה ממנו את הרכיבים , עבר תאונה רצינית , אבל חבר שלי טוען שהוא שמע את כל הרמקולים והמגבר , והם עובדים מצויין.

תראו , אני בס"ה נגד סאב בגלל ששמעתי אצל חבר שלי את הפיוניר . יש לו את ה 305 , וזה יותר מכונת בומים כאלה , מאשר באסים. בגלל זה אף פעם לא אהבתי סאב וופרים. כי זה נשמע כאילו שכל צליל באס שהם יקבלו מהרדיו דיסק , הם ישמיעו אותו בום כזה .. קצת קשה לי להסבר את עצמי. ואדי , אני לא חושב שאני יוכל לקנות בתקציב שיש לי מה שכתבת.. סאב וופר נורמלי מתחיל ב 500 שקל לא? והוא צריך הגברה נפרדת לא? את ה2000 שקל אני בטוח לא יוכל לעבור.

זאתי הפנינה ? http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=14997 והרמקול הזה עדיף על ה 400 וואט הכחול? כתבו שם אנשים שהרמקול הזה הוא מהסדרה הישנה פשוט.

אבל רמקולים קידמיים הם בדרך כלל חלשים יותר לא? ונותנים פחות באס... וברכב שאין בו סאב , אז צריך לפחות רמקולים אחוריים שיתנו באס מכובד.. אני לא מבקש שהאוטו ירעד , אבל אתה יודע... באס :]

המממ , אם אפשר רק לדעת למה העבירו את הת'רד הזה ל "יעוץ ברכישת אוטו" ?

רדיו דיסק - mp3 - ב450 שקל , נשמע לי מכשיר ממש על הפנים... אני מעדיף כבר רדיו דיסק טוב , מאשר mp3 מעפן. שהם באותו מחיר. ובקשר לגודל הרמקולים הקידמיים , אין לי מושג האמת. מה הגודל בדלתות הקידמיות של פיאסטה 94? ואם לא פיוניר ,אז מה כן? ואיזה רדיו דיסק?

או'קי , הבנתי... אז תעשו את זה 2000. יש הצעות? אם אפשר להשאר עם הרמקולים האחוריים של פיוניר , 400 וואט. פשוט שמעתי את ה 240 , וממש אהבתי אותם. אז אני בטוח שה 400 טובים ..

לדעתי אתם קצת מגזימים ... כאילו תראו לאמא שלי באוטו יש JVC KDS6060 זה בלי mp3 , כזה חדש עולה 500 שקל. והוא מצויין , בלי שום בעיות באוטו של אמא.. קורא צרובים , והוא ממש סבבה. הפיוניר שציינתי , עולים 385 ככה שזה 885 , ונשאר לי גם לקומפוננט חמודים... או למשל : פיוניר - 385 קידמיים , לא קומפוננט - 200 שקל ראיתי בוואלה שופס 585 ביחד. וכמעט 1000 שקל לרדיו דיסק... שלדעתי זה מחיר יפה. אני כבר הדגשתי , שלא מעניין אותי עוצמה מטורפת , או סאב וופר עם מגברים וטווטרים.. וגם לא mp3 , לא כזה דחוף לי. אני יסתפק בסאונד טוב.. אם ממש צריך , ואין סיכוי במחיר הזה להוציא משהו.. אז אפשר אולי לעלות קצת לכיוון ה2000... למרות שאני בספק אם אין שום סיכוי להוציא משהו סבבה במחיר הזה... (סבבה ביחס לדרישות שלי , לא סבבה ביחס אליכם שאני מאמין שלכל אחד ממכם יש באוטו מערכת של כמה אלפיות יפות..)