בוריס.ס.

אכלה תמונות נראה ארוע מדהים כול הכבוד למארגנים ולנהגים! אני קצת חדש בעסק ורציתי לדעת איפה אפשר להתעדכן על כל הארועים שקשורים לראלי אבל לא אחרי שהם מתקיימים אלה קצת לפני שיהיה אפשר גם לבוא לראות וללמוד.

כול הכבוד למסיימים! עכשיו נשאר לבנות מסלולי מרוצים במקום עזה ונוכל להיות מעצמה של הספורט המוטורי!

שלום לכולם. אכן מספר מועט של אנשים מכירים אותי ולכן לא פרסמתי תגובות עד כו אך אחרי הארוע של מישל שיצא לי הכבוד להשטתף בו בתור נהג בפג'ו באדומה של מועדון מרוצי ישראל תחת מס' 84 שעל כך הייני חייב לאדם הנפלא ברוך שליט שקבל אותי לפני כחצי שנה למועדון והכשיר אותי בתפקיד המרשל שבאותה אט לא היה לי מושג על מרוצי ראלי חוץ מי זה שהם קיימים, אך ההתרשמות שקבלתי מהמרוץ בחוות פיליפ בארגונו של מועדון מרוצי ישראל לפני כארבע חודשים שבו הייתי מרשל, שינה את השקפת עולמי לגבי מרוצי מכוניות באופן גורף וברוך שהבחין בזה נרתע לתמוך ולקדם אותי למרות האמצעים הדלים שברשותי שעל כך אני מודה לו אישית ולכול מנהלת מועדון מרוצי ישראל שהצליחו בזריזות רבה להכשיר אותי בתור נווט וזמן קצר אחרי הקורס בעזרתם מצאתי את עצמי מנווט לאחד האנשים והנהגים הנפלאים שיצא לי להכיר עד כו, אמיר גמליאל שגילה סבלנות למרות מספר פדיחות בסיבוב הראשון והשני ובזכות תמיכתו ועידודו הצלחתי להתאפס על עצמי והתחלתי להשתפר מסיבוב לסיבוב, שכן מרוץ מס' 5שגם הוא אורגן ע"י מועדון מרוצי ישראל, היה הפעם הראשונה והמדהימה שבה חויתי השטתפות במרוץ ראלי אמיתי שרוב הקרדיט מגיע לגמליאל שהפך את החוייה ליותר מדהימה ממה שיכלה להיות, תודה! בהמשך זמן קצר לאחר המרוץ התחיל התהליך להגשמת החלום עוד לפני שהתאוששתי מהמרוץ הגעתי לקורס נהיגת ראלי בהדרכתם של ברוך שליט ורמי לימון שהעבירו לי בדרך הטובה ביותר את עקרונות נהיגת מרוץ ורוממו את המורל שבי להמשיך לשאוף ולפעול להגשמת החלום שעל כך אני מודה להם מכל ליבי! ולבסוף למרות כל הקשיים שנתקלתי בהם (כי הרי ידוע שזה ספורט יקר, במיוחד לנהג משאית וסטודנט ממוצע), בעזרתו ותמיכתו של ברוך שליט הגעתי למרוץ הראשון בחיי באזור רהט בארגונו של עוד אדם נפלא שיצא לי להכיר מהתחום שהוא מישל גדז' שהקים וניהל בעזרת הצוות הנפלא שלו ארוע מדהים וכן גילה הבנה סבלנות והתחשבות בארבעת נהגי הנוביז של מועדון מרוצי ישראל, תודה רבה מישל מכול צוות מ.מ.י וממני אישית וכן לאחר המרוץ שבו לצערי בשני ההקפות התחרותיות הבעיה הטכנית הקטנה שליוותה את את חוסר הבטחון שלי לאורך כל הארוע התעצמה וגרמה לי לפרוש בתחילת ההקפה התחרותית הראשונה, ולאחר גרירה שלצערי בלא ידיעה היתה מנוגדת לחוקי התנהלות הארוע שגם במקרה זה מישל גילה סבלנות והתחשבות ועל כך היני מודה לו רבות, אך לאחר שהצלחנו להניע את האוטו בפיטס יצאתי להקפה השניה שבא למזלי הצלחתי לעבור את קו הסיום אך מס' מטרים אחרי האוטו סירב להמשיך ונשארתי להתבשל בשמש עד להגעת הצוות הטכני שהוא היה ברוך שהביא אותי ואת החברה האדומה והכריזיונרית שלנו לפיטס ולצערי לאחר מס' נסיונות כושלים נאלצנו לקבוע את סיומה של התמודדות חלשה אך מדהימה בכיכובה של ה106 האדומה, בכול מקרה זאת הייתה חוויה מדהימה וביסוס הטענה שיש עוד מלא מה ללמוד! זהו זה, זה התאור הקצר לחצי השנה הנפלא בחיי שהתממשה וממשיכה לתפוס תאוצה בזכות מ.מ.י וברוך שליט וגם כמובן תודה לאמיר גמליאל ששומר על קשר ומעדכן אותי בכול הקורה בתחום וכמובן לכול הצוות שלו שקיבל אתי בחום ובאהבה וגם תודה לכל האנשים הנפלאים שנוטלים חלק בתרבות הספורט המוטורי בישראל והראלי ביחוד! נ.ב. מצפה בקוצר רוח לאישור החוק בכנסת... "כי איך יעוף גוזל עם קשרו לו את הכנפיים?"!

במקרה ואני בחור חדש בכול הנוגע לספורט המוטורי באיחוד בסוגי הראלי למיניהם ואני מעוניין להגיע ולהרחיב את אופקי גם בתחום ראלי העבירות מה נדרש ממני בתור בחור סקרן עם ידע ממוצא בתחום הראלי בכדי להגיע לארוע להתרשם וללמוד? (אשמח גם לתרום ביכולת ובאפשרויות שעומדות ברשותי)