shorer1

שלום לכולם, בדחיפות... אתמול עבר הרכב תקינה לרכב אספנות במסלול אב-טיפוס ועתה נדרש לעבור טסט. ברשותי רשיון זמני לרכב, בתוקף עד סוף שבוע זה בלבד. במשרד הרישוי (עמדה 11) לא נאותה להאריך. אני מתכנן להיכנס למוסך אך מעריך כי תידרש הכנה לטסט. מה הכי נכון לעשות? תודה, אלון

השלב האחרון כידוע בשחרור הרכב (אחרי תשלום במכס ובנמל) הוא תשלום לאוברסיז. האם 1487 ש"ח (1276 לפני מע"מ) הגיוני או שחגגו עלי? (כולל בעיקר 250 ש"ח לסבלות מכונית, 195 ש"ח להוצאות העברה, 585 ש"ח לשינוע + פ לשינג, 180 ש"ח ל-9 ימי אחסנה שכוללים את יום כניסת האוניה לנמל, יום ריקון המכולה, ימים ללא קבלת קהל במכס, סופשבוע ויום שחרור - ללא כל התחשבות ב-4 ימי אחסנה חינם עליהם ידעתי).

ובצפון, אזור מפרץ חיפה?

מי יכול לפרש את הנאמר בתקנות התעבורה, ע"מ 50, תוספת שניה, חלק ג', סעיף 16 (קישור http://www.nevo.co.il/Law_word/law01/P230_011d.doc)? - כלומר האם חובת תקן אירופאי חלה על רכבים שיוצרו לפני 1973? 16. פנסים ואורות (תקנה 351(ב)) תק' (מס' 5) תשנ"ז-1997 (1) פנסי החזית כאמור בתקנה 334 יתאימו לאחד מאלה: (א) 89/517/EEC; (ב) 1ECE; (ג) 2ECE; (ד) 5ECE; (ה) 8ECE; (ו) 20ECE; (ז) 31ECE; (ח) 56ECE; (ט) 57ECE; (י) 108FMVSS מסוג HB3 GUIDE ו-HB4 שאישר מנהל אגף הרכב לדגם הרכב; תק' תשס"ה-2004 (יא) FMVSS 108 מסוג H9 ו-H11 שנבדקו ואושרו בידי מעבדה מוסמכת לדגם רכב שאישרה מנהלת אגף הרכב לענין זה. (2) פנסי הסימון כאמור בתקנות 339, 340, 341 ו-369(ב), לרכב ששנת ייצורו 1973 ולאחריה יתאימו לאחד מאלה: (א) מפמ"כ 341; (ב) 7 ECE REG.; תק' (מס' 4) תשס"ט-2009 (ג) 97/30/EC ו-76/758/EEC. וכן לענין פנסים לפי – תקנה 339 - תקן SAE, 222 SAE J; תקנות 340 ו-369 - תקן SAE, 592 ו-SAE J; תקנה 341 - תקן SAE, 585 SAE J. (3) פנסי האיתות והבלימה כמפורט בתקנות 342 ו-344, לרכב ששנת ייצורו 1973 ולאחריה, יתאימו לאחד מאלה: (א) מפמ"כ 341; (ב) 56 ECE REG.; (ג) 6 ECE REG.; תק' תשנ"ג-1992 (ד) 48 ECE REG.; (ה) /759/76EEC; תק' (מס' 4) תשס"ט-2009 (ו) 97/30/EC ו-76/758/EEC. וכן לענין פנסים לפי – תקנה 342 - תקן SAE, 586 SAE J; תקנה 344 - תקן SAE, 588 SAE J. תק' (מס' 5) תשנ"ד-1994 (3א) פנס הבלימה הנוסף כמפורט בתקנה 342 יתאים לאחד מתקנים אלה: (1) S.A.E 86 A (2) ECE REG 7 סימונים: ECE; S.A.E.; D.O.T הערה: פנס המותקן מצדה הפנימי של השמשה האחורית יהיה פטור מסעיפי מפרט S.A.E. 186 A הנוגעים להגנה מפני לחות, אבק וקורוזיה. (4) הפנסים להארת לוחית הזיהוי לפי תקנה 343, לרכב ששנת ייצורו 1973 ולאחריה, יתאימו לאחד מאלה: (א) 4 ECE REG.; (ב) /760/76EEC; (ג) 587 SAE J. (5) פנסי ערפל קדמיים לפי תקנה 347 (א) יתאימו לאחד מאלה: (א) 19 ECE REG.; (ב) /762/76EEC. תק' (מס' 3) תשס"ה-2005 (6) פנסי ערפל אחוריים לפי תקנה 347א יתאימו לאחד מאלה: (א) 38 ECE REG.; (ב) 538/77 EEC. תק' (מס' 3) תשס"ה-2005 (6א) פנסי ערפל שיותקנו ברכב ששנת ייצורו 2005 ואילך יהיו – (א) בהתאם לתקן 77/538/EEC+1999/14/EC; (ב) בהתאם לתקני FMVSS לרכב המיוצר במדינות NAFTA. (7) הפנסים להארת הדרך בנסיעה לאחור, לפי תקנה 348 לרכב ששנת ייצורו 1973 ולאחריה, יתאימו לאחד מאלה: (א) 23 ECE REG.; תק' (מס' 4) תשס"ט-2009 (ב) 77/539/EEC ו-97/32/EC; (ג) 593 SAE J. תק' (מס' תשנ"ב-1992 תק' (מס' 13) תשס"ה-2005 ( פנס החזית יהיה מסומן בסימן מובלט על העדשה או על הפנס באחד מאלה: (א) ECE; (ב) HB3 D.O.T.; (ג) HB4 D.O.T.; תק' תשס"ה-2004 (ד) FMVSS 108 מסוג H9 ו-H11; תק' (מס' 13) תשס"ה-2005 ואולם ניתן לסמן את פנס החזית ברכב נוסעים פרטי על פי התקנים שנקבעו לענין זה בדרישות החובה לפי תקנה 282. תק' (מס' תשנ"ב-1992 (9) הנוריות לפנסי החזית יהיו מסומנות באחד מאלה: (א) ECE לפנס אירופאי; תק' (מס' 5) תשנ"ז-1997 (ב) 9005 D.O.T ו-9006 D.O.T לפנס אמריקאי; תק' תשס"ה-2004 (ג) FMVSS 108 לנורה מסוג H9 המותאם לפנס חזית מסוג H9; תק' תשס"ה-2004 (ד) FMVSS 108 לנורה מסוג H11 המותאם לפנס חזית מסוגH11. (10) עדשות הפנסים המפורטים, בפסקאות (2) עד (7) יהיו מסומנים באחד מסימונים אלה: (א) תו תקן; (ב) E.C.E; (ג) E.E.C; תק' (מס' 3) תשנ"ג-1993 (ד) D.O.T; (ה) S.A.E.; (ו) מ.ת. תק' (מס' 5) תשנ"ז-1997 (11) (נמחקה).

חוזר על השאלה של שוקה - מאיזה שנת ייצור של רכב חובה להחליף פנסים אמריקאיים? האם יש לכך סימוכין במסמך רשמי כלשהו?

שלום למומחים, לשון הודעת זימון רכב (אספנות) שקיבלתי ממחלקת התקינה: "בדיקת רכב ביבוא אישי במסלול בדיקת אב-טיפוס של מחלקת תקינה בחולון". שאלתי: האם "בדיקת אב-טיפוס" היא לשון ההודעה הסטנדרטית לבדיקת תקינה או שזו בדיקה מיוחדת? אם מיוחדת, מה כוללת? תודה, אלון

הכתבה של חן פרחי היא כתבה אינפורמטיבית ועניינית המכילה הצגה כללית של יצרן רכב, סקירה ממוקדת בדגם מסויים ונגיעה בנקודה הישראלית - ראוי ויפה. הכתיבה אובייקטיבית וכמובן שכמו בכל כתבה אחרת אינה חפה מיחס סוביקטיבי ובלתי מזיק של הכותב. כישראלים, על כולנו להעריך ולכבד את קברניטי סוברו דאז על הסיכון שלקחו בהחדרה תקדימית של של רכב יפני לישראל. כדאי גם לזכור את מאפייני התקופה. ראוי לציין כי בשנים האחרונות אני שוהה בשליחות עבודה בפנסילבניה, צפון מזרח היבשת ואזור מושלג בו פופולרית הסוברו עקב היצע רחב של דגמים בעלי הנעה כפולה, בעיקר הקטנים יותר שמשמשים כרכב שני במשפחה וזאת למרות היותה לא זולה. ונקודה אחרונה למנהלי הפורום - ראוי לייחד פינה בפורום (כשרשור דביק או כל צורה נוחה אחרת) שתאגד את כתבות המקור המחכימות של "רב הפורום" ומומחים שכמותו. מבחינתי, אף ללא ההתנצחויות שאחרי. שבת שלום, אלון

http://www.phillipspremierauto.com/SteveLeach/1964_chevrolet.htm

מוטי שלום, 1. תעשה את ההתכתבות עם המוכר במסרים (Messages) דרך Ebay. 2. תבקש מהמוכר חשבונית Paypal חדשה הכוללת את כל הפריטים שאתה צריך פלוס דמי משלוח מתאימים. על הודעת Paypal זו תבצע את הרכישה.

מקרה פרטי טרי: - 11/3 - הגשת טפסי בקשה לרשיון יבוא בדלפק השומר, המלאכה 8, ת"א. - 16/4 - קבלת רשיון יבוא בדואר (תאריך הנפקה, 7/4/2009). בברכה, אלון

האם עדיין שווה לטרוח לבצע דרך אשדוד לגרים באזור חיפה (מבחינת עומס, פרוצדורה, שמאות למיסוי)?

נסה כאן: http://www.plymouthbulletin.com/tagdecode.htm

שלום למומחים, אני נמצא בשליחות עבודה בארה"ב, חוזר לארץ בעוד מספר חודשים ומתכוון לייבא רכב אספנות. 2 שאלות: 1. עם העברת הבעלות על הטייטל, האם עדיף לרשום כתובת בישראל או בארה"ב? (אין כוונה לרשום או לנהוג ברכב בארה"ב, כך שהמסמך ישמש למטרת ייצוא מארה"ב וייבוא לישראל). 2. האם קיימת מגבלת משך זמן מקנייה עד הוצאת הרכב מארה"ב? תודה, אלון