asan24

רכב חלופי זה טוב או רע חח? האם קיימת אפשרות ששלמה יספקו פירוט טיפולים לרכב שהיה פעם שלהם?

יכול להיות שהרכב נקנה אחרי הטיפול של ה105k, אני אבדוק את הק''מ במעמד הקניה. איך אפשר להשיג את היסטורית הטיפולים משלמה? הם מביאים אותה לפי מס' רכב?

שלום הלכתי לראות קרוז 1.4T 2014 הבן אדם אמר לי שהרכב היה בליסינג של שלמה ונקנה ממנו כיד 2 לפני כשנה ואכן ראיתי את הרישיון. ק"מ הרכב הוא קצת פחות מ110K. כשביקשתי לראות תיעוד טיפול נאמר לי שהטיפולים בליסינג בוצעו ע"י שלמה ואין לו אפשרות להשיג לי אותם. אמר שביצע טיפול באפריל (מצורף צילום הטיפול שביצע) . לפי הק"מ, הטיפול האחרון היה אמור להיות ב105K (מצורף מפרט הטיפול מאתר UMI). לפי מה שאני רואה הטיפול האחרון לא בוצע לפי מפרט היצרן ומסוכן לקחת רכב כזה. אני צודק? יש משהו שלא חשבתי עליו?

כמו שאמרתי, כוח הוא לא מה שיקנה אותי, כרגע נוסע על פיקנטו ומרוצה. אם הבלאי המהיר יותר של הטורבו בנסיעות עירוניות יגרום להוצאות +המחיר הגבוהה יותר של הדגם הזה אין לי סיבה באמת טובה ללכת על ה1.4t

בהתחשב באופי הנסיעות כנראה שבאמת כדאי ללכת על ה1.6, גם עולה פחות וגם חוסך בבלאי. תודה רבה

מה זה אומר "מתאים יותר לעירוניות"? האם זה אומר שמנוע טורבו יקבל בלאי יותר גדול בנסעיה שהיא ברובה בעיר?

שלום אני מעוניין בקניית קרוז 2014. מחיפוש ביד2 ובדיקה בכמה סוכנויות יש הבדל במחיר של כמה אלפים טובים בין ה1.4T ל 1.6. האם יש הבדל בין הרכבים מבחינה נראות פנימית/ מכנית חוץ מהמנוע? כרגע אני נוהג על פיקנטו ידנית כך שמנוע חזק יותר הוא לא קריטריון ראשון בשבילי. ביצעתי נסיעת מבחן על ה1.4 . 1.6 לא היה בסוכניות שביקרתי בהם. האם יש סיבה לא לחסוך את הכמה אלפים וללכת על הדגם היקר יותר? האם ה1.6 היא מזללת דלק גדולה יותר? 1.4T יקר יותר בטיפולים בגלל הטורבו? אשמח לשלל דעות מה עדיף על מה ולמה? רוב הנסיעות הם עירוניות. מידי פעם נוסעים בבין עירוני לעבודה/משפחה תודה לעונים

הכוונה היא שאם עושים טיפול לרכב כל 15.000 או פעם בשנה אולי לטורבו צריך לעשות טיפול כל 10.000 לדוגמא. אף פעם לא היה לי רכב טורבו לכן השאלות

האם אפשר לטפל בטורבו ביחד עם הטיפול השותף כל 15 אלף/ פעם בשנה או שלטורבו חיים משלו וזה כביכול עוד הוצאה בתחזוקה?

תודה על התגובה, הLTZ באמת שומרות על המחיר שלהם, גם בגלל שהן נדירות יותר שזה מצד שני מקשה על החיפוש שלהם. יש דברים מיוחדים לבדוק בקרוז האמריקאית חוץ מהבדיקות הרגילות לפני קניה? טורבו/מערכות אחרות?

וזאת בדיוק ההתלבטות, הפינוקים והישן יותר או היותר פשוט אבל החדש יותר. את הרכב מתכוונים להחזיק כמה שנים טובות

לאחר מחשבות והתייעצויות עם אישתי נשארנו במצב של חוסר החלטה. ה2013 ירדה מהפרק. ההתלבטות היא קרוז 1.4 2014 vs 2012 אמריקאית. היא אומרת שהיא מעדיפה 2014 מ2012 אמריקאית כי היא חדשה יותר וגם המחיר של האמריקאית הוא כמעט אותו מחיר למרות שזה רכב מבוגר יותר בשנתיים. אני מצידי מסכים איתה בראש אבל בלב נוטה לכיוון ה2012 אמריקאית. מה הייתם לוקחים ולמה?

אבדוק את המיצובישי ידוע לך איזה שנות ייצור ואיזה דגם היו הקרוזים שעשו את הבעיות?

שמירת ערך הוא לא כ"כ פונקציה בשבילי. אני לא מתכנן להחליף רכב עוד שנה/שנתיים ובמחיר של 35 +- שמירת ערך למשך 5/6 שנים היא לא שיקול

שלום בטעות ניתקתי וישר חיברתי את המחבר פלסטיק של הקודנית. כנראה שאיפסתי אותה ואח"כ לא הצלחתי להניע-הקודנית לא הגיבה ללחיצות אבל עדיין הבהבה ותקתקה כל כמה שניות. בשיחה עם המוקד חירום שלהם הסבירו לי איך להניע דרך הסוויץ (הסעיף האחרון בהוראות ההפעלה), ובעצם לעקוף את הקודנית. אלה ההוראות הפעלה:http://adi-system.co.il/blog/portfolio-item/%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%91%D7%A8%D7%A1%D7%90%D7%9C%D7%99%D7%AA-2/ עכשיו אני במצב שאני רוצה להחזיר את הקוד שלי ולקודד את הקודנית מחדש. דיברתי עם שירות הלקוחות ואמרו לי שלקודנית יש תקלה ושאפנה לנקודת שירות שלהם, כמובן תמורת תשלום. זה מתחיל להריח לי כמו תהליך ללקיחת כסף, דיי בטוח שבנקודת שירות יגידו לי שאין מה לעשות וצריך להחליף אותה :-( זה נראה לי תמוהה כי צריך סה"כ לשים את הקוד מחדש וזהו. מישהו אולי נתקל במשהו דומה וידוע מה לעשות? נ.ב. איך ניתן לנתק את הקודנית לגמרי? האם מספיק לנתק את הצמה שלה מתחת לדשבורד? הרכב הוא קיה פיקנטו ידנית 2012 והקודנית כמו בקישור שהבאתי למעלה

אני מניח שאתה מדבר על הדגם של 1.4 טורבו, זה אכן אותו מנוע וטורבו שיש לאסטרה. יש דגמים 1.6 LT PLATINUM שהם מנוע 1.6 רגיל ולא כמו של האסטרה. ידוע משהו מיוחד עליו?

קיבלתי את דעתך. אפשר להבין לידע כללי למה פסלת את הקרוז 2014/2013?

אז החשש שלי היה צודק וירדתי מהסקודה. פורטה מצויינת וזאת בהחלטת אופציה רצינית. מה דעתכם על הקרוז? ידוע שהיה לקרוז בעיות אך להבנתי מ2013 והלאה הבעיות נפתרו. קרוז הרבה יותר זולה מהפורטה וגם ניתן למצוא אותה בשנתון מתקדם יותר ובמחיר מופחת יותר מהפורטה. ההתלבטות אם ללכת על קרוז זולה יותר ב2014 או קיה פורטה 2013 ויותר יקרה?

גם אני נוטה לרכבים האלה אבל הכל זאת. למה פסלת את האסטרה?

שלום לכולם מתכננים לשדרג מפיקנטו למשפחתית ודיי ננעלנו על קרוז/אסטרה/פורטה בשנים 2013+. התקבציב הוא 40 אלף עם אופציה קצת למתוח. מה דעתכם על סקודה ראפיד מול ההצעות הנ''ל? האם יש לה את ה dsg הבעייתי? עלויות האחזקה והטיפול שלה יותר יקרות? הקריטריונים הם בטיחות, נוחות ועלות אחזקה. תודה

אז מה הקטע שהוא רכב אמריקאי אם מבחינה מכאנית הם זהים? halperin 96- לפי 1.8 מה שראיתי זה רק סטיישנים, אני לא מעוניין בסטיישן. יש עוד חוות דעת על קרוז LTZ לעומת רגילה בשנתון גבוהה יותר? עדיף מבעלים של אחת כזאת

האם ידוע על בעיות מיוחדות לLTZ 2012 אמריקאית כמו שהיו לקורז הרגילות בשנתונים 2012 ומטה או שזה רכב אחר לגמרי? האם בגלל שהרכב אמריקאי ועם טורבו הוצאות האחזקה והביטוח בעיקר ( אני נהג בן 30 ויש נהגת חדשה בת 30) יהיו גבוהים יותר מאשר קרוז 2013/2014?

Ltz 2014 לא בתקציב. השאלה אם עדיף ללכת על ltz 2012 או קרוז רגילה 2014?

שלום אני מחפש רכב משפחתי מ2012 ומעלה. עד כ40 אש''ח וכמה שפחות יותר טוב. ראיתי שאפשר לקנות בפחות מהתקציב שברולט קרוז 2013 וגם 2014. מצד שני, גם בתקציב, דגם הltz קיים ב2012 והוא נחשב לדגם היותר טוב. אני נוטה ללכת לכיוון של לקנות רכב יותר חדש גם אם הדגם פחות טוב. מה דעתכם? האם כדאי בכל זאת ללכת על דגם הltz האמריקאי?