powers_il

מקורית תעלה לי כמה אלפים לא? דרך אגב אחרי שהחליפו לי את הגיר - אני מרגיש שהרכב כבד יותר - כאילו שצריך ללחוץ אל הגז יותר חזק על מנת שיקבל תאוצה. אני גם מבחין בירידה פתאומית (ללא רעש) להילוך הראשון שאני מוריד רגל מהגז. (שוב מדגיש שזה ללא קול נקישה אבל מרגישים את הנפילה בהילוך - על ידי ירידה פתאומית במהירות כאילו הורדתי קלאצ') לדעתכם תקין??

שלוםלכולם ברשותי הונדה. לפני כחודש הלך לו הגיר ב135000 קמ. האם מישהו שמע מכיר עוד מקרים כאילו בהונדה מדגם זה? באותו זמן היה במוסך עוד מישהו (הונדה 2001) שהלך לו הגיר ב-120000. שאלותי האחרות : אני כעת ב-150,000 טימינג הוחלף על ידי מוסך לא מורשה באיזור ה110000. (בעל הרכב הקודם , הראה לי קבלה) במורשה הסתכלו על הרצועה החיצונית של המנוע ואמרו שהיא הוחלפה ולכן 90% גם הטיימינג הוחלפה. האם לדעתכם כדאי "לפתוח מנוע" ולבחון את הטיימינג? מה עלות הבדיקה המקובלת לדבר זה במורשה? תודה רבה.

מקפיץ אודה מאוד לטיפים ועזרה.... מחר נוסע לסוכנות ומקווה כבר לסגור.

שלום לכולם אני לפני קנייה של אקסנט מהשכרה. (כן , אני יודע הצילו...) הולך לבדיקה איתה. האם מישהו יכול לומר לי מה לשים דגש על רכב שכזה ? עבר 60000 ק"מ עד עכשיו! אני קונה כי המחיר אטרקטיבי, יש אחריות של יבואן , והתחייבות לקנות עוד שנתיים. קחו הנחה (שכנראה נכונה...) שקרעו את המנוע במשך השנה האחרונה. שאלותי: 1. מה כדאי לבדוק בדקדקנות (קצועת טיימנג? מצבר? בלמים? מנוע - גיר שאומץ יותר מידי?) 2. מה לצפות מרכב כזה אם צרכי הנסיעה שלי הם בעיקר עירוניות? 3. מה לשים דגש באחריות החברה שמוכרת לי (לא אציין את שמה כמובן...) -- לדוגמא החלפת גיר בכל מקרה של קלקול וכו'.... 4. ואם יש לכם זמן - בעיות במודל זה (אקסנט 2008 ) אודה מאוד לעזרתכם !!!!

תודה על תשובתך. איבוד ערך לסובארו לא כל כך מעודד אותי... וכן - היונדאי בהחלט נראית טוב , נראה לי שאלך לעשות נסיעת מבחן עליה ..... ןתא מטען חשוב ! (נכנס עגלה?)

שלום רב אנשי הפורום היקרים, לאחר התלבטויות - נלך על רכב חדש. (זוג נשוי עם תכנון לקטנים ... ) הגיעו לגמר סובארו RX B3 1.5 - בעלות של 103,000 (במבצע של חבר עד לשבוע הבא.... במקום 111000 מחירון...) 2008 כמובן. עם עוד הנחות יפות לאבזרים... יונדאי ו30 - שעולה מחירון - 112287 ש"ח כולל אגרת רישוי. ההתלבטות העיקרית היא בין הסובארו ליונדאי.... התלבטויות בנושא אמינות ושמירת ערך בהמשך (נאמר תוך 5/7 שנים - האם קיים עדיין שוק לסובארו?!) בדלק ראיתי שפחות או יותר זהה... האומנם? עלות האחזקה .. נו רכב חדש אז פחות רלוונטי דרך אגב - איזה צבע לבחור? (כזה שהביטוח לא יעלה הרבה כמובן..) מאוד אודה לתשובתכם!

שלום רב, לאחר קריאות רבות בפורום המעולה ודין וחשבון עם עצמי - הגעתי למסקנה שהכי טוב בשבילי הוא לקנות רכב "כמעט" חדש - מודל 2006+ (לאחר ירידת הערך הגדולה) שמעתי שהחברות ההשכרה הגדולות מחזיקות רכבים שכאילו במצב לא רע - במחירים סבירים. הייתי מבקש עצתכם לרכב שכזה , עד תקציב של 75000 (אם כי ניתן מעט פחות ) מטרות: נסיעות יומיות לעבודה (רשל"צ ל-אשדוד וחזרה). אסור שתיתקע בדרך. (אמינות - ולכן ויתרתי על משומשת במחיר של 40K) חסכונית בחלפים (אם נצטרך חלילה.) שמירת ערך. צריכה דלק - כמובן שכמה שיותר יעילה בתצרוכת מול ק"מ - טוב יותר. מקום לעגלה... שללתי - יונדאי אקסנט , גטסים למינהם. טיוטא יאריס - רציתי אבל באגאג' קטן. סריון - כנל דרך אגב - מהי ירידת הערך הממוצע לרכב החל מהשנה השלישית? אודה לעזרתכם.

תודה! האם כל חברת ליסינג מציעה ב-60% מערכן רכבים בנות שנתיים? תוכל להכיון אותי מעט? קודם כל אני בהחלט מסכים שלקנות רכב "חדש מהניילון" מקנה שקט נפשי כמעט בכל המקרה א-ב-ל המחיר של השקט גבוה יחסית. ראשית אקדים ואומר שהליסינג הפרטי הינו תחליף להלוואה בנקאית. זאת אומרת שמי שקונה רכב בליסינג פרטי בעצם מחליט לקחת את ההלוואה במקום בבנק - בחברת הליסינג. קודם כל צריך להחליט אם רוצה בכלל לקנות רכב חדש משום שבקניית רכב חדש נוסופים שני רכיבים משמעותיים לאחזקת הרכב והם: מחיר הכסף - גובה הריבית שאנו משלמים לגורם המממן את העיסקה. ירידת ערך - רכב חדש מאבד חלק גדול מערכו בשנים הראשונות לחייו. נהוג לחשוב שמחיר הכסף בבנק (כלומר הלוואה בנקאית ) זולה יותר ממימון ע"י גורם פיננסי אחר (למשל חברת ליסינג) כי בסופו של דבר החברה גם כן מקבלת את האשראי מגוף כלשהו וגם היא צריכה להרוויח. מסתבר שעובדה זו נכונה בחלק מהמקרים אך ודאי שלא בכולם, ויש לך הסבר פשוט: בחלק ניכר מהמקרים חברת הליסינג מקבלת הנחה מהיבואן ומעבריה חלק מההנחה ללקוח באמצעות אשראי מסובסד. כרגע אפשר לראות תופעה כזאת בעיקר בדגמי שברולט הקוראניים (שאגב נמכרים בהנחות של 10-15000 ש"ח גם לאנשים פרטיים) ישנה גם חברה המתמחה בליסינג לפרטיים שמוכרת מגוון רחב של דגמים ונותנת אשראי צמוד למדד ללא ריבית ל-36 חודשים. לסיכום לא תמיד הליסינג הפרטי לא משתלם צריך לבדוק כל עיסקה בצורה פרטנית. אישית בשל העובדה שהשוק כרגע הוא שוק של קוניים וחלק מחברות ההשכרה/ליסינג מציעות מכוניות בנות שנתיים ב-60% מערכן כחדשות - אנ הייתי הולך על רכב משומש בכסף שיש לי ולא על רכב חדש עם הלוואה (בכסף שאין לי)

שלום לכולם, הגענו להחלטה לרכישת רכב. (הגיע הזמן..) התלבטות בין רכישת רכב משומש (יד 1, תקציב עד 40K , דובר רבות בפורום זה ואין צורך להרחיב) מול רכישת חדש - בקומבינות הליסינג השונים. ראיתי מבצע חדיש המציע את הטריק הבא: מקדמה של כ- 20% מעלות הרכב (נאמר על סיריון חדשה הם מעוניינים בכ-30LK מקדמה) לאחריו - 2.5 שנים (30 חודש) של תשלום של כ- 800 ש"ח. ובסוף התקופה - לקנות את האוטו בנותר (עם תוספת של כ1500 שח ריבית , לא משמעותי). או לחלופין , להחזיר את האוטו - ולקבל משהו ממנו כמקדמה לגלגול נוסף של ליסינג לפי הנכתב מעלה. (היתרה מחושבת כ: עלות הרכב לאחר שנתיים (לאחר ירידת ערך כמובן) פחות הנותר לתשלום (משהו כמו 50% מעלותו המקורית) בסופו של דבר יוצא שאם מגלגלים - מפסידים כ- 30K - כלומר את ירידת הערך.... אבל מדובר בראש שקט! אוטו חדש , בלי בעיות.... אשמח לדעתכם ...