itay_k

ולגבי הסוויפט, האם יש הבדלים בין דגמי ה-2007 ל-2008? (אני מדבר על הדגם המפואר בשניהם)

מדבר על הדגמי 2008 המפוארים. אגב, איך הטיוטה runx ביחד אליהם?

הרכבים האלו נורא דומים מבחינת נתונים. איזה רכב עדיף?

אגב, ראיתי באתר kml שגם מאזדה 2 וגם סוזוקי סוויפט עושות 1 ל-12.5 זה נכון?

תודה. אז הרכבים שנשארו על הפרק הם: סוזוקי אלטו / סוויפט דייהטסו סיריון מאזה 2 (שקצת מעבר לתקציב) כולן אוטומטיות נכון? עם 4 הילוכים? מי מבינהם הכי בטוחה? יש איזה תת דגם שלהם שהוא ממולץ?

כן, בטיחותי אני מעדיף רכב עם שנתון חדש מאשר ישן. ואין לי ילדים, ככה שפחות חשוב לי שהרכב יהיה מרווח. מניח שלא יהיו הרבה נסיעות ארוכות. היה לי הונדה ג'אז עד לפני 3 ימים (עשיתי תאונה והרכב הלך טוטאל הוסט). הבעייה שלי עם הג'אז הוא המחיר הגבוה ביחס לשנתון הנמוך , וזה שהעלות חלקים נורא יקרה.. אותה בעייה קיימת גם ליאריס ובגלל זה אני מעדיף רכב קצת יותר חדש באותו מחיר. לגבי הרכבים האחרים: מאזדה 2 - היא לא רק משנת 2008? וקצת יותר יקרה? ובנוסף גם זוללת דלק? ניסאן מיקרה - לא מכיר את הרכב, אשמח לפרטים סוזוקי אלטו וסוויפט - הן לא ממש לא בטיחותיות ביחס לרכבים האחרים באותה קטגוריה?

שלום, אני מחפש רכב בתקציב של 50K. רוצה רכב יפני וקומפקטי. בנוסף בעל התכונות הבאות (מסודר בתיעדוף): - אמין (לא אכפת לי שיהיה ידני) - חסכוני בדלק - ביטחוני - זריז תודה רבה

אני יכול ללכת למוסך ולראות את דו"ח הנזק? לא נראה לפי הסתכלות על הרכב שיש פגיעה שילדה, חושבים שזה יהיה כתוב?

שלום, עשיתי תאונה שבוע שעבר- מצורפת תמונה. (הונדה ז'אז 2002 ידנית). המוסך התקשר אלי ואמר שלא מתקנים את הרכב כי המחיר יוצא יותר מ-60 אחוז מעלות הרכב. (16 אלף ש"ח). המחירון של הרכב 27, אבל אני רואה שאנשים מוכרים אותו ב-33 ביד2. זה מוזר, אני לא מבין למה יש פער כזה? הרכב מניע, ונוסע - מה שנראה כמו רק בעיית פחחות, צבע ופנס קדמי. השאלה שלי מה כדאי לי לעשות? האם לקחת את הרכב למוסך אחר במטרה למצוא הצעה זולה יותר וכך להכריח את חברת הביטוח לתקן? או שזה לא שווה? אשמח לייעוץ בנושא, תודה חברים.

תודה על התשובות. אחרי שהאוטו נוסע, אם אני נוגע בחיבור הזה , אני מרגיש ורואה מים שנוזלים (מה שהבנתי מכם נקרא בית תרמוסטט). מכסה רדיאטור הכוונה היכן שאני שם את הנוזל מים? משם לא נוזלים מים. האם כדאי לפרק את הצינור ולנקות אותו כמו ש baer המליץ? או שזה לא יעזור כי ייתכן שכל האלומיניום גמור שם כבר? תודה, איתי.

שלום, כל שבוע מתרוקן לי מיכל המים העודפים של הרדיאטור. שמתי לב, שנוזלים מים בחיבור של הצינור העליון שיוצא מהרדיאטור, למנוע. (סעפת?). צירפתי תמונות של מקום הנזילה. ניסיתי לסגור יותר חזק את בורג הברזל שאוטם, אך זה לא עזר. ייתכן שהברזל שם כבר סדוק/מתפורר? האם אפשר לרתך אותו מחדש? להחליף? או בקיצור מה הכי ממולץ לעשות? תודה, איתי.

שלום, אני מחפש גומיית איטום לבגאז' שלי, נכנסים לי משם מים. הרכב הוא הונדה ג'אז 2002. הייתי ב "כל הגומי" בפתח תקווה, אבל הגומייה שהיתה לו לא התאימה והבג'אז לא הצליח להיסגר כמו שצריך. איפה ניתן להשיג משהו מתאים או אולי אורגינל/מחלפים. תודה, איתי

שלום, חודרים לי מים לתא מטען, ליד הגלגל הרזרבי. בדקתי את כל הגומיות, האוטו עמד בגשם - והכל היה יבש. רק אחרי נסיעה, חדרו המים. אני רואה שהם חודרים מהצד, ממש איפה שנמצא הגלגל האחורי . אבל לא רואה את המקום המדוייק, כי יש שם פלסטיקה. ייתכן שבעת נסיעה, מושפרצים מים מהגלגל האחורי הצידה, וחודרים משם לתא מטען? קורים כאלה דברים? אם כן, מה הדרך הכי יעילה לתקן את זה, הסתכלתי מבחוץ על האיזור ולא ראיתי משהו יוצא דופן שיכולים להיכנס ממנו מים. בדובר בהונדה ג'אז 2002, אם זה משנה. תודה רבה על העזרה

הונדה ג'אז 2002.

תודה, איפה אפשר לקנות כזה סיליקון?

להחליף את כל הגומייה של כל הדלת? זה יעלה הרבה כסף..

שלום, חודרים לי מים לדלתות האחרויות. מהסתכלות, נראה שהמים נכנסים ממתחת לדלת. בדקתי את הגומיות שם, והן רופפות ולא מודבקות לדלת. עם איזה חומר כדאי להדביק אותה בחזרה לדלת? תודה, איתי.

אבדוק זאת. ייתכן אבל שמים חודרים מהתא מטען למושבים האחוריים?

שלום, יש ברשותי הונדה ג'אז 2002. אחרי הגשמים האחרונים, שמתי לב שיש רטיבות בריצפה של המושבים האחוריים ובתא מטען היכן שהגלגל הרזרבי. הגומיות שבדלתות האחוריות נראות בסדר, ובבגאדג' קצת פחות. האם ייתכן שמים חדרו לתא מטען ומשם לריצפה של המושבים האחוריים? אני גם לא בטוח שהבעייה היא בגומייה בבגאדג'. מה הדרך הכי טובה לגלות מהיכן חודרים המים? תודה והמשך יום טוב, איתי.

כן רוברט, עשיתי את מה שאתה הצעת. החלפתי את הקויל, והאוטו נוסע חלק בלי שום רעידות. תודה רבה!

חדשות טובות! מצאתי אותו! (מספר 1), הכי שמאלי שקרוב לנהג. עשיתי את מה שהצעתם. תודה רבה על ההכוונה והסבלנות! השאלה עכשיו, איך אני מחליף אותו? יש לי קויל להחלפה. פשוט לפתוח את הבורג, להחליף את הקויל ולסגור את הבורג? יש משהו שצריך לשים עליו דגש? שוב תודה.

לגבי הבדיקה של הניתוקים: אם אני מנתק את צד המתח הנמוך של 1234, מה עלי לבדוק בנסיעת מבחן? שאין רעידות בכלל? כלומר, המנוע יכול לסחוב ולנסוע טוב מבלי 4 פלאגים? ואם יהיו רעידות אז זה אומר שיש בעייה בקוליים של 5678? וכנ"ל ההיפך? אני די בטוח שזה קוילים, כי החלפתי פלאגים לפני 20 אלף.. והיו לי קוילים דפוקים שגרמו לרעידות. החליפו לי אותם והרעידות נהפכו להיות הרבה יותר נדירות. עכשיו חזרו לקרות (אז אני חושב שעוד קויל נדפק)..

להלן תמונה של המנוע. מספרתי את הקוילים. מספרים 1-4 קרובים לנהג. לפני כחודשיים החלפתי את את קוילים מספר 3 ו-4. אחרי שהיו לי אותם רעידות. זה שיפר את זה, אבל לא לגמרי. ככה שאני לא יודע אם יש עוד קוילים דפוקים (מה שהכי סביר) או שהקוילים ששמתי לא טובים (הם מפירוק). אמרו לי שבהונדה ג'אז זאת בעייה ידוע, ובדר"כ הולכים הקוילים שקרובים לתא הנהג (1-4). ניסיתי לנתק את הקונקטור מקוילים מספר 1,2 (מה שהכי סביר שתקולים), אבל הרכב נסע בסדר גם בלעדיהם. מצד שני רק עשיתי סיבוב קטן ולא בדקתי אותו כשהמנוע חם. סליחה אם לא סיפקתי את התמונה הזאת מההתחלה. איך ניתן לגלות את הקויל הדפוק? (ואולי יש כמה כאלו).

תמונה של מה צריך? רק תגיד.. ואין לי בעייה גם לפרק פלאגים.

למה האלקטרודות אמורות להיות לא חדות? הפלאג כנראה לא עובד רק בעומס.. מה זה בדיוק האלקטרודות בפלאג? נגיד בתמונה הזאת: http://static.tiepie.com/gfx/350x/Automotive/Articles/HondaJazz/Fig06SparkPlug.jpg אז שני הברזלים בקצה הם האלקטורדות?