shay5119

איך ניתן לבדוק האם המצמד (קלאץ) בימיו האחרונים? אני פשוט לא רוצה להגיע למצב כזה.... תודה למשיבים

שאלתי הפשוטה היא זו: אני מתכוון להחליף 3 או 4 צמיגים ברכב! אני יודע שלאחר ההחלפה אני אמור לבצע גם איזון גלגלים. שאלתי היא האם עלי לבצע גם כיוון פרונט???? נכון לעכשיו (לפני החלפת הצמיגים) לא נראה שיש צורך בכך!

כבר קניתי נוזל קירור שמצריך למהול במים!!! קניתי! קניתי! קניתי! אני יודע שעדיף מהסוג המוכן שלא צריך למהול אבל מה לעשות שכבר קניתי. אז עם מה למהול אותו??????????????????????????????????

הבנתי שהכי טוב זה נוזל קירור מוכן אבל הנוזל המוכן היחידי שמצאתי היה של הום סנטר ולא התלהבתי כל כך לקנות אותו! בסופו של דבר הלכתי למוסך שלי וקניתי אצלו והנוזל קירור שלו מצריך מהילה במים!!!! ובכל זאת שמעתי כאן שתי דיעות - האחת שאסור בשום אופן מים מזוקקים והשניה שמומלץ מים מזוקקים, אני מבולבל!!! במה למהול????? דחוף כי אני צריך למלא כבר....

קניתי מי קירור לרדיאטור אשר צריך למהול עם מים. שאלתי הפשוטה היא האם צריך למהול אותם עם מים מזוקקים או מי ברז רגילים??? האמת, אמרו לי שאפשר למהול עם מי ברז....אך זה לא נשמע לי כל כך טוב אז החלטתי לשאול כאן!

נסיעותי ברכב הן רובן ככולן בעיר ולמרחקים יחסית קצרים לכל כיוון (עבודה/חברים וכו') כלומר נסיעה קצרה, אח"כ האוטו עומד ושוב.... אצלי באוטו (וכידוע לי גם בהרבה שריידים אחרים) כאשר הרכב קר, אני מניע עם צ'וק מלא ואח"כ מוריד לשליש ונוסע 3 עד 5 דקות עד שהאוטו מתחמם. ועכשיו השאלה.... האם השילוב של נסיעות קצרות יחסית בעיר + נסיעה עם צ'וק לזמן מה יכולות להשפיע במידה ניכרת על צריכת הדלק אצלי. לפי בדיקה שערכתי בעבר קיבלתי יחס של 1:9 בערך ובבדיקה נוספת שבמהלכה היו נסיעות בין-עירוניות קיבלתי יחס של קצת יותר מ- 1:10 בגדר הסביר???? לעשות ניקוי קרבורטור??? תודה מראש למשיבים וכמובן חג שמח לכולם!!!

אני חוזר ואומר שזה קרה "רק" פעמיים אבל בהפרש של חודש וחצי חודשיים!!!! תקנו אותי אם אני טועה אבל אם זה היה אחד מהדברים שציינתם (משאבת מים, צינורית קרועה, בנדים משוחררים וכו') אז הבעיה היתה אמורה לחזור בתדירות יותר גבוהה לא? לא נראה לי שאם היו אחת מהבעיות שהזכרתם אז הייתי מצליח לעבור חודשיים של נסיעות מבלי שהבעיה תופיע שוב! לכן אני שואל האם ייתכן שזה קרה מסיבה של עודף מים במיכל העיבוי????

אני שוב רוצה להדגיש ולומר כי זה קרה בסה"כ פעמיים בהפרש של חודש וחצי בערך, כאשר בשאר הזמן הכל היה בסדר גמור. מלבד זאת אני שוב מדגיש שרק חלק קטן מהמים זרם החוצה. למכסה מיכל העיבוי מחוברת צינורית קטנה (אינני מבין גדול ברכב אבל לדעתי היא משמשת לפליטה של עודפי מים???) וכאשר הסתכלתי על הצינורית היא היתה רטובה והיו סימנים של נוזל הקירור כך שלפי דעתי המים יצאו דרכה החוצה...(ייתכן והיו מעט מים מעל קו המקסימום במיכל העיבוי אשר נפלטו החוצה????) כמו כן החלפתי משאבת מים לפני חודש וחצי חודשיים בערך כך שלא נראה לי שזו הבעיה!

רציתי לספר לכם על תופעה מוזרה (מוזרה לי לפחות...): אני תמיד דואג לבדוק באוטו שמן ומים! כמובן שחסר אני תמיד מוסיף. העניין הוא שכבר פעמיים קרה לי שכאשר סיימתי נסיעה והחניתי את הרכב אז כשיצאתי ממנו ראיתי נזילת מים (נוזל הקירור לרדיאטור)!!! עלי להדגיש שהתופעה התרחשה פעמיים בלבד(פעם אחת לפני חודש וחצי בערך והפעם השניה הלילה). כמו כן אומנם היתה נזילת מים אך רק מעט מהמים מכיוון שבדקתי ובמיכל העיבוי עדיין היו מים (בערך חצי מיכל....)! מה יכולה להיות הסיבה???? אולי היו מים מעל המקס'??? אולי סיבה אחרת???? יש סיבה לדאוג????

היום רציתי לקנות נוזל קירור של AMERICAN EAGLES. ראשית רציתי לדעת מה דעתכם על המוצרים של החברה הנ"ל? שנית, קראתי על התוית כי יש למהול 50 אחוז של נוזל הרדיאטור עם עם 50 אחוז מנוזל הקירור הנ"ל. לא ברור לי העניין!!! סלחו לי על הבורות (אולי) אך האם עלי למהול את נוזל הקירור??? לא אמורים למלא את הנוזל קירור (המים הירוקים) למיכל העיבוי וזהו??? אשמח לקבל הסבר והמלצה לנוזל נורמלי (לא מדובר ברכב חדש...)

בוצע טיפול 10000 (שכלל כמובן גם החלפת פילטרים) והבעיה לא ניפתרה. לגבי קרבורטור זו סברה שהועלתה אך כמו שציינתי אין לי חשק להמשיך ולזרוק כסף סתם...אז אשמח לקבל כמה שיותר תגובות ודיעות על מנת למקד את הבעיה והפתרון לה!

מדובר בסובארו לגאסי מודל 90 1600 אוטומט (דגם DL אם זה חשוב למישהו). הבעיה היא זו: מדי פעם, באופן אקראי לחלוטין, מתרחשת התופעה הבאה: הרכב מתחיל לזחול, זה יכול לקרות בתחילת נסיעה ואז אני לוחץ על דוושת הגז אפילו עד הסוף והרכב מסרב לשתף פעולה, זה יכול לקרות במהלך נסיעה ואז הרכב מאט בפתאומיות עד למהירות של זחילה ממש ומסרב להאיץ. התופעה אינה מתרחשת בקביעות כלומר יכולים להיות ימים שזה לא קורה כלל ופתאום באמצע נסיעה ללא התראה מוקדמת זה קורה. ניסיתי למצוא גורם משותף לכל או רוב הסיטואציות שבהן זה קורה אך לא מצאתי, זה פשוט קורה באקראי. ניגשתי למכונאים, חלקם טענו שאולי מדובר בפלגים והסתבר שלא כך, חלקם טענו שאולי מדובר במשאבת הדלק חלקם טענו שהבעיה בגיר. עד עתה הוצאתי 400 ש"ח על נסיונות התיקון שעלו בתוהו וממש אין לי חשק לזרוק עוד כסף על נסיונות שכאלו. האם למישהו מכם, ובמיוחד אנשי המקצוע, יש מושג מה יכולה להיות הבעיה? אולי למקד אותי יותר לסיבה האפשרית. תודה מראש למשיבים...

אני עניתי רק 21 תשובות נכונות אבל..... לדעתי לא התאוריה ובטח ובטח המבחן הזה לא מהווים מדד לאיכות הנהיגה/הנהג. כוונתי היא כי ידיעה או אי ידיעה של חלק לא קטן מהתאוריה לא הופך אותנו בהכרח לנהגים טובים יותר או טובים פחות. לדעתי אומנם צריך לדעת את האינפורמציה הבסיסית על מנת לנהוג כהלכה אך נהיגה רגועה, אדיבות ועירנות הם הם שהופכים אותנו לנהגים טובים! הלא כך???

עשיתם את מבחן הנהיגה שהיה הערב בערוץ 2? איך התוצאות???

היום תידלקתי ונשפך קצת דלק מסביב לפיה של מיכל הדלק ועל האוטו. שאלתי הראשונה האם דלק שנשפך על האוטו יכול לגרום לנזק? (לצבע או משהו כזה) לאחר מכן ביקשתי מהמתדלק לנקות והוא שפך מים על איזור מיכל הדלק (כמובן שהמכסה סגור אך הדלת של תא מיכל הדלק פתוחה והשאלה היא האם יש סיכוי שמים יחדרו פנימה? זה פשוט מטריד אותי...ואני מקווה שתרגיעו אותי....

זה ממש לא מוזר....זה פשוט זיוף לא רע שהצליח להטעות אותך. תמיד תמיד שקונים משהו חדש עדיף לפתוח את האריזה בחנות ולבדוק מה אתה מקבל....לא?!

באמת עדיף לך לחפש בפירוקיות את החלקים שאתה צריך ובמיוחד שהאוטו מודל 92. למיטב ידיעתי הפירוקיות האלה, רובן ככולן לא מאפשרות לקונה לחפש חלקים לבד אלא הם עושים זאת...הרי על מה הם ירוויחו? גם על עבודת הפירוק! אין לי מושג לגבי הצפון אבל במרכז לא חסר פירוקיות כאלה....שיהיה בהצלחה!!!

לידיעתך בת"א נותנים דוחות כל הזמן, גם בשישי-שבת ואפילו גוררים רכבים!!!!! תאר לך איזה באסה לצאת בערב שבת....לחזור לפנות בוקר לאוטו....שלא נמצא במקומו....מה לעשות שבת"א אי אפשר למצוא אף פעם חניה חוקית גם אם מאוד מתאמצים....נכון שיש מקומות שלא מתקבל על הדעת להחנות שם....אבל חבר'ה הפקחים...תנוחו קצת בשישבת!!!

תודה לכולם על התגובות המהירות....עזרתם לי!

את העניין שכדאי כבר להחליף רצועת טיימינג הבנתי, פשוט רציתי הכנה נפשית לגבי "מידת הנזק הכספי" ולכן שאלתי כמה זה אמור לעלות....זה הכל! ואגב, לא קיבלתי תשובה...

אולי לא הסברתי את עצמי כהלכה. השאלה היא הערכת מחיר לשתי האופציות: א. כמה תעלה החלפת משאבת מים בלבד כולל עבודה ב. כמה תעלה החלפת משאבת מים כולל רצועת טיימינג כולל מותח רצועה כולל עבודה

היום תוך כדי נסיעה שמעתי חריקות צורמות מכיוון המנוע. למזלי הייתי בקרבת המוסך בו אני מטפל. כאשר המכונאי בדק (ואני סומך עליו בעיניים עצומות) הוא טען כי יש צורך בהחלפת משאבת המים. עוד נאמר כי ברכב זה (שרייד) בכדי להחליף משאבת מים יש צורך בפירוק של רצועת טיימינג ועוד. קניתי את האוטו לפני 3 חודשים בערך והמוכר אמר לי שבוצעה החלפת רצועת טיימינג ב-85000 ק"מ. המכונאי אמר שבזמן שיחליף את המשאבת מים (ויפרק רצועת טיימינג) הוא יבדוק את מצב הרצועה ואם יש צורך הוא יחליף אותה. שאלתי הפשוטה היא לאיזה "נזק כספי" לצפות בשני המיקרים: א. החלפת משאבת מים בלבד (כולל עבודה) ב. החלפת משאבת מים + רצועת טיימינג + מותח רצועה

אכן אני מרגיש שינוי קיצוני בסחיבה. ידוע לי שהרכב לא מצטיין בסחיבה בשל מרכב כבד יחסית למנוע אך אני שב ומדגיש שכשזה קורה האוטו לא עובר את ה-20 קמ"ש. בנוגע להצעה להחליף פילטרים ומצתים - בוצע טיפול 10000 בשבוע שעבר (וחשבתי שאולי גם הבעיה הזו תיפתר אך היא לא נפתרה).

שאלתי בנושא זה אך אשאל שוב: סובארו לגאסי 1600 אוטומט מודל 90. העניין הוא שבתחילת נסיעה (הילוכים ראשון ושני בעיקר) האוטו לא סוחב כמעט בכלל (מגיע אולי ל-20 קמ"ש), זה לא קורה תמיד!!! כששאלתי בעבר נאמר לי כי הבעיה היא ככל הנראה או מצמד קידמי/אחורי או שיש צורך בשיפוץ הגיר. שאלתי היא: אם הבעיה אינה תמידית (כלומר לא מתרחשת באופן קבוע אך לעיתים קרובות) עדיין ייתכן שהבעיה בגיר? אולי בעיה חשמלית? האוטו עבר כ-178000 ק"מ...

לדעתי רבע שעה זה לא מספיק! צריך לנסוע לפחות חצי שעה.