nzakai
-
הודעות
40 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי nzakai
-
תודה היום הוחלפו שסתומים מה הדרך הפשוטה ביותר לוודא שזו אכן היתה הבעיה ( חוץ מלחכות לעוד הודעת service )
-
נדלקה לי נורת ה service עם הודעת faulty gearbox בc5 2006 עם 119 אלף ק"מ במוסך (המורשה) אמרו שההתראה היא על לחץ שמן נמוך בגיר והציעו לבצע שטיפה והחלפת שמן ואם לא יעזור אז להחליף שסתומים השטיפה בוצעה ולאחר זמן שוב נדלקה נורת הservice מעיון בפורום ובאינטרנט ראיתי שזה גם יכןל להיות רק בעיה בחיישן והשאלה האם יש דרך לבודד את הבעיה כי ולהימנע מהחלפה מיותרת של השסתומים? כמו כן האם נסיעה של כ 1000י ק"מ במצב זה ללא תיקון יכולה לגרום לנזק משמעותי נוסף
-
שנת 2006 120 אלף ק"מ האוטו הזה הוא כמו ילד: מקסים כשהכל בסדר אבל לפעמים קצת חולה ולפעמים סתם צריך תשומת לב , גם החולי וגם התשומת לב עולים כסף וזמן ולפחות במקרה שלי לא מעט: בשנה שהאוטו אצלי הוצאתי כ7500 שח על תיקונים וטיפולים (במוסף מורשה) והיה גם תיקון גדול אחד שלובינסקי שילמו...
-
לגבי מקום לילדים אז שני כיסאות תינוק+ בוסטר נכנסים בלי בעיה החיסרון היחד של האוטו (לאחר 7 חודשים וקרוב ל 30 אלף ק"מ) הוא שלפחות האוטו שלי הוא כמו עוד ילד (: דורש די הרבה תשומת לב ומדי פעם חולה ואז אתה מפסיד יום עבודה.... בכל מקרה ממליץ רק על רכב מאוד שמור גם מונדיאו זה אלטרנטיבה מעניינת לכם מתאים מבחינת מקום והניסיון שלי על לגבי אמינות ותחזוקה הוא מצויין בהצלחה
-
יעוץ ברכישת רכב יד שניה עד 75K ופורד מונדאו בפרט
nzakai פרסם הודעה בנושא של skubi בתוך ייעוץ ברכישת רכב
יש לי מונדיאו כבר 6 שנים מונדיאו (2003) וכל מה שכתבו נכון חוץ מהקטע של צריכת הדלק , זה מן הסתם תלוי גם באופי וסגנון הנהיגה אבל מניסיוני ב 50:50 הגעתי ל1 ל 9 ולא יותר גם כשהרכב היה חדש היה לי גם מונדיאו 2007 שהיה לו דלקן אז ראיתי שם שהצריכה היתה 1 ל 9.5 וזה לנסיעות בין עירוניות בעיקר. במקרה של נסועה של 10-12 אלף ק"מ לשנה זה לא קריטי אם נוסעים יותר אז זה כבר עניין של תקציב -
יש לי מונדיאו 2003 שעד עכשיו טופלה במוסך מורשה כעת לקראת טיפול שנתי (לרכב 130 אלף ק"מ) עלה בראשי שמא אפשר להיפרד מהמורשה ואולי להוריד בהוצאות הטיפול הקרוב הוא בעצם כמו הטיפול של 150 אלף ק"מ פשוט בשנתיים האחרונות לא נוסעים יותר מדי עם הרכב הזה
-
לי יש c5 מ2006 שגם ממצמצת. במוסך מונזה (עפולה) טוענים כי התופעה קיימת תוצאה של נפילת מתח בעת הפעלת משאבות או משהו כזה
-
לגבי רכב צבוע - מסתבר שיש רכבים מוצגים למכירה לפני שעברו הכנה למכירה (בעיקר כאלה שאין להן מכות משמעותיות בפח) וכך יצא שיש רכב עם צבע מקורי שרוב שסימנים ירדו בפוליש, צבע בז שמפניה כזה - המפקדת אוהבת את הצבע זה מה חשוב
-
עידכון: רכשתי c5 בלובינסקי חיפה מצאתי רכב לא צבוע ללא כל בעיות מיוחדות עם 77000 ק"מ בינתיים הכל ללא דופי ברכב לא היו כמעט תיקונים לבצע אז אני מקווה שלא אפגוש את ניסיונות ההתחמקות שלהם שתוארו בהודעות קודמות.... חוויית הקניה לפחות בלובינסקי טריד חיפה היתה מצויינת כמה לוקשים הם מכרו לי אם בכלל נדע מן הסתם בחודשים הקרובים אשתדל לעדכן על חוויית השימוש בחודשים הקרובים
-
אני מתעניין ברכב הנ"ל לנסיעות של 25 עד 30 אלף ק"מ לשנה נטייתי היא לדגם ידני רק שרובם דיזל והשאלה היא האם עדיף ללכת על דיזל ידני עם 220-280 אלף ק"מ או בנזין אוטומטי עם 140-150 אלף ק"מ מתוך הנחה ששתיהן מתוחזקות היטב
-
תודה למען הדיוק: רוב השירשורים אכן בעד ה C5 אבל הם נגד C5 מליסינג...
-
ראיתי במספר מקומות בפורום, אם קריטי אמצא הלינקים המדוייקים המדובר בשנת 2006 שזה אחרי מתיחת הפנים
-
שלום רב ראיתי המלצות חמות לא לקנות C5 מליסינג בשל "רגישותה" של הנסיכה לטיפולים ולאחזקה האם פריים ליס כחברת ליסינג של היבואן שונה? המחירים הנדרשים הם 13% מתחת למחירון והשאלה היא אם מוצאים רכב עם ק"מ סביר ללא תאונות האם זה עיסקה טובה
-
יש לי מונדיאו 2003 שנוסעת רק בעירוני ומקבלת צריכה כמו שלך ויש לי מונדיאו 2007 שגם כשנסעה רק בינעיאוני מעולם לא ראתה יותר מ 1 ל 10 וגם זה בנהיגת שבת מי שנסע 650 קמ על מיכל של מונדיאו בטח עשה חלק מהדרך קשור לגרר... הרכבים האלה זולים וטובים אבל קצת שתיינים... שני הרכבים מטופלים בקביעות במוסך מורשה כך שמבחינת מצב התחזוקה שלהם הם כנראה ממוצע פלוס