מצאתי אתר שמסביר מה זה בדיוק
תרגמתי את זה לעברית:
"שאתה לוחץ על הגז ומפעיל ת'טורבו
אז הגזים של הפליטה שיוצאים מהמנוע מסובבים טורבינה ואז היא מסובבת מאוורר שמכניס אויר למנוע
כשאתה עוזב ת'גז ,הטורבינה שמתעסקת בפליטה שיוצאת מהמנוע בלחץ, עדיין מסתובבת
אבל הדלת (שבמאוורר שאמור לדחוף אוויר) למנוע סגורה
ואז כאילו מצטבר לחץ בתוך המגדש..האויר כאילו רוצה להיכנס למנוע, נתקע בדלת וחוזר, ואז נוצר לחץ
ואז אם אתה שם שסתום פריקה..זה כמו יציאה כשיש הרבה לחץ היא נפתחת
וזה קורה מתי שמורידים ת'רגל מהגז..בד"כ בשביל להוריד הילוך
ואז המנוע לא צריך הרבה אויר והשסתום פריקה משחרר ת'לחץ..
מי שיכול שיתקן..
ורק שאלה אחת קטנה
מתי שלא לוחצים כ"כ על הגז, הגזים של הפליטה עדיין עוברים דרך הטורבינה של המגדש - והתוצאה היא שנכנס אויר בלחץ למנוע תמיד ? או שדרך מקום אחר? אם כן מאיפה?