מרצדס ישראל משיקה 8 דגמי AMG חדשים

ככה מתחילים שנה! לכבוד 2020 משיקה מרצדס ישראל לא פחות מ-8 דגמי AMG חדשים, מ-CLA35 "פשוטה", "חלשה" ו"זולה" ועד GLC63s שתעלה לכם כמעט מליון שקל

לפעמים יש לי תחושה שיבואניות אוהבות לשחק ב"אני יכולה יותר גדול", וממתינות עם השקות של דגמים כדי להתחיל בשיווק של כמה שיותר דגמים במכה אחת. עכשיו, כך נראה, מרצדס ישראל עוקפת את במוו, שהשיקה לפני מספר חודשים חמישה דגמים במקביל, עם השקה של לא פחות משמונה דגמים חדשים. וגם עושה את זה עם הדגמים המעניינים ביותר – דגמי AMG.

אז נכון, לא מדובר ב"דגמים" פר אקסלנס, אלא רק גרסאות שונות של דגמים שכבר משווקים, אבל עדיין – שמונה זה יותר גדול מחמש.

מרצדס משיקה את הדגמים לכבוד שנת 2020 הבאה עלינו לטובה בעוד פחות מעשרה ימים, והם יכללו שתי גרסאות של ה-CLA35, גרסה אחת של ה-A קלאס, ארבעה GLC בהם שניים רגילים ושניים קופה, ו-GLE אחד.

ה-CLA35 הוא דגם חדש בשושלת דגמי AMG שנפער כשדגמי ה-A/CLA45 ברחו משאר הגרסאות עם הספקים פסיכיים והוא מצטרף ל-A35 ששיווקו החל לא מכבר. הדגם החדש אמור להתחרות בדגמי S3 של אאודי ו-M135i/M240i של במוו והוא עושה את זה עם מנוע 2.0 ליטר טורבו שמפיק 306 כ"ס, תיבת 7 הילוכים וזמן תאוצה למאה קמ"ש של 4.9 שניות. ה-CLA35 תהיה המכונית הזולה ביותר ברשימת הדגמים החדשים, והיא תעלה 470 אלף שקלים, פער לא מבוטל מהמתחרות שלה, אבל בהתחשב בתמחורי העבר של מרצדס בכלל ושל דגמי הספורט שלהם בכלל – לא משהו בלתי צפוי.

אחריו מגיעים שניים – A45s ו-CLA45s שיעלו 520 ו-570 אלף שקלים בהתאמה. השתיים האלה מקבלות את מנוע ה-2.0 ליטר טורבו שכבר היה החזק ביותר בעולם, אז באופן טבעי עבר מקצה שדרוגים והפך חזק עוד יותר עם 421 כ"ס. כי למה לא. גם כאן, כמו ב-CLA35 ובשאר הדגמים, ההנעה היא כפולה ואילו תיבת ההילוכים כאן מקבלת 9 יחסי העברה, שניים יותר מאשר בדגם החלש יותר. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.9 שניות ב-A ו-4 שניות ב-CLA. רק לצורך השוואה, אלא זמנים שפחות או יותר מקבילים לאלו של הדור הקודם של אאודי RS6. את המפרט המלא תוכלו לקרוא כאן.

הבאים בתור הם התאומים GLC – הגרסה הרגילה ודגם הקופה, שמקבלים גרסאות 43 ו-63s לכל אחד מהם. גרסאות ה-GLC43 מקבלות מנוע V6 בנפח 3 ליטר עם 390 כ"ס ותיבת 9 הילוכים. באופן מצחיק משהו, הגרסה הזו מאיצה למאה תוך 4.9 שניות, בדיוק כמו ה-CLA35. גרסאות ה-63s הקיצוניות מקבלות את מנוע ה-V8 ארבעה ליטר כפול המגדשים המוכר מגרסאות 63 אחרות, שמפיק כאן 510 כ"ס (כמו ב-C63s הקודמת) ומאיץ אותן ל-100 קמ"ש תוך 3.8 שניות. גרסאות ה-GLC יעלו 676,000 ₪ ל-GLC43 ו-20,000 ₪ נוספים לדגם הקופה המקביל, 915,000 ₪ ל-GLC63s ו-21,000 ₪ לדגם הקופה המקביל. את המפרט המלא תוכלו לקרוא כאן.

הדגם האחרון, GLE53 מרגיש כמעט חלש ורופס בהשוואה למפלצות רושפות האש מהפסקאות הקודמות. הוא "מסתפק" במנוע 3 ליטר טורי (שישה ציל') עם מערכת היברידית קלה (EQ בעגת מרצדס) שמפיק 435 כ"ס "בלבד" ומאיץ למאה קמ"ש תוך 5.3 שניות כמעט מנומנמות ביחס ל-4 שניות ופחות של הדגמים האחרים. ה-GLE53 גם לא מאוד יקרה בהתחשב במכוניות האחרות שכאן, ותעלה "רק" 880,000 ₪.