החלפת רינגים באונו

[Arilou]

אחרי שפרוייקט ראש המנוע הוכתר בהצלחה, הוחלט לנסות להחליף לבד רינגים באונו.

יש לי את היינס עם הוראות מלאות אבל הנה השאלות:

1. איזה כלים צריך בשביל להתאים את הרינגים לבוכנות?

2. האם צריך לחרוט את הבלוק מנוע או לעשות לו הונינג? (ואיך יודעים)

3. האם צריך כלים מיוחדים כדי להכניס את הבוכנה חזרה לצילינדר?

4. איזה עוד דגשים יש לנושא?

 

ולכל אלו שהולכים לומר "תעשה את זה במוסך" אני ארגיע שמדובר ברכב פרוייקט שנקנה במיוחד לנסיונות כאלה.

 

תודה מראש!

[johny]

1.אם אתה מתכוון להחילף רינגים תצטרך מפסק רינגים (אפשר גם האצבעות אבל בעדינות אחושילינג)

2.את זה צריך לראות. אבל כשחורטים מחליפים בוכנות. ולפעמים הרינגים כבר מגיעים על הבוכנות ואז סעיף 1 לא רלוונטי...

3.כן. יש כזה מכשיר שמכווץ את הרינגים על הבוכנות.

4.לקרוא טוב את הספר....

 

http://www.totalseal.com/images/tools/deluxe_expander.jpg

http://www.totalseal.com/bandstyle.jpg

[Arilou]

ועוד שאלה סקרנית, האם החלפת רינגים אמורה להחזיר את הדחיסה לימיו הזוהרים של המנוע?

 

וכמה זמן היא תחזיק?

[johny]

באופן עקרוני כן.

בהנחה שלא יצוצו עוד בעיות חדשות.

לגבי ימיו הזוהרים, בכל זאת מדובר באונו, אל תצפה לתגובת מנוע של בוגטי ווירון.

[kazaabubu]

אני לא מבין למה עשית ראש מנוע ורק עכשיו אתה מחליף רינגים ?

לא חבל על העבודה הכפולה ?

[Arilou]

אני לא מבין למה עשית ראש מנוע ורק עכשיו אתה מחליף רינגים ?

לא חבל על העבודה הכפולה ?

מדובר על רכב פרוייקט שנקנה בשביל נסיון ללמוד משהו.

 

את הראש מנוע עשיתי בעצמי (העלות הייתה האטמים, וההשחזה אצל בעל מקצוע), וגם החלפת רינגים אני אעשה לבד. בגלל זה השאלות.

 

אני לומד מהקל אל הכבד

[Arilou]

באופן עקרוני כן.

בהנחה שלא יצוצו עוד בעיות חדשות.

לגבי ימיו הזוהרים, בכל זאת מדובר באונו, אל תצפה לתגובת מנוע של בוגטי ווירון.

איזה בעיות חדשות עלולות לצוץ? אתה יכול לפרט?

 

ברור לי שמדובר באונו (ויש לי שתיים שנוסעות יום יום - אולי אני אשאר עם אחת בסוף) אני רק מצפה שהמנוע יחזור לעצמו.

 

אם הכל יצליח אני אשפץ את האונואים הנוסעות שלי.

[volcane1.9]

כול הכבוד על ההצלחה בראש מנוע !!!

 

אבל כדי להחליף רינגים אתה צריך להוריד את הראש .....

שאני לא ממש הבנתי אבל אם אתה אומר שזה הצלחה אז כבר הרכבת אותו !!?

יש כלי מיוחד כדי לפסק את הרינגים החדשים ולהלביש אותם אבל כמו שכבר אמרו אפשר לעשות אבל בעדינות.

ויש עוד כלי מיוחד כדי להחזיר את הבוכנה לצילינדר .

מניסיון אין צורך לעשות חריטה אלה רק אונינג !

אני ממליץ אם כבר לראות מה המצב של המסבים ראשיים/טלטלים

ושים לב טוב שיש כיוון וזווית וסדר לאיך שהטבעות צריכות לשבת !!!!!

[laky666]

כול הכבוד על ההצלחה בראש מנוע !!!

 

אבל כדי להחליף רינגים אתה צריך להוריד את הראש .....

שאני לא ממש הבנתי אבל אם אתה אומר שזה הצלחה אז כבר הרכבת אותו !!?

יש כלי מיוחד כדי לפסק את הרינגים החדשים ולהלביש אותם אבל כמו שכבר אמרו אפשר לעשות אבל בעדינות.

ויש עוד כלי מיוחד כדי להחזיר את הבוכנה לצילינדר .

מניסיון אין צורך לעשות חריטה אלה רק אונינג !

אני ממליץ אם כבר לראות מה המצב של המסבים ראשיים/טלטלים

ושים לב טוב שיש כיוון וזווית וסדר לאיך שהטבעות צריכות לשבת !!!!!

אך עושים את ההונינג?

בעזרת בד שמיר או כלי מיוחד?

[CivicNos]

לא מומלץ לבצע הונינג , כי רב הסיכויים שהוא יהיה שווה ל%$^ .

 

החלף רינגים לפי הסדר ולפי המיקום והכי חשוב תנקה טוב את פנים המנוע .

[Arilou]

וולקן, כן הוא הורכב, האוטו עבד קצת, גמר מיכל דלק, ואני עובר למשימה הבאה. אני יודע שאני אצטרך להוריד את הראש מנוע ולפרק את הקרטר. (ושוב להחליף אטמים, אני מקווה שאני לא אהיה צריך לשלוח את הראש שוב לחרט).

 

 

אני מכיר את חשיבות הסדר, בהיינס מדגישים את זה כל הזמן .

 

סיויקנוס, תודה על הטיפ. לנקות אותו עם מה? פשוט מהפיח והשמן?

[suzu]

שלח את בלוק המנוע לחרט אחרי שאתה מפרק את המנוע לגורמים והוא יחליט אם צריך לבצע חריטה או לבצע הונינג בלבד.

ד"א אם כבר אתה מפרק אז שלח לחרט גם את הקראנק לבדיקה ובמקרה הצורך גם לחריטה

[Arilou]

שלח את בלוק המנוע לחרט אחרי שאתה מפרק את המנוע לגורמים והוא יחליט אם צריך לבצע חריטה או לבצע הונינג בלבד.

ד"א אם כבר אתה מפרק אז שלח לחרט גם את הקראנק לבדיקה ובמקרה הצורך גם לחריטה

התכנון שלי הוא לא להוציא את המנוע מתוך האוטו, זאת אומרת לא להפריד מנוע וגיר כרגע. לא בדקתי את האופציה הזאת, אבל ניתן לשלוף את הבלוק בלי להוציא את המנוע מהאוטו?

[suzu]

אין מצב,הבלוק הוא בעצם המכלל המרכזי במנוע והוא מחובר ישירות לגיר

[CivicNos]

לא צריך להוציא כלום !

 

החלף רינגים בלבד , סגור הכל כמו שצריך

וסע לשלום .