Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ייעוץ לגבי משאבת דלק.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7505 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי מנוע בפיאט אונו שלי למנוע עם ראש הזרקה שבו אין כניסה למשאבת דלק מכנית.

רציתי לדעת איזה משאבת דלק אני יכול לקנות שתתאים לרכב,אני צריך משאבה חשמלית עם חזרת עודפים למיכל.

רצוי שהמשאבה תהיה חיצונית.

תודה לעונים.

פורסם

ידידי היקר!

לא תוכל להרכיב מ. דלק חיצונית.

צריך להחליף טנק דלק עם משאבה בתוכו,ולהוסיף פילטר הזרקה.

זה לא עניין פשוט,משום שצריך לחבר את המשאבה לממסר,סידור

שאין במשאבה לקרבורטור.

 

בברכה

 

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם
החלפתי מנוע בפיאט אונו שלי למנוע עם ראש הזרקה שבו אין כניסה למשאבת דלק מכנית.

רציתי לדעת איזה משאבת דלק אני יכול לקנות שתתאים לרכב,אני צריך משאבה חשמלית עם חזרת עודפים למיכל.

רצוי שהמשאבה תהיה חיצונית.

תודה לעונים.

ההתאמה הסבירה ביותר, והנפוצה ביותר היא משאבת דלק חשמלית של סובארוDL,( אפילו מפרוק, אבל עם התחייבות שהיא תקינה ועם אחריות)ועם הרכבת מסנן דלק ,( ביציאה מהמשאבת דלק)בעל 3 יציאות:

1- כניסת דלק!

2-יציאת דלק לכוון הקרבורטור!

3- יציאת דלק חזרה לטנק!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה ערב טוב!

 

הוא מדבר על הזרקה,ואתה כותב על קרבורטור.נא הסבר.

 

 

 

בברכה

 

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם
החלפתי מנוע בפיאט אונו שלי למנוע עם ראש הזרקה שבו אין כניסה למשאבת דלק מכנית.

רציתי לדעת איזה משאבת דלק אני יכול לקנות שתתאים לרכב,אני צריך משאבה חשמלית עם חזרת עודפים למיכל.

רצוי שהמשאבה תהיה חיצונית.

תודה לעונים.

רצוי שהמוסך יחליף לך את ראש המנוע ,כמו הקודם(עם חיבור בראש למשאבת דלק מכאנית)

מה שצביקה הציע יכול לעבוד.(המשאבה החשמלית מרעישה)מנסיון של החלפת מנועים לפייר,

רצוי לחזור לראש מנוע המקורי.

אם למוסך שלך יש בעיה להשיג ראש מנוע צור קשר בפרטי.

 

נתי.ק'

נתי קובלנץ

מיתחם נמל ת"א מ1950

פורסם

נתי ערב טוב!

אם אתה טוען,שמשאבה חיצונית תעבוד על ראש, עם הזרקה חד נקודתית

למה להחליף ראש?

האם המזרק יקבל לחץ מספיק?

לדעתי זה לא יעבוד טוב.

 

בברכה

דוד

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

אני עושה את העבודה לבד ויש לי ראש מנוע משופץ אבל הפחד שלי מנסיון עבר הוא שאחרי שאני ירכיב את הראש המשופץ אז מסבי הקראנק יתחילו לדפוק במחאה על עלית הקומפרסיה עקב הורדת גובה הראש,בגלל זה אני מעדיף להשאיר את ראש המנוע המקורי של המנוע החדש.

לצביקה,התכוונתה שאני ירכיב פילטר עם 3 יציאות או משאבה עם 3 יציאות?

 

מודה לכולם על התגובות המלומדות.

פורסם

דוד קרא בעיון : הרכב הוא פיאט אונו 92 קרבורטור, שהוחלף בו מנוע , למנוע עם ראש הזרקה,

ללא חלל למשאבת דלק מכנית, לכן הבחור זקוק למשאבת דלק חשמלית חיצונית!

נתי אנא הסבר, נמק,ופרט מדוע יש צורך להחליף לראש מנוע, עם פתח למשאבת דלק מכנית?!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

סוזו כוונתי שתרכיב משאבת דלק חשמלית של סובארו.עם שני יציאות,כניסה ויציאה, את מסנן הדלק

בעל 3היציאות , חבר לפני משאבת הדלק, לפי ההסבר שכתבתי בהודועתי הקודמת,כלומא אחד כניסה

למשאבה, שני יציאה מהטנק, שלישי חזרה לטנק!

בקשר לראש מנוע,משופץ, אשר יושר ותא השרפה קטן יותר ניתן לפתור את הבעייה עם אטם עבה יותר!

אך איני רואה סיבה לפרק את הראש הזרקה, אלא אם נתי יתקן אותי, וינמק את דבריו!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
סוזו כוונתי שתרכיב משאבת דלק חשמלית של סובארו.עם שני יציאות,כניסה ויציאה, את מסנן הדלק

בעל 3היציאות , חבר לפני משאבת הדלק, לפי ההסבר שכתבתי בהודועתי הקודמת,כלומא אחד כניסה

למשאבה, שני יציאה מהטנק, שלישי חזרה לטנק!

בקשר לראש מנוע,משופץ, אשר יושר ותא השרפה קטן יותר ניתן לפתור את הבעייה עם אטם עבה יותר!

אך איני רואה סיבה לפרק את הראש הזרקה, אלא אם נתי יתקן אותי, וינמק את דבריו!

בברכה

צביקה

רציתי לדעת על איזה פילטר עם 3 יציאות אתה ממליץ?
פורסם
רציתי לדעת על איזה פילטר עם 3 יציאות אתה ממליץ?
לא משנה. אך רצוי מסנן קניסטר, שהוא בעל 3 יציאות!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

[

נתי אנא הסבר, נמק,ופרט מדוע יש צורך להחליף לראש מנוע, עם פתח למשאבת דלק מכנית?!

בברכה

צביקה

אני הסכמתי איתך שהמנוע יעבוד ויקבל הספקת דלק בצורה טובה,עם משאבה חשמלית(סובארו)

אלא שוב מנסיון ורק מניסיון.שהתחיל יבוא של מנועי פייר הזרקה נסעו בארץ אלפי דיגמי פייר עם

מאייד. ובאמת הפיתרון המהיר היה להחליף את סעפת היניקה,ולהוסיף משאבה חשמלית.

הרכב נסע היטב אלא שהגיעו תלונות מהלקוחות על רעש נילווה חזק שבא ממשאבת הדלק.

לכן השיקול שונה מדרישה של הלקוח במוסך ,או בעל הרכב שעושה עבודה בעצמו .

ונחזור ליבואנים חלקם הסכים להחליף את ראש המנוע על חשבונם.

אגב תא השריפה בפייר המוזרק =והמאייד אותו תא שריפה בדיוק.

 

נתי

נתי קובלנץ

מיתחם נמל ת"א מ1950

×
×
  • תוכן חדש...