Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7520 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
מצבר של 60A ואלטרנטור 100A יספיקו.

 

תמיר

בוא נראה.

10A-מזגן.

15A-תאורת הרכב.

10A-וונטת רדיאטור(במידה ויש 2 וונטות אז בין 10-20A).

מה זה משאיר לנו?=65A.

65A* וולטאז מקסימלי של 14.4V=

936וואט RMS.

מה שבפועל לא יקרה כי אלטרנטור בעומס מלא יכול להפיק רק עד 80-85% מיוכלתו (או במילים עד 80-85A).

בפועל , כדי להריץ 1500 וואט RMS ברכב באופן מתמשך נדרש אלטרנטור של לפחות 140A,ומצבר נוסף בעל פריקה מהירה.

under construction..

פורסם

קשה לי להאמין שכתוצאה מחיבור vmax שלוקח בקושי 400 וואט מערכת החשמל תקרוס.

דרך אגב : מדובר בסובארו לגאסי ואם מערכת החשמל היתה בעומס הייתי רואה סימנים לכך כגון עמעום אורות פנימיים בכל פעם שהסאב דופק או קשיים בהתנעה, בנוסף לכך המצבר בן 4 חודשים.

יכול להיות אשכרה שכדי להחזיק וי מקס 12 אינץ וקומפוננט של 75 ווט צריך להחליף אלטרנטור????

אני מכיר אנשים עם 2 סאבים L7 ונשארו עם אלטרנטור מקורי.

ובקשר לחיווט גם קשה לי להאמין, מפני שכל הציוד הותקן ע"י מתקין שיודע מה הוא עושה, ושוב אין לי מערכת כזאת חזקה שצריכה פרמטרים מיוחדים.

פורסם
בוא נראה.

10A-מזגן. 2.5A (מנוע המזגן בתוך הרכב זה מנוע שרק מעיף אויר והוא חלש מאוד.)

15A-תאורת הרכב. 12.845 (אורות גבוהים + אחוריים + משיכה ממוצעת של איתותים).

10A-וונטת רדיאטור(במידה ויש 2 וונטות אז בין 10-20A). לא פועל כול הזמן

מה זה משאיר לנו?=65A.

65A* וולטאז מקסימלי של 14.4V=

936וואט RMS. אם היית יודע את המשמעות של המילה RMS לא היית רושם את זה פה.

מה שבפועל לא יקרה כי אלטרנטור בעומס מלא יכול להפיק רק עד 80-85% מיוכלתו (או במילים עד 80-85A).

בפועל , כדי להריץ 1500 וואט RMS ברכב באופן מתמשך נדרש אלטרנטור של לפחות 140A,ומצבר נוסף בעל פריקה מהירה.

לעניננו, המגבר לא יכול להפיק בחיים 1500WRMS כי המתח לא עומד על 14.4V.

הוא יהיה מסוגל להפיק בין 1200-1300W, וזה לא יקרה ההספק המומצע לא יעבור על ה1000W משום שהוא לא שומע תדר קבוע.....הוא שומע שיר.....עם גליות שונות,

 

אז במידה וזה תחרות והוא מפעיל תדר כזה, אפשר להזניח את כול האוסף של החישובים שלך של מזגן אורות ונטה וכו...

 

מצב פריקה מהירה לא ישחרר יפיק יותר זרם מאשר מצבר חומצה רגיל, אותו דבר,

לכן 100A ומצבר 60A יהיה מעולה להפעיל את המערכת בעוצמה גבוהה ליום יום + לעומס מלא.

 

ואם יהיה לך אלטרנטור 140A ולא 100A אז מה תרוויח? עוד 0.8V? עוד 1V ? שזה אומר עוד 15-10% הספק יותר של המגבר? מה זה נתן לך סופית? עוד 0.2-0.3dB יותר אם זה בתחרות?

 

בקיצור לא צריך להסתבך עם שום מערכת חשמל מיותרת.

 

תמיר

פורסם

התנגדות משתנה בעומס, כנראה ההתנגדות של הסאב שמעמיס על המגבר משתנה יותר ביחס לסאב השני בהספק גבוה.

 

תמיר

פורסם
התנגדות משתנה בעומס, כנראה ההתנגדות של הסאב שמעמיס על המגבר משתנה יותר ביחס לסאב השני בהספק גבוה.

 

תמיר

אין סאב שני.

יש רק וי מקס

פורסם
יש לי ולחבר בעיה דומה שנינו עם מונו סוליד אודיו 900 rms ב1 אום רק שהסאבים שונים עכשיו תוך כדי שמיעה רצופה על ווליום 40 לצורך העיניין הסאבים עובדים פיקס אבל נגיד מעלים ל45 בווליום יש לסאב כמו ניתוקים כאלו חשוב לציין שהמגברים לא נכנסים לפרוטקשן פשוא הסאב מפסיק לכמה שניות וחוזר וכך חוזר

חלילה חשוב לציין שבקיקר נגיד אני שומע בווליום 30 כ10 דקות ואחר כך מעלה גם ל50 הכול עובד רגיל]

מה לעשות?

האם יש בעיה בסאבים?

האם יש בעיה במגבר?

האם משהו בחיבורים לא בסדר [חיבורי מכשיר\מגבר\+\-]?

או האלטרנטור נדפק?

האם יש קשר לקבל שכאילו הוא מתפרק ואז אין כוח לסאב ?

תודה רבה מראש לעוזרים

כמה סאבים רשום פה? ואיזה סאב מנתק?!

 

תודה !

 

תמיר

פורסם
לעניננו, המגבר לא יכול להפיק בחיים 1500WRMS כי המתח לא עומד על 14.4V.

הוא יהיה מסוגל להפיק בין 1200-1300W, וזה לא יקרה ההספק המומצע לא יעבור על ה1000W משום שהוא לא שומע תדר קבוע.....הוא שומע שיר.....עם גליות שונות,נכון, אבל תמיד לוקחים בחישוב את המקסימום שזה 14.4V ,כי תמיד מחמירים,בפועל זה לא יהיה יותר מ13.5V.

 

אז במידה וזה תחרות והוא מפעיל תדר כזה, אפשר להזניח את כול האוסף של החישובים שלך של מזגן אורות ונטה וכו...

ברור שכאשר מחשבים עומסים מדברים על תדר קבוע (כמו בתחרות)

מצב פריקה מהירה לא ישחרר יפיק יותר זרם מאשר מצבר חומצה רגיל, אותו דבר,

לכן 100A ומצבר 60A יהיה מעולה להפעיל את המערכת בעוצמה גבוהה ליום יום + לעומס מלא.

לא אמרתי שמצבר בעל פריקה מהירה יהיה טוב יותר אמרתי שמצבר נוסף בעל פריקה מהירה הוא יעיל יותר

 

ואם יהיה לך אלטרנטור 140A ולא 100A אז מה תרוויח? עוד 0.8V? עוד 1V ? שזה אומר עוד 15-10% הספק יותר של המגבר? מה זה נתן לך סופית? עוד 0.2-0.3dB יותר אם זה בתחרות?

כן 15% זה המון מבחינה אחוזית , וחוצמזה אם היית יודע מה קורה לאלטרנטור בעומס מלא לא היית כותב את זה.

 

אלטרנטור בעומס מלא יכול להפיק בסביבות ה80-85% מהיכולת שלו כאשר הוא מתחמם, מאלטרנטור של 100 אמפר ניתן להפיק 80-85A, ואלטרנטור של 140 אמפר יפיק באיזור ה115-120 אמפר, וכן 35-40 אמפר יותר זה מאוד משמעותי עם לוקחים בחשבון את הניצול המקסימלי של האלטרנטור.

בקיצור לא צריך להסתבך עם שום מערכת חשמל מיותרת.

 

סבבה אתה אל תסתבך, אבל מערכת חשמל חזקה יותר לא יכולה להזיק אלא רק להועיל, וכאשר המגבר שלך מקבל את מלוא הזרם שהוא צריך הוא פועל טוב יותר, או שגם על זה אתה חושב אחרת?

תוספת של 400-450 ש"ח על חיזוק מערכת החשמל היא מאוד משמעותית, וזניחה ביחס לתמורה למחיר.

 

תמיר

וסתם תוספת נחמדה, שתדע שגם באודיו בייתי אנשים משדרגים את החיווט חשמל בקירות , וכנ"ל גם כבלז של רמקולים, ואת החשמל שמגיע לבית לא תמיד מסתפקים בתלת פאזי הסטנדרטי שגם מספיק.

נסה להגיד לבעל מועדון שהמערכת שלו תעבוד טוב על חשמל סטנדרטי , ונראה אם אתה מראה לו שהוא יכול לקבל עוד 15% יותר ושזה לא משנה לו.

ואז תגיד לו להוסיף עוד 5% מבחינה כספית על המערכת שלו, ותגיד לו שהוא יקבל תמורה של 15% , ואם על זה הוא ירצה לחסוך.

under construction..

×
×
  • תוכן חדש...