מהו לחץ האויר הנכון?

[NAPOLEON]

שואל בשביל חבר עם רכב מסחרי:

מידת הצמיג ברשיון: R16 104 T 215/65

הרכיב צמיגים זהים בסרן הקדמי עם קוד עומס 107/109 (שזה תקין כי גבוה יותר), זולים של גודרייד.

במדבקה בדלת הרכב יש מס' אופציות מבחינת היצרן למידות הצמיג (ציינתי את הלחץ אויר לעומס מלא):

למידה שברשיון R16 104 T 215/65 הל"א 48

למידה R16  205/65 עם קוד עומס 107/109 הל"א המומלץ 58

אין התייחסות במחינת היצרן למידה המורכבת עם קוד עומס גבוה יותר. האם מתייחסים למידה בלבד או לקוד העומס?

הצמיגאי טוען כי 48 נמוך מידי, לחבר נראה כי 58 גבוה מידי. בינתיים שם 54. מה דעתכם?

[רוןS]

לפני 13 שעות, NAPOLEON כתב:

צמיגים זהים בסרן הקדמי עם קוד עומס 107/109 (שזה תקין כי גבוה יותר)

צמיגים זהים עם קוד עומס שונה ?  אם היצרן שינה משהו בהרכב הצמיג ע"מ לעמוד בעומס שונה, הם לא זהים.

כשהיצרן רשם קוד עומס 104, הוא התכוון ל-104.

עם קוד עומס 109 הצמיג "מצפה" למשקל גבוה יותר (עד 130ק"ג לצמיג)  אבל בפועל המשקל נמוך יותר.

ל"א נקבע לפי משקל הרכב,  בעומס נמוך יותר בדרך כלל מורידים לחץ. 

 

לפני 13 שעות, NAPOLEON כתב:

למידה R16  205/65 עם קוד עומס 107/109 הל"א המומלץ 58

לא ברור מי הממליץ.  שתי מידות הצמיגים שמסרת הן די דומות, אז לא ברור למה

הפרש הלחצים כזה גדול  48 -58.

[NAPOLEON]

אי אפשר לשים צמיגים עם קוד עומס גבוה יותר?

[רוןS]

מותר, דרגה או שתיים מהמומלץ זה סביר.

אבל צריך להפעיל הגיון. 

ולא קוד שונה על אותו ציר.

[NAPOLEON]

צמיגים זהים על אותו הסרן: 104 מאחור, 107/109 מלפנים. ברשיון נדרש 104

עריכה אחרונה ב-12 לספטמבר, 2025 על ידי NAPOLEON

[Tom_22]

מספר נקודות -

1. שהחבר ישלח לך תמונה של המדבקה בדלת. אולי פירש אותה לא נכון (אני לא בטוח למשל שהמידה האחרת שצוינה נכונה). יעזור אולי גם לדעת באיזה רכב מדובר וכן איזה דגם צמיגים בדיוק הותקן כעת כמו גם איזה צמיגים נותרו על הרכב (כולל אם מסוג C).
2. מבחינת הנחיות מקצועיות שמפורסמות לגבי ענין קוד העומס -
   1. בעבר, בחוברת 'הצמיג והטיפול בו' (2015) מטעם משרד התחבורה,  נכתב שאם מותקנים צמיגים עם קוד עומס גבוה יותר - כל הצמיגים חייבים להיות עם קוד עומס שווה. עקרונית גם אמורים לבצע אישור ברשיון, אבל זה לא באמת נאכף למיטב ידיעתי.
   2. בחוברת עדכנית יותר, 'תחזוקה והחלפת צמיגים הנחיות מקצועיות' (2020) מטעם איגוד המוסכים/ועד ענף הצמיגים נכתב שאם מותקנים צמיגים עם קוד עומס גבוה יותר עליהם להיות מותקנים בסרן האחורי או בדומה לסעיף הקודם, על כולם להיות זהים. בהקשר זה אומר שההמלצה הכללית היא להתקין צמיגים חדשים בכל מקרה מקדימה. זה גם יותר הגיוני לי במקרה כזה, מאחר וסביר שכשהחבר מעמיס את הרכב, חלקו האחורי כבד יותר ונדרש יותר מהצמיגים האחוריים מאשר הקדמיים שהמשקל העיקרי שם יותר סטטי (מנוע+נהג/נוסע).
3. לענין לחץ האוויר -
   1. ראשית, על כל צמיג צריך להיות רשום הלחץ הקר המקסימלי אליו הוא מתוכנן. ובכל מקרה אין לעבור אותו.
   2. שנית, כפי שנכתב כבר, בעקרון הלחץ בשימוש תלוי בעומס על הסרן (ו/או מהירות נסיעה). ניתן לקבע אותו אם העומס קבוע רוב הזמן, והוא יהווה פשרה כלשהי במצבים אחרים (לצורך הענין, אם הלחץ בכיוון הגבוה, אז כשהרכב ריק הסרן יהיה קופצני יותר/פחות נוח/אחיזה שונה). ובכלל, הלחץ המומלץ ע"י יצרן הרכב לא יכול לענות על כל תרחיש אפשרי ולכן במהותו מהווה פשרה.
   3. מרבית אם לא כל הצמיגים במידה המדוברת עם קוד עומס 104 (יתכן לצד 106) ועל אחת כמה וכמה 107/109 הם צמיגים מסוג C (מצוין לרוב לאחר הקוטר, לדוגמה R16C), כלומר ייעודיים לרכב מסחרי שבנויים אחרת כדי להתמודד עם העומסים הצפויים. לצערי אני לא מצליח למצוא (בחינם לפחות) טבלת השוואת לחצים לפי קוד עומס לצמיגים מהסוג הזה (שהולך לפי ה-ETRTO) בדומה למסמך הזה של טויו (לחברות אחרות יש מסמכים דומים, לא מצאתי של גודרייד), שמסביר בכלליות איך לבחור בלחץ המתאים (אבל לסוגי צמיגים אחרים).
      1. ההבדלים לא גדולים מאוד.
      2. יש הגיון מסוים בכך שצמיג פחות רחב ידרוש לחץ גבוה יותר לתמוך באותו העומס.

בהעדר מידע נוסף, אם קודם לכן הוא נסע עם 48psi קר, כנראה שהייתי ממשיך עם אותה המלצה למידה ללא תלות בקוד עומס הצמיג ומנסה בהדרגה לחצים שונים (שכמובן לא עוברים את הלחץ המקסימלי המותר) לפי הנסיון בפועל - דפוס שחיקה, התנהגות הרכב וכד'. ובכל מקרה, להיות בצד הגבוה יותר של המומלץ, בהכללה יותר בטוח לצמיג. ולכן בחירת החבר בלחץ "הביניים" גם סבירה בגדול לדעתי. ושיבחן לאורך זמן את המצב.

[רוןS]

לפני כשעה, Tom_22 כתב:

...ההמלצה הכללית היא להתקין צמיגים חדשים בכל מקרה מקדימה. זה גם יותר הגיוני לי במקרה כזה, מאחר וסביר שכשהחבר מעמיס את הרכב, חלקו האחורי כבד יותר ונדרש יותר מהצמיגים האחוריים מאשר הקדמיים שהמשקל העיקרי שם יותר סטטי (מנוע+נהג/נוסע).

אם נדרש יותר מהצמיגים האחוריים, למה להתקין מקדימה ?

[Tom_22]

אופס. טעות דפוס 🫣

הכוונה כמובן להתקין מאחור!

[NAPOLEON]

בתאריך 12.9.2025 בשעה 15:34, Tom_22 כתב:

ראשית, על כל צמיג צריך להיות רשום הלחץ הקר המקסימלי אליו הוא מתוכנן. ובכל מקרה אין לעבור אותו.

איפה זה מצוין על הצמיג?

[Tom_22]

לעיתים ליד מידת הצמיג ולעיתים במספר שורות דפוס קטנות על הדופן.