קניית אופנוע ראשון

[tcdsvuz]

היי חברים,
בן 33, מחפש לקנות אופנוע ראשון (רישיון A1) וקצת אבוד בין כל האופציות. 
הכלי ישמש בעיקר לנסיעה יומית קצרה הלוך וחזור מהעבודה, אבל הנסיעה כוללת כביש יחסית מהיר ותלול (דרך פרויד בחיפה) ואני בחור כבד יחסית, אז כלי חלש פחות יתאים.
חשוב לי בטיחות קודם כל, אמינות של הכלי ושיהיה ידידותי למתחילים. אני 1.73.
לגבי תקציב - גמיש אבל אשמח למצוא משהו עד 30K, למרות שכחלק מההתלבטות אני גם מתלבט אם לקנות אופנוע חדש מהחברה, במקרה כזה אשקיע קצת יותר כמובן, נניח עד 50K.
אשמח אם תוכלו להציע לי דגמים רלוונטים. כרגע הסתכלתי בעיקר על ה500ים של הונדה. בנוסף, אם יש פרמטרים חשובים נוספים שכדאי לשקול לפני קניה ואני לא חושב עליהם זה גם יכול לעזור.
תודה רבה!

[fatboy1340]

למה לא קטנוע? דגמי 350 של הונדה יעשו את העבודה על הצד הטוב ביותר

[BoazB11]

בתאריך 23.12.2024 בשעה 09:00, tcdsvuz כתב:

חשוב לי בטיחות קודם כל,

מעצם הבחירה לרכב על דו"ג כלשהו, אתה מוותר מראש על בטיחות פסיבית,

למעט זו שאתה לובש עליך - קסדה, כפפות, מעיל, נעליים.

 

בטיחות אקטיבית - לתלת-גלגליים (תל"ג) יש יתרון מסוים במרחב העירוני

שמתבטא בכושר בלימה עדיף, מעבר מהמורות ואחיזה עדיפה בפרונט,

במחיר של משקל גבוה והיגוי מעט כבד יותר מדו"ג מקביל.

 

בין אופנוע לקטנוע - יש יתרון מסוים לאופנוע בבטיחות אקטיבית, בגלל גלגלים גדולים ומתלים עדיפים,

מצד שני - משקל עצמי ומרכז כובד לרוב גבוה יותר, תפעול קלאץ' והילוכים

הופכים את פעולת הרכיבה למורכבת יותר מאשר על קטנוע אוטומטי.

 

מכיוון שלקטנועים המודרניים בנפחי 250-300 סמ"ק ומעלה יש תכונות דינמיות טובות מאוד

ומספיק כוח להתמודד בכבוד עם כל עלייה - מבחינה פרקטית זה הכיוון המתבקש,

אלא אם... יש לך חשק לאופנוע 'אמיתי', ולרכב עליו גם למטרות של הנאה מוטורית.

אם זה הכיוון, ה-CB500 של הונדה היא בחירה מעולה לכניסה לעולם הדו"ג וגם מעבר לשלב הכניסה.

 

עוד כיוון שמשלב בין שני העולמות - הונדה NC750 אוטומטי, קיים גם בגירסת A1.

אופנוע לכל דבר, עם תפעול פשוט ונוח בזכות גיר אוטומטי דו-מצמדי (אמין מאוד),

וגם חסכוני יחסית לאופנועים מקבילים בנפח.

 

עריכה אחרונה ב-30 לדצמבר, 2024 על ידי BoazB11

[tcdsvuz]

תודה רבה על התשובה! אכן יש לי חשק לאופנוע ולא לקטנוע. נהנתי מהרכיבה על אופנוע בשיעורי הנהיגה ונהגתי שנים על רכב ידני ככה שהילוכים לא מפחידים אותי.
מבין ה500ים של הונדה, למה דווקא הCB500? האם יש הבדלים משמעותיים בינו לבין הCL500 או CMX500? 

[BoazB11]

פשוט כי ה-CB500X * הוא הפופולרי בסידרה ובפער גדול, אז הנחתי שאליו כיוונת.

את השניים שהזכרת אני לא ממש מכיר,

אבל הם חולקים הרבה מכלולים עם שאר ה-500תים של הונדה.

על איזה אופנוע רכבת בשיעורי הרכיבה?

 

* ה-CB500X שינה מיתוג לפני כשנה ונקרא היום NX500

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2025 על ידי BoazB11

[tcdsvuz]

בשיעורים רכבתי על קווסאקי z500.
אז אם אני מבין נכון חוץ מנוחות ויופי, ששני הדברים הם עניין של טעם אישי כמובן, אין עוד הרבה הבדלים בין ה500ים השונים?
אגב, באתר של הונדה יש CB500 וגם NX500, אחד מהם הוא אופנוע כביש והשני אדוונצ׳ר, לאיזה מהם אתה מתכוון?

[BoazB11]

 נעשה קצת סדר, כי בשנה-שנתיים האחרונות היה מיתוג מחדש של כל סידרת ה-500.

 

במקור הסידרה של ה-CB500 כללה 3 דגמים שנבנו על בסיס משותף:

CB500R - הוא הדגם הספורטיבי שהיום נקרא = CBR500

CB500N - הוא הנייקד, זהה ל-S אבל ללא פיירינג ומיגון רוח. = היום נקרא 'הורנט'.

CB500X - הוא האדוונצ'ר שהיום נקרא = NX500

 

הבסיס המשותף הוא המנוע והגיר, עם שינויים קלים בהתאם לדגם,

למשל ב-CMX ההספק מופחת והמומנט מוגבר כדי שיתאים לאופי הרגוע של הדגם.

השילדות גם הן מותאמות לדגם, כנ"ל המתלים, הגלגלים וכמובן יחסי ההעברה הסופיים בהתאם.

 

אבל למרות הבסיסי המשותף, כל דגם מרגיש אחרת ברכיבה.

תנוחת רכיבה, אורך וקשיחות המתלים, גיאומטריה של זוויות המזלג, ועוד הבדלים קטנים ורבים

שעושים הבדלים די גדולים ונותנים אופי ייחודי לכל דגם, וההרגשה והתחושות ברכיבה שונות בהתאם.

 

אז לשאלתך - בהחלט יש הבדלים ניכרים בין הדגמים, וזו כוונת היצרן במקור,

ליצור 'מניפה' של דגמים שיתאימו למגוון קהלי יעד.

 

אם בהתחלה הבחירה הייתה פשוטה יחסית - בין ספורט/נייקד/אדוונצ'ר, עם הבדלים קטנים ביניהם,

היום התרחב המגוון וגדלו ההבדלים והמיקוד ספציפי יותר לכל דגם,

וזה בערך כמו שבגלידרייה היום אתה עומד מול עשרות טעמים ולא יודע מה לבחור, לעומת שוקו/וניל/בננה של פעם...

 

עריכה אחרונה ב-6 לינואר, 2025 על ידי BoazB11

[tcdsvuz]

הבנתי. תודה רבה על ההסבר.. נראה לי שאין מנוס מנסיעות מבחן  

[omerkot]

שווה מאוד ללכת לסוכנות, לשבת עליהם ולראות מי מרגיש לך נוח ומי מאפשר לך להגיע עם שתי הרגליים לקרקע אבל סימן שאלה אם יתנו לך נסיעת מבחן ללא שום נסיון וסימן שאלה לא פחות גדול מה תוכל להוציא מנסיעת מבחן כזו של 20 דקות, שכנראה תתמקד בנסיונות לא לעשות תאונה...

 

את הz500 אתה מכיר ואל תפסול אותו בתור קניה, בטח בהנתן שנראה שאהבת אותו. יש גם MT03 שיכול להתאים.

אל תתפתה לכל מני סינים (יש בשוק חצי מיליארד דגמים רלוונטיים) או אירופאים (בדגש על כתומים).

[magnivon]

אם מדובר בשימוש יום יומי באופנוע

שים גם דגש גדול על חשיבות בולמי הזעזועים

והנחות מבחינת רעידות וקפיצות