אופל קורסה חשמלית

[dorsht]

פורסם לאחרונה מבצע של מועדון הוט, קורסה חשמלית ב-125 אלף ש״ח כולל עמדה וכבלים לטעינה ציבורית. (הרכב יד 2 0 ק״מ) בפועל יכולים למכור את העמדה ולקבל עוד 1000-1500 ש״ח, אז המחיר של הרכב בפועל באיזור ה-124 אלף ש״ח.

חשבתי על זה בתור שדרוג מהספייס סטאר.

המחיר דומה לסופר מיני סטנדרטית, השקענו כבר בעמדה אז דווקא נראה הגיוני לקנות רכב חשמלי קטן שיהיה יותר מודרני ובטיחותי מהספייס סטאר.

מעדיף רכב שלא תוכנן בסין ולכן זו אופציה טובה על הנייר.

 

אופי הנסיעות ברובו עירוני עם סיכוי לנסוע עם הרכב מדי פעם למרכז (200-220 ק״מ הלוך חזור, אמור להספיק).

המטרה היא לעבור לרכב בטיחותי יותר וחזק יותר שיהיה גם מתאים לנסיעות בינעירוניות למרכז כשצריך.

מן הסתם נסיעות בינעירוניות ארוכות יותר (אילת, צפון כשיתאפשר וכו') נעשה בטסלה.

 

הרכב אמור לשמש בעיקר את אשתי. לפעמים אנחנו נוסעים ביחד, ההרכב בקרוב יהיה זוג + 1.

עשינו נסיעת מבחן, אשתי אמרה שהרכב בסדר לה. אהבה את זה שהנהיגה דומה לרכב רגיל ולא צריכה להתרגל לנהיגה על דוושה אחת כמו שיש בטסלה.

גם אני נהגתי, מן הסתם ביחס לטסלה זה לא זה (אין אופציה לנהיגה על דוושה אחת (ניסיתי מצב b, זה לא אותו דבר), אין אוטו הולד, יותר חלש), אבל זה הרבה יותר טוב מהספייס סטאר בכל פרמטר. לא כוחות להשוות בכל אופן.

 

כמה דברים שמעניינים אותי:

1. כמה הטווח מחובר למציאות? היצרן מצהיר על 358 ק״מ, אם נקבל באיזור ה-300 ק״מ זה סבבה. ברור לי שזה כמו בכל רכב חשמלי אחר ותלוי בסגנון הנהיגה.

2. איך האמינות של היחידה החשמלית? זו יחידה שנמצאת בהרבה רכבים של קונצרן psa וברכבי אופל אבל לא שמעתי עליה יותר מדי דעות.

3. מה מבחינת סחירות? כמה הרכב הזה נסחר קרוב למחירון שלו?

4. מבחינת מבחני ריסוק - ראיתי שנבחן ב-2019 וקיבל 4 כוכבים. האם הוא נבחן עם האבזור הבטיחותי שמגיע לארץ? האם הציון שהרכב קיבל בהגנה על ילדים (86%) נחשב ציון טוב לרכב סופר מיני?

5. עוד דברים שאני צריך לשים לב אליהם? נקודות חשובות שלא חשבתי עליהן לגביי הרכב הזה?

 

תודה לעוזרים.

[nissan1211]

לפני 24 דקות, dorsht כתב:

פורסם לאחרונה מבצע של מועדון הוט, קורסה חשמלית ב-125 אלף ש״ח כולל עמדה וכבלים לטעינה ציבורית. (הרכב יד 2 0 ק״מ) בפועל יכולים למכור את העמדה ולקבל עוד 1000-1500 ש״ח, אז המחיר של הרכב בפועל באיזור ה-124 אלף ש״ח.

חשבתי על זה בתור שדרוג מהספייס סטאר.

המחיר דומה לסופר מיני סטנדרטית, השקענו כבר בעמדה אז דווקא נראה הגיוני לקנות רכב חשמלי קטן שיהיה יותר מודרני ובטיחותי מהספייס סטאר.

מעדיף רכב שלא תוכנן בסין ולכן זו אופציה טובה על הנייר.

 

אופי הנסיעות ברובו עירוני עם סיכוי לנסוע עם הרכב מדי פעם למרכז (200-220 ק״מ הלוך חזור, אמור להספיק).

המטרה היא לעבור לרכב בטיחותי יותר וחזק יותר שיהיה גם מתאים לנסיעות בינעירוניות למרכז כשצריך.

מן הסתם נסיעות בינעירוניות ארוכות יותר (אילת, צפון כשיתאפשר וכו') נעשה בטסלה.

 

הרכב אמור לשמש בעיקר את אשתי. לפעמים אנחנו נוסעים ביחד, ההרכב בקרוב יהיה זוג + 1.

עשינו נסיעת מבחן, אשתי אמרה שהרכב בסדר לה. אהבה את זה שהנהיגה דומה לרכב רגיל ולא צריכה להתרגל לנהיגה על דוושה אחת כמו שיש בטסלה.

גם אני נהגתי, מן הסתם ביחס לטסלה זה לא זה (אין אופציה לנהיגה על דוושה אחת (ניסיתי מצב b, זה לא אותו דבר), אין אוטו הולד, יותר חלש), אבל זה הרבה יותר טוב מהספייס סטאר בכל פרמטר. לא כוחות להשוות בכל אופן.

 

כמה דברים שמעניינים אותי:

1. כמה הטווח מחובר למציאות? היצרן מצהיר על 358 ק״מ, אם נקבל באיזור ה-300 ק״מ זה סבבה. ברור לי שזה כמו בכל רכב חשמלי אחר ותלוי בסגנון הנהיגה.

2. איך האמינות של היחידה החשמלית? זו יחידה שנמצאת בהרבה רכבים של קונצרן psa וברכבי אופל אבל לא שמעתי עליה יותר מדי דעות.

3. מה מבחינת סחירות? כמה הרכב הזה נסחר קרוב למחירון שלו?

4. מבחינת מבחני ריסוק - ראיתי שנבחן ב-2019 וקיבל 4 כוכבים. האם הוא נבחן עם האבזור הבטיחותי שמגיע לארץ? האם הציון שהרכב קיבל בהגנה על ילדים (86%) נחשב ציון טוב לרכב סופר מיני?

5. עוד דברים שאני צריך לשים לב אליהם? נקודות חשובות שלא חשבתי עליהן לגביי הרכב הזה?

 

תודה לעוזרים.

בתור רכב שלא תוכנן בסין הוא החשמלי הכי משתלם במחיר הזה.  מבחינת הרכב עצמו הבעיה הכי גדולה שלו היא טווח ריאלי של 300 קמ שאמנם מספיק לצרכים שלך אבל דורש הטענות יותר תכופות.

הרכב עם שוק פושר בין היתר בגלל הטווח וכי יש מתחרים יותר טובים אתה יכול לראות כבר ביד 2 את הדגם בן כמה שנים בכמה נמכר ולהבין סדר גודל

מבחינת האוטו עצמו הוא איכותי ובשל יחסית עם התנהגות כביש טובה ומבחינת אמינות לא הייתי דואג עם האחריות הארוכה. תא מטען קטן מאוד.

 

המתחרה היחידה שבמחיר דומה ב0 קמ ומציעה חבילה אפילו טובה יותר היא byd דולפין עם 5 כוכבי בטיחות , גודל ותא מטען גדולים יותר וגם טווח גדול יותר . 

 

מה הנסועה השנתית שמצדיקה רכב חשמלי במקרה הזה על פני רכב בנזין כמו מאזדה 2 ? אם הכמות נמוכה הפער שאתה משלם מראש על חשמלי יצטמצם רק אחרי אחזקה של שנתיים - שלוש מבחינת דלק

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2024 על ידי nissan1211

[dorsht]

הטענות תכופות פחות מפריע לנו.

תא המטען לא גדול אבל יותר גדול מזה של הספייס סטאר, לא?

 

אני פחות בעניין של סיניות ולכן byd נפסלה.

 

הנסועה כרגע די מזערית, אבל צפויה לגדול, מאמין שזה לא יהיה יותר מ-10 אלף קמ בשנה בכל מקרה. אין פה הצדקה גדולה, אבל כבר השקעתי בעמדה ולכן זה מבחינתי ניצול טוב של העניין הזה.

מאזדה 2 הייתה יכולה להיות אופציה לא רעה אם הייתה מתקדמת יותר בעניין מערכות הבטיחות, חסר לה די הרבה ביחס למתחרות.

[yahaga]

לדעתי הרעיון מעולה. צריך לקחת בחשבון שהרכב הספציפי לא סחיר. במידה ומתכוונים להחזיק תקופה ארוכה מדובר בפתרון טוב. אין מה להשוות לספייס סטאר. 

[dorsht]

לא סחיר זה די מינוס. השאיפה להחזיק 3-4 שנים כנראה.

[nissan1211]

לפני 38 דקות, dorsht כתב:

הטענות תכופות פחות מפריע לנו.

תא המטען לא גדול אבל יותר גדול מזה של הספייס סטאר, לא?

 

אני פחות בעניין של סיניות ולכן byd נפסלה.

 

הנסועה כרגע די מזערית, אבל צפויה לגדול, מאמין שזה לא יהיה יותר מ-10 אלף קמ בשנה בכל מקרה. אין פה הצדקה גדולה, אבל כבר השקעתי בעמדה ולכן זה מבחינתי ניצול טוב של העניין הזה.

מאזדה 2 הייתה יכולה להיות אופציה לא רעה אם הייתה מתקדמת יותר בעניין מערכות הבטיחות, חסר לה די הרבה ביחס למתחרות.

התא מטען גדול בסביבות 30 ליטר משמע די דומה אם הוא לא מפריע בספייס אז זה לא אמור להפריע לך פשוט זה נחות לעומת כל הקטגוריה

 

אם הbyd לא באה בחשבון זו אופציה טובה לשימוש הזה בתור חשמלית 

[dorsht]

מישהו יודע להגיד מה היה המחיר של קורסה חשמלית חדשה ב-2020 וב-2021?

[yoav911gt2]

אפשר לפתוח כתבות השקה \ מבחן ולראות.

למשל במבחן באייקאר מה08.11.20 מציינים מחיר של 147,990.

[dorsht]

כלומר תיאורטית המחיר מאז לא עלה בהרבה (מחיר של חדשה הוא באיזור ה-150 אלף ש״ח).

ביד 2 יש אחת מ-2020 שמפורסמת ב-79900 ש״ח עם 54 אלף ק״מ והיא יד ראשונה (כלומר נתונים טובים).

המחירון ״היבש״ הוא 93400 ש״ח לפי יצחק לוי, כולל תאריך העליה לכביש. בשקלול מלא המחירון של הרכב הוא 94,759 ש״ח.

מה שאומר שהרכב נסחר בערך ב-20% פחות מהמחירון המשוקלל.

מה שגורר כמה דברים:

ביחס למחיר שלה בתור חדשה, היא איבדה כ-46%. זה לא מעט ביחס לרכב בן 4.

ומול המחירון המשוקלל יש כאן ירידת ערך של כ-36% אחרי 4 שנים.

 

ההתלבטות קשה.

מצד אחד זה שדרוג משמעותי בכל פרמטר אפשרי, מצד שני זה רכב שנראה שהסחירות שלו לא מדהימה.

 

מישהו יודע להגיד משהו על היחידה החשמלית הזו? מה האמינות שלה?

[dorsht]

בעקבות הבדיקות על נושא השוק, חישבתי מסלול מחדש (לכן אשמח לעריכת כותרת על ידי אחד המנהלים).

רוצה עדיין להישאר סביב טווח מחירים של 120-130 אלף ש"ח כאשר גם יד שניה נכנס לתמונה.

טווח אפקטיבי צריך להיות לפחות 300-350 ק"מ.

 

אופציה אחת שעלתה - קונה EV עם הסוללה הגדולה (64 קוט"ש), אמורה לעשות 350-400 ק"מ בין טעינות ממש בקלות לפי הביקורות.

אופציה שניה - BYD דולפין יד שניה 0 ק"מ. מאמין שתעשה 300-350 ק"מ. פחות מתלהב לקנות סינית.

 

אשמח לשמוע דעות או הצעות אחרות שלא חשבתי עליהן.

[nissan1211]

לפני 58 דקות, dorsht כתב:

בעקבות הבדיקות על נושא השוק, חישבתי מסלול מחדש (לכן אשמח לעריכת כותרת על ידי אחד המנהלים).

רוצה עדיין להישאר סביב טווח מחירים של 120-130 אלף ש"ח כאשר גם יד שניה נכנס לתמונה.

טווח אפקטיבי צריך להיות לפחות 300-350 ק"מ.

 

אופציה אחת שעלתה - קונה EV עם הסוללה הגדולה (64 קוט"ש), אמורה לעשות 350-400 ק"מ בין טעינות ממש בקלות לפי הביקורות.

אופציה שניה - BYD דולפין יד שניה 0 ק"מ. מאמין שתעשה 300-350 ק"מ. פחות מתלהב לקנות סינית.

 

אשמח לשמוע דעות או הצעות אחרות שלא חשבתי עליהן.

לקונה יש טווח טוב והתנהגות טובה , קח בחשבון בידוד רעשים ואיכות חומרים לא בטופ אבל גם לא רע. ממליץ לקרוא על אמינות בקבוצה של יונדאי קונה 

 

הbyd אמנם סינית אבל מהיותר בשלות שיש לסינים להציע והיא גם נמכרת בכמויות גדולות יחסית עם גיבוי של יבואן גדול 

 

עוד אפשרות:  

גילי גאומטרי - ממנה כבר יש הרבה במחיר הזה וגם בגרסת הטווח הארוך ופה אתה מקבל יותר אבזור ורכב גם כן יחסית בשל מכיוון שהוא מגובה בקונצרן ענק ובעל ניסיון עם מותגים אירופאיים. החסרונות הם פלטפורמה לא חשמלית מלאה ומרווח פנים לא הכי מרווח . מול היונדאי יש לה טווח עדיף ותא מטען גדול יותר. מבחינת אמינות יש ממיר מתח שעלול ללכת בטרם עת ומוחלף במסגרת ריקול/אחריות באחד משופר. 

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2024 על ידי nissan1211

[llaavvii]

נסעתי בדולפין כמה פעמים וחייב לציין שהתרשמתי לטובה, גם ממרווח פנים וגם מהנסיעה עצמה,
תא מטען קטן מאוד (לטעמי),
לגבי הקונה לא מכיר את החשמלית.

[dorsht]

לפני 13 דקות, nissan1211 כתב:

לקונה יש טווח טוב והתנהגות טובה , קח בחשבון בידוד רעשים ואיכות חומרים לא בטופ אבל גם לא רע. ממליץ לקרוא על אמינות בקבוצה של יונדאי קונה 

 

הbyd אמנם סינית אבל מהיותר בשלות שיש לסינים להציע והיא גם נמכרת בכמויות גדולות יחסית עם גיבוי של יבואן גדול 

אתה ממליץ לקרוא על אמינות כי נתקלת במשהו או סתם כהמלצה?

אני אכן חושב ש-BYD יותר בשלים ואני גם מאמין בהם באיזשהו מקום יותר, מכיוון שהם מייצרים גם סוללות לטסלה (ואולי לעוד יצרנים), מה שאומר שהסיכוי שלהם לפשוט רגל גם יותר נמוך מכל מיני יצרני צ'ינגצ'ונג שלא שמעתי עליהם בחיים.

[nissan1211]

לפני 3 שעות, dorsht כתב:

אתה ממליץ לקרוא על אמינות כי נתקלת במשהו או סתם כהמלצה?

 

קראתי פה ושם על נורות אזהרה בקבוצה בפייסבוק של בעלי קונה אבל אני לא זוכר בדיוק כדי להגיד לכן כדאי לחפש 

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2024 על ידי nissan1211

[dorsht]

מצאנו קונה EV עם נתונים טובים מבחינת ידיים, קילומטראז' ומהדגם עם הסוללה הגדולה.

קיבלתי דו"ח סליקה של הרכב, יש ירידת ערך של 3% ששולמה:

לטענת הסוכן בטרייד מוביל, בבדיקה היה רשום סימני פירוק טמבון (תוקן או הוחלף, לפי התגמולים ששולמו אני משער שהוחלף).

נשמע הגיוני 3% ירידת ערך על החלפת טמבון או תיקון טמבון?