ברלינגו, פרטנר, קנגו

[VS1]

שלום

רציתי לדעת איזה רכב מסחרי אתם ממליצים לי לקנות בהנחה שאני קונה אותו

משומש ממודל 98-99 והוא אמור לשמש בעיקר לעבודה במשלוחים .

[איציק נ.]

ברלינגו = פרטנר.

הקנגו והברלינגו/פרטנר נחשבים לטנדרונים טובים, אני פחות אוהב את היבואן/שירות/מקצועיות של לובינסקי ושות' ומעדיף את קראסו.

הבחירה היא שלך בהתאם להעדפותיך האישיות.

 

איציק

[redroze]

ברלינגו = פרטנר.

הקנגו והברלינגו/פרטנר נחשבים לטנדרונים טובים, אני פחות אוהב את היבואן/שירות/מקצועיות של לובינסקי ושות' ומעדיף את קראסו.

הבחירה היא שלך בהתאם להעדפותיך האישיות.

 

איציק

 

אני רק רוצה להוסיף שהם לא בדיוק דומות מבחינה מכאנית. אם אני לא טועה אז בפרטנר יש קלאץ שונה, הוא קצת יותר קשה וזה דיי מעיק לעומת הקלאץ של הברלינגו. אני ממליץ לבדוק את הנושא . . .

[NirTzi]

אני ממליץ לך על הקנגו...

 

מנסיעות ארוכות על קנגו ... האוטו נוח...

נוסע חלק, נסיעה כיפית.. כמה שאפשר על רכב מסחרי...

 

 

תא מטען גדול... ונוח מאוד לשימוש...

 

לעומת זאת, נסעתי פעם אחת בברלינגו.... ומעט איכזבה אותי...

האוטו לא סוחב לעומת הקנגו...

 

שניהם כמובן סולר...

 

שיהיה בהצלחה!.

[piccolo]

ברלינגו = פרטנר.

הקנגו והברלינגו/פרטנר נחשבים לטנדרונים טובים, אני פחות אוהב את היבואן/שירות/מקצועיות של לובינסקי ושות' ומעדיף את קראסו.

הבחירה היא שלך בהתאם להעדפותיך האישיות.

 

איציק

 

אני רק רוצה להוסיף שהם לא בדיוק דומות מבחינה מכאנית. אם אני לא טועה אז בפרטנר יש קלאץ שונה, הוא קצת יותר קשה וזה דיי מעיק לעומת הקלאץ של הברלינגו. אני ממליץ לבדוק את הנושא . . .

 

אותם מכלולים, בטח נהגת על מכוניות עם קילומטראז' שונה והקלאץ' היה גמור בפרטנר.

[redroze]

ברלינגו = פרטנר.

הקנגו והברלינגו/פרטנר נחשבים לטנדרונים טובים, אני פחות אוהב את היבואן/שירות/מקצועיות של לובינסקי ושות' ומעדיף את קראסו.

הבחירה היא שלך בהתאם להעדפותיך האישיות.

 

איציק

 

אני רק רוצה להוסיף שהם לא בדיוק דומות מבחינה מכאנית. אם אני לא טועה אז בפרטנר יש קלאץ שונה, הוא קצת יותר קשה וזה דיי מעיק לעומת הקלאץ של הברלינגו. אני ממליץ לבדוק את הנושא . . .

 

אותם מכלולים, בטח נהגת על מכוניות עם קילומטראז' שונה והקלאץ' היה גמור בפרטנר.

 

לא, אני כמעט בטוח במה שאני אומר, אני אברר את הנושא יותר לעומק בתחילת שבוע הבא . . .

[Shmulik_Miata]

אם אני לא טועה לברלינגו יש 5 כ"ס יותר מלפרטנר.

 

הקנגו יותר נוחה ויותר חזקה.

 

מניסיון אישי

 

שמוליק

[zvit]

הקנגו אכן יותר חזק ויותר מעודן, אבל ברלינגו קיים גם בשנת 1997 וגם בד"כ מחיריו נמוכים יותר כמשומש (במיוחד בגירסה מחוסרת דלתות הצד ב-1998) כך שלדעתי אין לפסול מה גם שכושר ההטענה שלו גבוה יותר מהקנגו דבר שעשוי להוות יתרון עבורך.

 

צביקה.

[piccolo]

אם אני לא טועה לברלינגו יש 5 כ"ס יותר מלפרטנר.

 

גם לברלינגו וגם לפרטנר אותו מנוע 1905 סמ"ק עם 69 כ"ס ב4600 סל"ד ו12.2 קג"מ ב2000 סל"ד.

 

שניהם מגיעים למהירות מרבית משעשעת של 142 קמ"ש ולמאה ב19.9 שניות.

 

בקיצור - אותו אוטו, סמל שונה.

 

(הנתונים מנטקאר. באתר של היבואן לשתיהן נתון מעט שונה משבנטקאר, אבל עדיין זהה בשתי המכוניות - 71 כ"ס ו-13 קג"מ)

[Shmulik_Miata]

אם אני לא טועה לברלינגו יש 5 כ"ס יותר מלפרטנר.

 

גם לברלינגו וגם לפרטנר אותו מנוע 1905 סמ"ק עם 69 כ"ס ב4600 סל"ד ו12.2 קג"מ ב2000 סל"ד.

 

שניהם מגיעים למהירות מרבית משעשעת של 142 קמ"ש ולמאה ב19.9 שניות.

 

בקיצור - אותו אוטו, סמל שונה.

 

(הנתונים מנטקאר. באתר של היבואן לשתיהן נתון מעט שונה משבנטקאר, אבל עדיין זהה בשתי המכוניות - 71 כ"ס ו-13 קג"מ)

 

הנתונים שגויים - בנתוני יצרן יש לברלינגו 5 כ"ס יותר.

 

אגב, אני הגעתי עם הפרטנר למהירות מרבית של 165 קמ"ש (אולי יכולתי יותר פשוט נגמר הכביש)

 

שמוליק

[רועי צוקרמן]

מה זה נתוני יצרן?

 

הנתונים שפיקולו רשם מנטקאר ומהאתר של היבואן שניהם מגיעים מהיצרן...

 

הנה הנתונים גם ממוטוקאר:

ברלינגו: http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=538

 

פרטנר: http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=420

 

מתוך פארקרס הבריטי:

ברלינגו: http://www.parkers.co.uk/choosing/performance/performance.asp?model_id=1012

 

פרטנר:

http://www.parkers.co.uk/choosing/performance/performance.asp?model_id=100108

 

אז אילו נתוני יצרן יש לך?

 

אם כל זה לא מספיק, אז מאתר העיתונות של פיז'ו:

"Engines

The standard Partner Combi is available with either a 75 bhp1.4-litre petrol engine, a 70 bhp 1.9-litre diesel engine or the superb 90 bhp 2.0-litre HDi common-rail unit. The ‘Escapade’ is available with either a 110 bhp, 1.6-litre petrol engine or the 90 bhp, 2.0-litre HDi diesel."

 

אותם הנתונים מופיעים גם באתר העיתונות של סיטרואן, אם היה ספק.

 

(יכולת להגיע גם ל-200 קמ"ש, עם מספיק רוח גבית וירידה - אגב, אתה נהגת אולי ב2 ליטר HDI, עם 90 כ"ס ומהירות מרבית של 158 קמ"ש? יכול להיות?)

[Shmulik_Miata]

מה זה נתוני יצרן?

 

הנתונים שפיקולו רשם מנטקאר ומהאתר של היבואן שניהם מגיעים מהיצרן...

 

הנה הנתונים גם ממוטוקאר:

ברלינגו: http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=538

 

פרטנר: http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=420

 

מתוך פארקרס הבריטי:

ברלינגו: http://www.parkers.co.uk/choosing/performance/performance.asp?model_id=1012

 

פרטנר:

http://www.parkers.co.uk/choosing/performance/performance.asp?model_id=100108

 

אז אילו נתוני יצרן יש לך?

 

אם כל זה לא מספיק, אז מאתר העיתונות של פיז'ו:

"Engines

The standard Partner Combi is available with either a 75 bhp1.4-litre petrol engine, a 70 bhp 1.9-litre diesel engine or the superb 90 bhp 2.0-litre HDi common-rail unit. The ‘Escapade’ is available with either a 110 bhp, 1.6-litre petrol engine or the 90 bhp, 2.0-litre HDi diesel."

 

אותם הנתונים מופיעים גם באתר העיתונות של סיטרואן, אם היה ספק.

 

(יכולת להגיע גם ל-200 קמ"ש, עם מספיק רוח גבית וירידה - אגב, אתה נהגת אולי ב2 ליטר HDI, עם 90 כ"ס ומהירות מרבית של 158 קמ"ש? יכול להיות?)

 

למען האמת - אני כבר לא זוכר איזה מנוע היה לה (לא מתחמק- אני באמת לא זוכר)

 

אבל רועי, אתה זוכר את הדרך למתקן גולן ? אז נסעתי מכיוון צומת חטיבה שבע לכיוון יהודיה-שם הרבצתי 165.

 

בקשר לכ"ס אני כמעט בטוח שראיתי איפה שהוא!

 

שמוליק

[רועי צוקרמן]

הדרך הזו היא ירידה לא קטנה...

[יבגני]

לאבא שלי היו את כל המכוניות האלה מעבודה. ולפי מה שהוא סיפר הקנגו היא הטובה ביותר מבין כל אלה.

הפרטנר הכי נוחה מבין כל שלושתן והקנגו החזקה מבין שלושתן , בקנגו גם יש יותר מקום מאחור.