Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

משקל גדול על רכב


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 749 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חבר'ה!!!

שאלה לי אליכם...

העמסתי המון ציוד בתא מטען ובמושב האחורי. לנסיעה קצת ארוכה.

אני חושש שהרווח בין הצמיג לשלד של האוטו יתקצר... האם אפשר לתקן את זה? וכמה זה יעלה בערך?

פורסם

אם הבולמים לא נסגרו עד הסוף ונתפסו לא קרה כלום. אם אתה חושש או רואה שהישבן של הרכב קרס , תחליף שני בולמים אחוריים, לא יקר במיוחד.

אני מניח שמדובר במזדה 3 (לפי שם המשתמש) אז תראה כאן 

https://www.shakedparts.com/p/סט-בולמים-אחורי-מאזדה-3-מ14

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם
לפני 17 דקות, zaf כתב:

אם אתה חושש או רואה שהישבן של הרכב קרס , תחליף שני בולמים אחוריים

בולם זעזועים לא משפיע על גובה הרכב במצב סטטי. 

הבולם לא דוחף את הרכב כלפי מעלה, הוא רק מרסן את תנודות המרכב על הקפיצים.

 

מה שקובע את הגובה זה רק הקפיץ. 

 

 

פורסם

אכן, אבל בולם נעול ישאיר את הרכב נמוך, לא ככה?
לא נתקלתי עדיין בקפיץ (אלא אם נשבר) שנדחס ונותר נמוך כתוצאה מעומס. אלא אם בנוסף הוא עבר חימום ( שיטת ההנמכה הנפוצה אצל האמריקאים שמשפצים מכוניות ישנות 🙂)

 

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

פורסם

לדעתי הוא מתכוון תו"כ הנסיעה עם המשא? 

 

חשוב אגב לנפח את הצמיגים בהתאם לעומס הנוסף, מתוך תקווה שאתה לא עובר עומס מקסימלי מתוכנן. במצב כזה יש גם לשים לב לענין "ציפה" של החלק הקדמי של הרכב. 

פורסם

לא יודע אם זה קרה תוך כדי נסיעה.

פשוט אחרי הנסיעה חניתי ושמתי לב שהרכב יותר נמוך בחלק האחורי.

כמובן אחרי שהוצאתי את כל הציוד.

פורסם

האם הרווח נשאר קצר גם אחרי שהוצאת את הציוד ?

האם זה לנסיעה חד פעמית או שיש לך מצב תמידי של בגאז עמוס מאוד ואז יורד הישבן של האוטו ?

אם מדטבר במשהו חד פעמי, אז כל עוד לא סגרת מהלך בולם אין לך שום בעיה, הגלגל לא יפגע בשום דבר גם אם הבולם סגור עד הסוף, אתה כן תקבל התנהגות כביש שונה ואולי גם מסוכנת אז סע לאט ובזהירות במיוחד בכביש משובש ועל פסי האטה.

אם אתה נוסע באופן קבוע עם משקל של כמה מאות קילוגרמים בבגאז זה כבר עניין אחר

יש חברה שנקראת mud man (תחפש בגוגל או בפייסבוק), הם מתמחים בין השאר בחיזוק מתלים והחלפת קפיצים ברכבים שבדרך כלל נוסעים עמוסים מאוד, עושים את זה בעיקר במסחריות שמעמיסות באופן קבוע כלי עבודה וציוד ואז יורדות נמוך. לפעמים הם שמים קפיצים מחוזקים, לפעמים קפיץ פנימי נוסף ולפעמים תושבות גומי מיוחדות שמשנות את גובה הקפיץ, תלוי בכלי הרכב והשימוש….

 

×
×
  • תוכן חדש...