Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8455 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסיפור הוא כזה:

הברקסים באוטו שלי לא בולמים מספיק חזק - עובדה! מי שנוהג באוטו שם לב מיד

פשוט אין את הנשיכה המתבקשת בלחיצה על הדוושה. וזה אחרי החלפת רפידות ל- OMP.

 

הייתי בשני מוסכים, הם בדקו את האוטו ואמרו שהבלמים בסדר גמור.

לקחתי את האוטו לקומפיוטסט והרצתי אותו על המכשיר (בעצם זה היה עמית kompy - הרבה תודה :D ). המדידה יצאה בסדר גמור (400 ק"ג בקדמיים ו- 220 באחוריים).

 

אבל עדיין האוטו לא בולם מספיק חזק

 

עכשיו אני מתכוון להחליף דיסקים קדמיים ו-4 צינורות פלדה

 

שאלותיי:

1. הייתי אצל יובל מלמד והוא הציע לי זוג דיסקים (266 מ"מ) ב- 1080 ש"ח

ורביעיית צינורות ב- 500 ש"ח. האם המחיר סביר? והאם אפשר להשיג משהו זול יותר?

 

2. אני מפחד שגם אחרי השיפור התוצאה לא תהיה מספקת. יש למישהו רעיונות מה הבעיה?

 

אריה

 

נ.ב מבקש תגובות מנסיון/ידע בלבד

Don't imitate - innovate!!!

פורסם
מה עם קליפרים ???????????????

 

יאשה, מבקשים תגובה רק מאנשים שמבינים, אז תעשה טובה ו... :wink:

 

סתם, אבל קליפרים מן הסתם הם או עובדים או תפוסים, לא? אם כך בוא נניח שהם בסדר...

 

ודיג'יי - מה עם הפניה? :p (טוב, טוב, אני הולך לישון קצת)

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
הסיפור הוא כזה:

הברקסים באוטו שלי לא בולמים מספיק חזק - עובדה! מי שנוהג באוטו שם לב מיד

פשוט אין את הנשיכה המתבקשת בלחיצה על הדוושה. וזה אחרי החלפת רפידות ל- OMP.

 

הייתי בשני מוסכים, הם בדקו את האוטו ואמרו שהבלמים בסדר גמור.

לקחתי את האוטו לקומפיוטסט והרצתי אותו על המכשיר (בעצם זה היה עמית kompy - הרבה תודה :D ). המדידה יצאה בסדר גמור (400 ק"ג בקדמיים ו- 220 באחוריים).

אבל עדיין האוטו לא בולם מספיק חזק

עכשיו אני מתכוון להחליף דיסקים קדמיים ו-4 צינורות פלדה

שאלותיי:

1. הייתי אצל יובל מלמד והוא הציע לי זוג דיסקים (266 מ"מ) ב- 1080 ש"ח

ורביעיית צינורות ב- 500 ש"ח. האם המחיר סביר? והאם אפשר להשיג משהו זול יותר?

2. אני מפחד שגם אחרי השיפור התוצאה לא תהיה מספקת. יש למישהו רעיונות מה הבעיה?

אריה

נ.ב מבקש תגובות מנסיון/ידע בלבד

 

לפני שאתה נכנס להוצאות גבוהות על מערכת בלימה כזו או אחרת, תוודא שהבלמים אצלך באמת לא טובים. ייתכן והעניין מסתכם בתחושה לא טובה ולאו דווקא בכושר בלימה לקוי.

הדרך הטובה ביותר לבדוק היא בחינת מרחק העצירה לבד \ לעומת רכב נוסף זהה (או שווה ערך בכושר הבלימה, פחות או יותר).

פורסם

המחירים שקיבלת מיובל מלמד טובים, נקודה.

אני סבור שאחרי התקנת דיסקים מחורצים+רפידות תואמות+צינורות בילום מסוככים לא תתלונן על יכולת הבלימה.

 

והיה ואם עדיין יכולת הבלימה לא תספק אותך שידרוג למערכת הבלימה של 306 GTI תספק את הסחורה, 2 בוכנות לקאליפר מול בוכנה אחת בקאליפרים הנוכחיים ודיסקים בקוטר 288 מ"מ וגם להם אפשר לשדך דיסקים מחורצים ורפידות fast road :yum:

 

ואפשר להמשיך הלאה בפיתרונות בלימה יקרים שיאיימו לקלף לך את הצמיג מהג'נט.

רק תבקש ונפרט.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

מכיוון שאני מכיר את הרכב של אריה היטב, והוא בטח נורא עסוק ולכן לא עונה עכשיו, אני אענה במקומו.

 

אבסולוטית הרכב שלו בולם רע. נמדד לא רק מול רכבים אחרים בתחושה ועוצמה, אלא מול ה-306 שלי (עוד כשהיא הייתה אצלי :cry: ) - כך שתבינו כמה זמן הרכב שלו בולם רע...

 

יש לי הרגשה שזה יותר מסתם החלפת דיסקים ורפידות, כי הדיסקים שלו במצב תקין למדי. לכן העלינו את ההשערה של צינורות, ואנחנו מקווים שזה רק זה ולא משהו אחר, יקר יותר. הכוונה היא לא להשקיע אלפי שקלים בשידרוג המערכת לזו של GTI6, אלא פשוט להביא את המערכת ליכולת בלימה מספקת, וכזו יש ל-S16, במיוחד עם רפידות, דיסקים וצינורות מתאימים. (אני לא התלוננתי על הבלימה אצלי ב-306, שבה המערכת הייתה סטנדרטית לחלוטין).

 

וצוקרמן - אני לא מאמין לך. רד לאוטו ותבדוק :p

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
מערכת הבלימה של 306 GTI...דיסקים בקוטר 288 מ"מ

 

במסגרת היותי הבנאדם הכי קטנוני עלי אדמות: ל-306GTI יש דיסקים קדמיים בקוטר 283 מ"מ, לא 288 מ"מ.

 

צודק, דיסקים קדמיים במידה 288 מ"מ יש למכונית אחרת גם GTI אבל בלי כיסוי.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

קודם כל תודה על התגובות, אבל כמה הערות:

 

בנוסף למה שרוני כתב, על הרכב נהגו כמה נהגים בעלי נסיון רב ברכבים מסוג זה

וקבעו חד-משמעית שהבלמים לא טובים

 

לגבי בוסטר: נראה לי שאם הוא היה לא תקין (למשל בריחת וואקום) האוטו כמעט ולא היה עוצר בכלל.

 

מי מכיר מישהו שיכול לבדוק בצורה מקצועית את האוטו ולהצביע על הבעיה?

Don't imitate - innovate!!!

פורסם
קודם כל תודה על התגובות, אבל כמה הערות:

 

בנוסף למה שרוני כתב, על הרכב נהגו כמה נהגים בעלי נסיון רב ברכבים מסוג זה

וקבעו חד-משמעית שהבלמים לא טובים

 

לגבי בוסטר: נראה לי שאם הוא היה לא תקין (למשל בריחת וואקום) האוטו כמעט ולא היה עוצר בכלל.

 

מי מכיר מישהו שיכול לבדוק בצורה מקצועית את האוטו ולהצביע על הבעיה?

 

אני גם בדעה שהבעיה לא נעוצה בבוסטר.

אפשרות נוספת שלא נאמרה שיש לבדוק, שיפוץ קאליפרים.

150 ש"ח ~ לקאליפר.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

יכול להיות שזה במאסטר צילנדר שזה מה שצמוד לבוסטר וממנו יוצאים הצינורות.

כבר קרה לי שעבדתי על אוטו ואחרי שהחלפנו לו משאבות מאחורה שנזלו ופימפמנו כדי להוציא את האויר עדיין הדוושה נפלה. ולבסוף התגלה שגם המאסטר צילנדר לא טוב(בורח ממנו לחץ)

לכן כדי לך לבדוק גם כן את העיניין הזה, אחרת אני לא יודע מה עוד זה יכול להיות..

מצפה לעדכון!!!!!!!!!!

"יש לך אולי 7 שקל להגיע לבאר שבע??"

פורסם

אני חושב שהבעייה אצלך. בשביל מה אתה משתמש בכלל בברקס ? :mm_tongu:

 

וברצינות. לפני ההשקעה , ובהנחה שאכן רכיבי המערכת תקינים (דיסקים,רפידות,קליפרים).

בדקת היתכנות של בועות אוויר במערכת ? מה לגבי הח' נוזל בלמים?

×
×
  • תוכן חדש...