הכפתורים חוזרים!

[green]

לפני 18 שעות, NoKa כתב:

נתתי דוגמה את האיחוד האירופי עם הטכנולוגיה, ברור שהאיום של Euro NCAP הוא רמז ליצרנים לאיזה כיון הולכים.

 

אני עוקב אחרי הפורום כבר שנים (פחות מגיב אבל לגמרי עוקב) ואפילו אחרי האשכול המדובר (הייתה תקופה שהייתי מעוניין בעצמי בקקטוס)

ואי אפשר להשוות את הביצוע של סיטרואן שהושק אי שם ב2014 ותוכנן עוד לפני (כמובן ללא ota וחיבור לרשת) לביצוע כיום.

באשכול המדובר אני לא זוכר שמישהו חייב אותך לקנות את הקקטוס ולכן אם רכב לא מתאים לך פשוט אפשר לוותר עליו ולקנות רכב אחד 

ככה קל ופשוט, לי הקקטוס לא התאים ולכן קניתי רכב שהתאים לי.

בדיוק כמו בהודעה למעלה, אם לא מתאים לך אל תקנה

אני אישית לא בעלים של אייפון למרות שאני משתמש במק המון שנים, כי אני לא אוהב את המוצר ולכן עשיתי משהו מאוד קל ופשוט וקניתי מכשיר אחר.

ככה עובד קפיטליזם.

דרך אגב לבעלים של אייפונים המון שנים המעבר לType C קשה, האם דעתו של הלקוח ״המשלם״ פחות חשובה ופחות נחשבת מדעתו של הלקוח שמצקצק מהמצד? 

וכאן זה נכנס לתחום הרכב, אני אישית אוהב את הניקיון בטסלה וההרגשה שהרכב נבנה עבור קהל ודור מסוים

ופתאום כל רכב אחר נראה עמוס בכפתורים מיותרים ודברים שלא ברורים למה הם שם, האם זה מושלם? כנראה שלא, רוב הדברים נמצאים בכפתורים פיזיים בהגה או ניתנים להפעלה בהפעלה קולית

אני לא פנבוי של טסלה או רכבים סיניים שבנויים על קונספט זהה, אני פשוט קהל היעד של רכבים טכנולוגיים כאלה ובעיניי זאת לא בעיה.

האם לאבא שלי הייתי ממליץ לקנות רכב בלי כפתורים? כנראה שלא 

אז לא חייבים לנסות להתאים כל מוצר לכל קהל יעד, פשוט שכל אחד יקנה מה שמתאים לו וביום שהיצרנים ירגישו שהקהל שלהם בורח הם ישפרו או ישנו את המוצר.

 

קצת מוזר שאתה לא אוהב אייפון שיש לו מערכת הפעלה עם "הנדסת אנוש" בלתי נסבלת לדעתי אבל מיתוג נוצץ (ובגלל זה עברתי מהר מאד לטלפון אנדרואיד- תענוג של "הנדסת אנוש") ובכל זאת אתה אוהב טסלה עם אותו הקונספט של אייפון.

 

[motizkn]

אני שונא אפל מאותה הסיבה, ומאז שיש לי את הטסלה אני לא רואה איך אני עובר לרכב אחר.

אתה קופץ להגיב כנגד הנדסת האנוש בטסלה אבל אני בספק עם באמת היתה לך חוויה ארוכה עם הרכב.

האם זה מושלם? לא. האם זה טוב? זה מעולה.

מדהים כמה פעולות מיותרות שצורכות כפתורים מיותרים יש ברכבים.

אתה יכול לעשות נסיעות שלמות בטסלה, וחוץ מלהזיז את ההגה,  ללחוץ על דוושת התאוצה (נדיר שצריך את דוושת הבלם) ולהשתמש בידית הווינקר וההילוכים אתה לא נוגע בכלום, כי לא צריך.

וזה כולל את כל התהליך מלפני הכניסה לרכב ועד ליציאה ונעילה.

אני לא יודע איך זה בדור החדש כי עוד לא התנסתי אבל הדור הקודם לא סתם הפך להיות להיט ברוב העולם.

 

 

 

[M H]

מגיב על כותרת השרשור, 

הכפתורים לא חוזרים, לפחות אלו שעדיין נשארו, לא ייעלמו.

[outlander]

בתאריך 6.3.2024 בשעה 08:16, YNV כתב:

בטסלה המגבים במסך. יש כפתור רק לניגוב בודד

 

לא יודע אם לצחוק או לבכות. בעצם רק לצחוק, אין לי טסלה ואין לי כוונה לרכוש דבר כזה.

[dorsht]

בתאריך 6.3.2024 בשעה 08:16, YNV כתב:

בטסלה המגבים במסך. יש כפתור רק לניגוב בודד

המגבים נשלטים מההגה. לפחות בהיילנד. כשאתה לוחץ על הכפתור אפשר לשחק עם אחת הגלגלות (נראה לי השמאלית) ולשנות מהירות, לכבות או להעביר למצב אוטומטי.

בתאריך 7.3.2024 בשעה 20:42, motizkn כתב:

אני לא יודע איך זה בדור החדש כי עוד לא התנסתי אבל הדור הקודם לא סתם הפך להיות להיט ברוב העולם.

בהיילנד האיתות עבר להגה (מוזר אבל מתרגלים מהר) וההילוכים עברו למסך.

[ST12345]

איפה שהוא ב 2017 כשהגיע ה 3008 עם הפעלת מיזוג ושאר בקרות מהמסך, לא היו הרבה שאהבו את זה, וזה עוד עם כפתורי "הפסנתר" שמובילים אותך ישירות לתפריט הנבחר בלי שיטוטי מסך מיותרים. היום זה כבר רכב עם יותר מידי כפתורים...(:-

עריכה אחרונה ב-11 למרץ, 2024 על ידי ST12345