פיג'ו 2008 דיזל או בנזין?

[liorktl]

נוסע כ 25K בשנה. מה אתם אומרים על האוטו? האם שווה לחפש גרסת דיזל? איך האמינות והתחזוקה שלו? תודה.

[ofer3212]

ב25K בשנה בהחלט שווה לשקול את גרסת הדיזל בהנחה שאתה גם נוסע הרבה בכביש מהיר

הדגם הזה של 2008 יחסית חדש אבל יש עליו ביקורות טובות ומנוע הדיזל שלו זה אותו מנוע שיש ב 3008 בC5 באופל וגם בברלינגו 

אמינות טובה מאוד יש רק איזה עניין עם מיכל אוריאה שצריך לבדוק (תריץ חיפוש פה בפורום)

 

 

[liorktl]

תודה. נוסע יחסית הרבה בעיר (אבל יחסית בכבישים פתוחים). האם בנסיעה עירונית גם יהיה חסכוני יותר מהבנזין? מה הסיפור עם האוראה? לא הצלחתי למצוא. כמו כן עלויות אחזקה (מוסכים) יותר גבוהות מהבנזין?

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2022 על ידי liorktl

[Buki]

אתה מדבר על משומש? איזה שנה?

 

 

[liorktl]

2020-2021

[הלוחש למכוניות]

לפני 13 שעות, liorktl כתב:

תודה. נוסע יחסית הרבה בעיר (אבל יחסית בכבישים פתוחים). האם בנסיעה עירונית גם יהיה חסכוני יותר מהבנזין? מה הסיפור עם האוראה? לא הצלחתי למצוא. כמו כן עלויות אחזקה (מוסכים) יותר גבוהות מהבנזין?

בנושא מיכל האוריאה היה ריקול שתפש בכמה דגמי דיזל, יש לבדוק ספציפית מול מוסך לובינסקי מורשה.

 

מבחינת המלצה - אכן נסועה שנתית של 25K כבר מצדיקה מחשבה על דיזל, אך קח בחשבון שהחיסכון יבוא לידי ביטוי רק אם תתדלק בתחנות שבהן מחיר ליטר דיזל זול במיוחד (ולמעשה יהיה נמוך נומינלית ממחיר בנזין), ולכן יש להיערך לזה ולהכיר תחנות מוזלות (ולא מוהלות...)  באזורים שונים בארץ.

נושא הנסיעה בכבישים פתוחים הוא קריטי בדיזלים מודרניים - המנוע זקוק לנסיעה רציפה של כרבע שעה במהירות שיוט (נניח פעם בשבוע) על מנת לבצע באופן תדיר את תהליך הרה-גנרציה (REGENERATION) של מכלול ה-DPF, שבמהלכו נשרפים חלקיקי הפיח והופכים לאפר שיוצא מהמפלט. במידה ואתה תקוע רוב הזמן בפקקים, ה-DPF עלול להיסתם, מה שיחייב ניקוי יזום על ידך (נסיעה לא מתוכננת או עמידה במקום בסל"ד מסויים), או ביקור לניקוי במוסך אם הסתימה יותר רצינית. חשוב להיות מודע לכך ע"מ להימנע מהוצאה גדולה על החלפת מסנן חלקיקים סתום.

 

מנוע הבנזין 1.2 טורבו המושמץ הוא למעשה מנוע מצויין שמחייב רק החלפה של רצועת תיזמון כל 4-5 שנים או 100,000 ק"מ על מנת להימנע משלל תקלות שעלולות לנבוע מחלקיקי גומי שעלולים להתפורר מהרצועה למחזור השמן.

ברכבים החדשים שעליהם את ה מדבר - טיפולים בזמן ובשמן איכותי בתקן נכון של PSA יפתרו את הנושא.

[Buki]

לא היה שום ריקול למכילי אוריאה, היה כיסוי אחריות מורחבת עד 5 שנים/150.000 ק"מ למכוניות שטופלו במוסכים מורשים.

 

 

במכוניות עם מנוע 1.6 ו 2.0 ליטר רוב הלקוחות נאלצו להחליף מיכל אוריאה, בין אם באחריות, בין אם במסגרת האחריות המורחבת הנ"ל או בתשלום מלא שהיה לפני שנה כ 5000 שקל. 

 

 

לא שמעתי עוד על תקלות מיכל אוריאה במכוניות עם מנוע 1.5 הנוחכי, ככה שאני לא יודע עד כמה כל זה רלוונטי למנוע 1.5.

[liorktl]

תודה על התשובות. בדיזל אין רצועת טיימינג להחלפה? (סליחה על הבורות)... 

[Buki]

לפני 17 דקות, liorktl כתב:

בדיזל אין רצועת טיימינג להחלפה? (סליחה על הבורות)...

יש.

[תחבצ]

מה הכדאיות של רכישת רכב דיזל ? ב2030 כנראה שכבר לא יהיו רכבי דיזל פרטיים. איך זה ישפיע על שוק המשומשות של הדיזל ? 

[ofer3212]

לפני 6 דקות, תחבצ כתב:

מה הכדאיות של רכישת רכב דיזל ? ב2030 כנראה שכבר לא יהיו רכבי דיזל פרטיים. איך זה ישפיע על שוק המשומשות של הדיזל ? 

הכל תלוי במה יהיה מצב השוק פה בארץ, מי שנוסע הרבה יחפש דיזל גם אם לא מוכרים חדשות כאלה

וצריך לראות האם באמת ב2030 לא יהיה בייצור דיזל  כרגע זה רק הצהרות, הם צריכים לעמוד בהם גם...

 

[הלוחש למכוניות]

 

לפני 11 דקות, תחבצ כתב:

מה הכדאיות של רכישת רכב דיזל ? ב2030 כנראה שכבר לא יהיו רכבי דיזל פרטיים. איך זה ישפיע על שוק המשומשות של הדיזל ? 

שאלה מצויינת, אבל אנחנו יודעים למי ניתנה הנבואה...

 

דעתי האישית היא, שקצב השינוי ממנועי בעירה פנימית לחשמל יהיה איטי בהרבה ממה שגורמים לנו לחשוב עם כל הבאז וההייפ של יבוא מסין בעיקר.

אני נחשף ליותר ויותר מידע שמצביע על כך שישראל פשוט לא ערוכה מבחינת תשתית לאספקת חשמל בסדרי גודל שנדרשים לצורך טעינת, נניח, 50% משוק הרכב תוך פחות מ-10 שנים (ועל זה מדברים אצלנו).

שים לב לדרך הנונשלאנטית שבה הממשלה, במקום לעודד עוד ועוד רכבים "ירוקים", עושה בדיוק את ההיפך, ומורידה הטבות מס יחסית ללפני שנה-שנתיים. זה לא מקרי, זו הדרת היעילה ביותר לווסת את מספר החשמליות ולמנוע מהן לעבור מסה קריטית שתשתית החשמל פשוט לא תעמוד בה.

 

מעבר לכך, הדיזלים של ימינו הגיעו לרמת יעילות ואמינות כזו, שלדעתי מבטיחה דרישה מספיק ערה בעוד 5-6 שנים מהיום.

בוודאי שלא ניתן להעריך ברצינות את ההשפעה על המחיר, אבל לפחות לדעתי לא צפוייה התמוטטות מחירים.

לפני שעה, liorktl כתב:

תודה על התשובות. בדיזל אין רצועת טיימינג להחלפה? (סליחה על הבורות)... 

יש, אבל הבעייתיות שהזכרתי קשורה רק לטיימינג של מנועי הבנזין.

[Buki]

לפני כשעה, תחבצ כתב:

2030 כנראה שכבר לא יהיו רכבי דיזל פרטיים.

אולי לא יהיו חדשים. 

 

אבל אם קנית דיזל בשנת 2025 נגיד, אני לא רואה מצה שב 2030 יאסרו לך להשתמש ברכב יחסית חדש שלך.

[תחבצ]

לפני 20 שעות, Buki כתב:

אולי לא יהיו חדשים. 

 

אבל אם קנית דיזל בשנת 2025 נגיד, אני לא רואה מצה שב 2030 יאסרו לך להשתמש ברכב יחסית חדש שלך.

אני לא מתיימר לצפות את העתיד, אלא באמת תוהה מה יהיה גורלן... יכול להיות שדיזל יהיה נדיר ומחירו יעלה ויכול להיות שהוא יכחד (במכוניות הפרטיות- לא מכונות כלים כבדים וכו׳, הסולר כאן להישאר).
בנוסף כבר כמה שנים יש בכניסה לחיפה שלט איסור על כניסת רכבי דיזל... האם אוכפים את זה ? לא! אבל השלט שם ואולי יום אחד יחליטו החלטות גורפות כאלו.

[Buki]

השלטים בכניסה לחיפה מתייחסים רק לרכבי דיזל שברישיון שלהם מצויין "רכב מזהם".

 

שזה רכב מסחרי ורכב כבד בתקן יורו 3 ומטה שזה מתחת לשנת 2005 בערך.