חצי שנה עם מאזדה 3 2.0 2016

[שליקו99]

לפני חצי שנה, רכשנו מאזדה 3 2016 דגם פרימיום, אחרי שהיינו כמה חודשים ללא רכב מאז שאחי התחתן.

קנינו אותה עם 81 אלף ק''מ וכרגע עומדת על 85,400.

לרוב אמא שלי נסעה עם הרכב לעבודה, אני התניידתי עם תחב''צ, אז בקושי נצבר קילומטראז.

הרכב יצא תקין בבדיקה המקדימה חוץ מאינדיקציה להספק נמוך (127 במקום 165), נמצא כי פילטר אוויר סתום היה המקור לבעיה, הוחלף באותו שבוע של הקנייה ועד עכשיו ברוך ה' המנוע נשמע ומרגיש בריא כמו שור.

במשך חצי השנה הזו:

-הוחלף צמד צמיגים קדמיים לצמד מקורי של דאנלופ, לא צמיגים רעים אבל לדעתי יקרים מדי, פעם הבאה אולי אנסה את הפאלקן.

-הוחלף שמן גיר מקורי של מאזדה.

- בוצע טיפול קטן הכולל שמן חצי סינטטי מפירמה טובה, פילטר אוויר, פילטר מזגן, פילטר שמן.

 

אני יודע שיש בעיה בהגה שהוא נוטה מעט שמאלה, אולי נדרש כיוון גלגל הגה.

בנוסף, המשולשים צריכים לעבור החלפה, התושבות כנ''ל, לא קטסטרופה אבל הבלאי מורגש בעמידה בסרק ומעבר בין ראשון לשני כאשר הרכב קר.

משער שכל העסק לא זול מדי ויגיע גם ל-3,000 ש''ח במקום איכותי עם חלקים איכותיים, אולי אחכה עד הטיפול הבא שיבדקו את העניין.

 

מעבר לזה אין לי כלל טענות על הרכב, איכות נסיעה מצויינת, כיסא מעולה עם כיוון חשמלי + ניפוח לגב תחתון (היה מאסט עבורי).

משתדל לשטוף כמה שאפשר, צבע שחור לצערי הוא צבע שיותר קשה לחיות איתו, מבחינת זה שרואים כל לכלוך ושריטה, וכן ומבחינת היותו תנור בקיץ.

 

יחידת ההנעה בעיניי אחת המשובחות שיש בהיצע, אולם אולי אני קצת מושחת בעניין הזה...

תיבה פלנטרית בעלת 6 הילוכים, הטובה ביותר שנסעתי עליה, והייתי נהג תפעולי במשך שנה אז נסעתי על לא מעט רכבים...

רבים מחשיבים כיום את המנוע כמיושן וזללן, אבל אני לא כל כך מצליח להבין את הטענות.

נכון, אין לו ארגזים של מומנט ודחף מתחת ל-2,000 סל''ד כמו מנועי הטורבו שכולם התרגלו אליהם אבל יש לו יותר ממספיק כוח מיידי כדי להתנייד ללא צורך בלהתאמץ, אולי ההבדל לא עצום אבל עדיין מדובר במנוע 2.0 החזק שאישית נסעתי עליו במיוחד שנותנים לו להיפתח בטורים! יחד עם זאת שהוא החסכוני ביותר.

בתנועה פקוקה בעיר אין מה לדבר, 8-9 ק''מ לליטר, שזה לא נהדר אבל לא מחריד כמו חלק מהמתחרים במיוחד הישנים כמוהו, מחוץ לעיר תיעדתי שיא בנסיעת שיוט הלוך-חזור ראשון-אשדוד, 5.2 ליטר ל-100 ק''מ או 19.2 ק''מ לליטר!

כשלוקחים בחשבון את האמינות והפשוטות שבאה כבונוס, מבחינתי מדובר ברכב מושלם!

מקווה להחזיק אותו עוד שנים רבות תוך כדי תחזוק יאה.

 

 

 

[ALÞћÃ]

שמח לקרוא שאתם נהנים מהרכב, אני ממש לא שותף לתחושה שה 2 ליטר נמרץ או שהגיר מוצלח, אך ככל שאני נתקל ביותר חוות דעת על הרכב, אני די משוכנע שאצלי נדרש ביצוע כיול גיר (שנטען לא פעם ולא פעמיים שמשפר את התפקודיות), אבל זו הרפתקה שאשאיר לבעלים הבא של הרכב. לבינתיים, גם לאחר שנהגתי הבוקר על מאזדה 2 דור 2 חבוטה של מכר (עם מנוע ה ZY-VE 1.5) עם קרוב ל 170K ק"מ, מביך לומר אבל הרכב שלו מרגיש נמרץ וחזק יותר מה 3 האצ'באק 2 ליטרים שלי מ 2019.

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2022 על ידי ALÞћÃ

[שליקו99]

מסכים עם הנאמר לגבי כך שהמנוע לא שופע בכוח בנמוכות, התחושה שהרכב בכללי מעביר לא זהה לתחושה בשום רכב עממי אחר שניסיתי, אישית מאוהב.

[davemustaine87]

לפני 46 דקות, ALÞћÃ כתב:

שמח לקרוא שאתם נהנים מהרכב, אני ממש לא שותף לתחושה שה 2 ליטר נמרץ או שהגיר מוצלח, אך ככל שאני נתקל ביותר חוות דעת על הרכב, אני די משוכנע שאצלי נדרש ביצוע כיול גיר (שנטען לא פעם ולא פעמיים שמשפר את התפקודיות), אבל זו הרפתקה שאשאיר לבעלים הבא של הרכב. לבינתיים, גם לאחר שנהגתי הבוקר על מאזדה 2 דור 2 חבוטה של מכר (עם מנוע ה ZY-VE 1.5) עם קרוב ל 170K ק"מ, מביך לומר אבל הרכב שלו מרגיש נמרץ וחזק יותר מה 3 האצ'באק 2 ליטרים שלי מ 2019.

 

מכיר טוב את המאזדה 2 המיושנת וגם יצא לי לנסוע על מאזדה 3 2.0 נסיעת מבחן בזמנו כשחשבתי לקנות כזאת. 

 

התחושות לא דומות בכלל. אני חושב שיש לך משהו לא תקין ברכב.

הרכב לא בריון בטורים נמוכים אבל גם בסלד בינוני הוא לא עגלה בכלל(והגיר התזזתי תורם לזה) לי היא הרגישה יותר חזקה מה 1.2 טורבו שיש לי בסיטרואן סי 3.

[vadim6385]

לפני שעתיים, ALÞћÃ כתב:

שמח לקרוא שאתם נהנים מהרכב, אני ממש לא שותף לתחושה שה 2 ליטר נמרץ או שהגיר מוצלח, אך ככל שאני נתקל ביותר חוות דעת על הרכב, אני די משוכנע שאצלי נדרש ביצוע כיול גיר (שנטען לא פעם ולא פעמיים שמשפר את התפקודיות), אבל זו הרפתקה שאשאיר לבעלים הבא של הרכב. לבינתיים, גם לאחר שנהגתי הבוקר על מאזדה 2 דור 2 חבוטה של מכר (עם מנוע ה ZY-VE 1.5) עם קרוב ל 170K ק"מ, מביך לומר אבל הרכב שלו מרגיש נמרץ וחזק יותר מה 3 האצ'באק 2 ליטרים שלי מ 2019.

אולי זה קשור לעובדה שהמאזדה עושה 1:13 בממוצע, שזה פחות או יותר מה שהיה לי בקורולה 1.6CVT.

 

המאזדה כן מרגישה יותר חזקה מקורולה או איוניק, אבל לא בצורה דרמטית. המהירות שיוט שלה יותר גבוהה מזאת של קורולה - 130-140 מול 120 בקורולה/איוניק.

 

זה מרגיש יותר כמו רכב מנהלים מלפני 15-20 שנה - מרגישים שיש לרכב כח, אבל האוטו פשוט גדול וכבד, אז זה מתקזז. האוטו יותר בנוי לשיוט נינוח מאשר להיות איזושהי מפלצת תאוצה.

 

האמת שזה גם מה שחיפשתי כשקניתי את המאזדה - קרוזרית גדולה ונוחה עם קצת כח, אבל עדיין במימדים של משפחתית, ושלא תגרום לי לפשוט רגל על דלק ואחזקה.

 

אני בינתיים שלם עם הקניה שלי.

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2022 על ידי vadim6385

[ALÞћÃ]

שיוט נינוח מבחינת סל"ד, כן (2,250~ ל 120 קמ"ש אאל"ט), מבחינת רעשי כביש ורוח הרכב פח אשפה, בדיוק כמו האיוניק (וזה עוד אחרי שצוייד ברביעיית ZE310, שאמורים להיות מעט יותר שקטים מהיצע הצמיגים המצומצם והרועש יחסית למידת הרכב הזה) ; אפשר לשכוח מלנהל שיחה נורמלית אם יושבים חבר'ה במושב האחורי והפקק באיילון השתחרר.

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2022 על ידי ALÞћÃ

[שליקו99]

אמנם הוא לא המצטיין בקטגוריה ברעשי כביש אבל זה לא קטסטרופה כמו שאתה מתאר...

[Tom777]

אני בדיוק כמוך, רכשתי מאזדה 3 ספיריט 2015 לפני 5 חודשים.

גמעתי איתה 6000 ק"מ והרכב פשוט נהדר מבחינתי, כיף לנהוג בו, המושב מאוד נוח,הרכב יציב מאוד על הכביש, מכויל על הצד הנוקשה ואני מת על זה.

חסר קצת כוח בתחילת נסיעה אבל מתרגלים לזה והכוח הזה מגיע בהמשך והאוטו עף קדימה.
המנוע באמת חזק מאוד ושיוט על 140 מרגיש לי כמו 90.
הרכב אכן לא כל כך שקט ( צמיגי TOYO) ורעשי רוח  אבל לא קטסטרופה( שוקל לאטום את הדלתות בחומר מבודד רעש), כל מי שנסע איתי ודיברנו תוך כדי נסיעה בשקט יחסי בלי לצעוק ולהתאמץ גם מעל 100 קמ"ש.

מבחינת הדלק לא הצלחתי להגיע לנתונים שלך לא בעיר ולא בחוץ, בעיר אני על 1-11 ובחוץ בערך 1-15.

 

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2022 על ידי Tom777

[שליקו99]

תמיד אהבתי את המראה של ספיריט לבנה, פשוט רכב חתיך.

נתון של 18-19 ק''מ לליטר אני בדרך רק משיג בנסיעת סבתא כדי לראות כמה אפשר להשיג.

האצות מאוד מתונות ושיוט על 90 בכביש מהיר.

[Tom777]

כן אחרי 3 רכבים כהים נמאס לי והלכתי הכי הפוך שאפשר, צבע לבן עם מושבים בהירים.. החום והלכלוך עייפו אותי.

הבנתי אותך לגבי הדלק, אני נהג קצת יותר אגרסיבי אז הצריכת דלק בהתאם כנראה.

[Ido12]

מת על המאזדה 3. 

פשוט רכב אמין וכיפי לנהיגה. 

 

הקצב שאפשר להוציא ממנה זה קצת מטורף,ברצינות הצלחתי לשבת איתה על ספורטביות אמיתיות בפניות בכבישים מפותלים עם צמיגי פלקן. 

אני בטוח שלא לחצו 100% אבל הפן הספורטיבי שלה זה קסם.(לסגמנט,כן?)

 

עברה אצלי 100 אלף קמ עם טיפולים שוטפים בלבד בלי שום תקלה מפתיעה וננהגה ספורטיבי כל חייה.(אבל טופלה ונשמרה ביד אוהבת,ונמכרה במצב מושלם עם בדיקה נקייה לגמרי)

רכב מוצלח שאי אפשר לטעות בו. 

גיר אמין,מנוע אמין,חשמל שלא עושה צרות. 

אין מכלול של טורבו שצריך לשים לב אליו,פשוט רכב לראש שקט. 

 

הכי ״גרוע״שאכלה לי היה 1 ל6.....בדרכ היה 1:9.

[hans]

לפני 6 שעות, ALÞћÃ כתב:

 גם לאחר שנהגתי הבוקר על מאזדה 2 דור 2 חבוטה של מכר (עם מנוע ה ZY-VE 1.5) עם קרוב ל 170K ק"מ, מביך לומר אבל הרכב שלו מרגיש נמרץ וחזק יותר מה 3 

מאזדה 2 לא שוקלת כלום, זה מאפיין שאיך שהוא הם מצליחים לשמור לאורך הדורות בדגם (שכמעט לא השתנה ב-20 שנה, תכל'ס). ההשלכה המיידית - אוטו זריז.

 

לפותח השרשור - תתחדש ותיהנה, אבל לא מסתדר לי המשפט האחרון עם הגה שנוטה שמאלה, משולשים גמורים ואוטו רועד. אתה נוהג כרגע על רכב תקול. אמנם נוסע וכו' כיאה לרכב יפני קלאסי שעמיד להזנחה, אבל תקול.

 

רוצה "תחזוק יאה"? תחזוק יאה זה או טיפול מיידי בבעיות או החלפה מונעת. 

 

בנוגע לצריכות דלק רגעיות של מחשב הדרך - בזבוז זמן לדבר על זה. בירידות אצלי הרכב מדווח על 0.0 ליטר ל-100 ק"מ, אז... נו. 

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2022 על ידי hans

[miatanc]

יש לי גם ספיריט 15 כמעט שנה,סהכ רכב טוב,הנוחות בינונית, רכב מאוד שקט ,הרכב מאוד צפוף.

מבחינת כוח גם המצב סביר,רכב באמת כבד, במיוחד בתחילת נסיעה,מאזדה 2 מרגישה קארטינג לידו,חסר מומנט,הגיר מצוין.

מבחינת אמינות אין מה לדבר,מושלם,מזגן גם מעולה.

צריכת דלק דיי ממוצעת,הביטוח מקיף יקר בטירוף.

סהכ זה רכב טוב שניראה טוב ומאוד אמין למי שמחפש ראש שקט.

[outnex]

כמה עלה אז כשקנית?

 

[שליקו99]

רצה 76,900, שילמתי 76,000.