התנעת רכב היברידי

[eran40]

שלום לכולם.

רכב היברידי שהנהגת שכחה לכבות בו את האורות והמצבר התרוקן לגמרי - האם ניתן להתניע עם כבלים? האם צריך שרות חילוץ? האם זה תלוי ביצרן הרכב?

 

תודה לעונים.

 

ערן

[trademark]

איך יענו לך בלי לציין את דגם הרכב?

בחלק מהרכבים יש כפתור שמיועד למצבים כאלה שנותן בוסט כשמצבר ה 12 וולט מתרוקן.

בכל מקרה מומלץ לפתוח ספר רכב ולעיין בו ובסעיף הרלונטי.

[Joewx]

לי יש נסיון עם טויוטה פריוס דור 3 עד 2016.

שם נתן להניע עם כבלים.

יש לכך חיבור מיוחד בתיבת הנתיכים בתא המנוע, אך נתן לחבר את המצבר עזר במקביל למצבר 12 שנמצא בתא המטען.

חשוב לציין שבמקרה של פריוס לא נדרש להעזר בהכרח במצבר גדול מאחר שאין צורך בהפעלת סטרטר כמו ברכב בנזין רגיל. נתן להעזר גם ב JUMP START  קופמקטי.

בהצלחה

[dorban5]

אם לא מניע עם כבלים אז בוסטר התנעה.

[Joewx]

כעקרון בוסטר התנעה אמצעי נחשב נחות יותר לעומת חיבור כבלים ממכונית ליד עם מנוע פועל ואלטרנטור תקין.

באיזה סוג רכב מדובר?

חשוב לי להבהיר שלפחות בפריוס הרכב לא בהכרח מניע את המנוע בעירה פנימית אלא מפעיל את מערכות 12V ברכב,

כלומר מעיר את הרכב לחיים, מפעיל את כל מערכות העזר, מאפשר כניסה ויציאה באמצעות השלט.

במקרה כזה הסוללה ההיברידית תתחיל לטעון את הסוללה 12V ואם נדרש הרכב יפעיל את המנוע בנזין לצורך טעינת הסוללה ההיברדית.

[חולגי]

לפני 42 דקות, Joewx כתב:

כעקרון בוסטר התנעה אמצעי נחשב נחות יותר לעומת חיבור כבלים ממכונית ליד עם מנוע פועל ואלטרנטור תקין.

 

רכב שתורם מצבר - מנועו צריך להיות כבוי.

[Sparrow420]

בתאריך 18.12.2021 בשעה 19:56, חולגי כתב:

רכב שתורם מצבר - מנועו צריך להיות כבוי.

 

למה?

[חולגי]

אתה תורם רק מצבר.

לא גם את האלקטרוניקה של הרכב (מחשש לתקלות חשמל ברכב התורם).

הן אם היה לך רק מצבר תקין נוסף בלבד, ע"מ להניע רכב - זה לא היה מספיק ?

[Sparrow420]

אין חשש שהמצבר התורם יתרוקן ואז לא יהיה אפשר להניע אף אחד מהרכבים?

 

יצא לי כמה פעמים לתרום מצבר והרכב שלי תמיד היה מונע, אף פעם לא היו לי בעיות חשמל (ואני על צרפתיות מתחילת שנות ה2000!)

איך זה עושה בעיות? מעביר יותר מידי מתח לאנשהו?

[ArikM]

בתאריך 18.12.2021 בשעה 19:13, Joewx כתב:

כעקרון בוסטר התנעה אמצעי נחשב נחות יותר לעומת חיבור כבלים ממכונית ליד עם מנוע פועל ואלטרנטור תקין.

 

ממש לא נכון. 

מה שקובע זה עובי הכבלים שמשתמשים בהם.

כבר נתקלתי ברכבים תקועים עם מחלצים שקנו כבלים בשקל וחצי מחנות שקר כלשהי שלא מצליחים להניע את הרכב.

הבוסטר הקטן שלי, NOCO GB40, הניע את הרכב ללא קושי.

היום יש בוסטרים שמסוגלים להניע משאיות, ראה ערך NOCO GB150

 

אגב,

אני מעדיף לחבר בוסטר מאשר את מצבר הרכב שלי מחשש של צריכת זרם רגעית שתפיל את מתח הרכב שלי ולך תדע מה זה יעשה לרכיבים האלקטרונים.

ערך נוסף שיש לבוסטר, אתה לא צריך לעמוד בצורה מסוכנת בכביש עם הרכב כדי לחבר כבלים.

עריכה אחרונה ב-20 לדצמבר, 2021 על ידי ArikM

[Igalz]

בתאריך 18.12.2021 בשעה 01:10, eran40 כתב:

האם זה תלוי ביצרן הרכב?

תלוי מאוד ביצרן הרכב. לדוגמא, לזכרוני בדגמים מסויימים של קיה יש כפתור פשוט בדשבורד שנותן בוסט למצבר 12V מסוללת המתח הגבוה.

לכן חשוב מאוד לקרוא את הספר לנהג שמספק יצרן\יבואן הרכב.. הספר שמרבית הנהגים לא טרחו לפתוח מימיהם.

[גור אדם]

לפני 53 דקות, Igalz כתב:

תלוי מאוד ביצרן הרכב. לדוגמא, לזכרוני בדגמים מסויימים של קיה יש כפתור פשוט בדשבורד שנותן בוסט למצבר 12V מסוללת המתח הגבוה.

 

אכן בקיה נירו יש:

[חולגי]

לפני 6 שעות, Sparrow420 כתב:

אין חשש שהמצבר התורם יתרוקן ואז לא יהיה אפשר להניע אף אחד מהרכבים?

 

יצא לי כמה פעמים לתרום מצבר והרכב שלי תמיד היה מונע, אף פעם לא היו לי בעיות חשמל (ואני על צרפתיות מתחילת שנות ה2000!)

איך זה עושה בעיות? מעביר יותר מידי מתח לאנשהו?

לחלק הראשון של שאלתך - לא תנסה להניע משאית במצבר של אופנוע, נכון ?

אבל אם המצבר התורם תקין + שני הרכבים ב"אותו סדר גודל" - מספר נסיונות הנעה נוספים לא יקצרו את חייו של המצבר התורם באופן משמעותי.

 

לגבי חלק שני - ככל שהרכבים משוכללים יותר, פוטנציאל התקלות שלהם (ובכללן תקלות חשמל) גדל. יש כל מיני רכיבים רגישים שלא כדאי להפריע להם עם מפל מתח (כאשר הרכב התורם מונע - הם ניזונים ממתח הסוללה ויספגו גם הם את מפל המתח).

[Sparrow420]

לפני כשעה, חולגי כתב:

לחלק הראשון של שאלתך - לא תנסה להניע משאית במצבר של אופנוע, נכון ?

 

ודאי שלא

 

תודה על ההסבר

 

כנראה לא נתקלתי בבעיות בגלל שהרכבים שלי יחסית ישנים