ייעוץ לפני רכישת רכב עם פגיעה באוזן קצה קורת שילדה שמאל

[giladus]

שלום חברים,

 

מה דעתכם על  קניית רכב מאוד יקר עם בעיות  רבות תמורת הנחה גדולה.

רכב -Land Rover Evoque 2018

צירפתי תמונה עם בעיות הכי משמעותיות. 

 

אודה על תגובתכם

 

-גלעד

[yulianx]

יותר מידי לרכב יחסית חדש אם אם היה קיה פיקנטו.

הוא מוצע בהנחה לעומת שאר השוק?

[giladus]

הנחה גדולה   שאלה לטווח ארוך האם יש סיכון לנסוע ברכב עם נזקים כאלה 

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2021 על ידי giladus

[Tom777]

אין סיכון ברכב שעבר תאונה שכזו?

ותחשוב גם לגבי העתיד שתרצה למכור אותו..

[KipodYam]

זה רכב יקר מלא חיישנים ולדעתי ללא חלקי חילוף זמינים.

זה מריח כמו אובדן להלכה - יענו רכב שקיבל טוטל לוס, החברת ביטוח קונה אותו ומעבירה לסוחרים.

הם מתקנים בזול ומוכרים... אם נפתחו כריות אוויר אז בכלל...

מי המוכר?

יש היסטוריה ביטוחית? 

https://www.slika-ins.co.il/

דוח שמאי? היסטורית טיפולים מפורטת?

[wildlands2019]

^

רכב שהוגדר טוטלוס אי אפשר להחזיר לכביש,

יש הבדל בין אובדן גמור ואובדן להלכה,

אובדן גמור זה רכב שעבר תאונה חזקה מאוד, והוא הופך לחלקים בלבד בגלל שבטיחותית כבר מסוכן לנסוע עליו,

אובדן להלכה זה רכב שעבר תאונה חזקה שעלות התיקון שלה הינו בין  50-60 אחוז% לא כולל, ומבחינה בטיחותית הוא עדיין תקין, וכאן חברת הביטוח מאפשרת לבעל הרכב למצות את הפוליסה שלו ולקבל זיכוי מלא על מחיר הרכב, חברת הביטוח לוקחת את הרכב ומוכרת אותו לתיקון ולמכירה עתידית.

והרכב הזה כנראה היה אובדן להלכה או פחות מזה, ממש לא טוטלוס.

אני הייתי קונה רכב כזה במצב טוב אם היה לי כסף לקנות עוד 10 כאלה, אחרת מדלג.

[Tom777]

לפני 2 דקות, wildlands2019 כתב:

^

רכב שהוגדר טוטלוס אי אפשר להחזיר לכביש,

יש הבדל בין אובדן גמור ואובדן להלכה,

אובדן גמור זה רכב שעבר תאונה חזקה מאוד, והוא הופך לחלקים בלבד בגלל שבטיחותית כבר מסוכן לנסוע עליו,

אובדן להלכה זה רכב שעבר תאונה חזקה שעלות התיקון שלה הינו בין  50-60 אחוז% לא כולל, ומבחינה בטיחותית הוא עדיין תקין, וכאן חברת הביטוח מאפשרת לבעל הרכב למצות את הפוליסה שלו ולקבל זיכוי מלא על מחיר הרכב, חברת הביטוח לוקחת את הרכב ומוכרת אותו לתיקון ולמכירה עתידית.

והרכב הזה כנראה היה אובדן להלכה או פחות מזה, ממש לא טוטלוס.

אני הייתי קונה רכב כזה במצב טוב אם היה לי כסף לקנות עוד 10 כאלה, אחרת מדלג.

לא מרגיש לי שיש תקלות ברכב אבל מנסה להבין האם יש ירידת ערך לרכב שהיה אובדן להלכה.. כי שילמתי מחירון משוכלל של לוי יצחק, ואם יש מחירון שכולל את הירידת ערך עקב זה אז סוג של רימו אותי כי הסתירו ממני מידע לגבי הרכב לא?

[wildlands2019]

אני לא יודע מה היה ברכב רק אומר,

כדי שתדע אתה צריך לבדוק את דו"ח השמאי לתאונה הזו,

תתחיל להוציא דו"ח סליקה כפי ששלחו לפני.

[noknok]

לפני שעה, wildlands2019 כתב:

^

רכב שהוגדר טוטלוס אי אפשר להחזיר לכביש,

יש הבדל בין אובדן גמור ואובדן להלכה,

אובדן גמור זה רכב שעבר תאונה חזקה מאוד, והוא הופך לחלקים בלבד בגלל שבטיחותית כבר מסוכן לנסוע עליו,

אובדן להלכה זה רכב שעבר תאונה חזקה שעלות התיקון שלה הינו בין  50-60 אחוז% לא כולל, ומבחינה בטיחותית הוא עדיין תקין, וכאן חברת הביטוח מאפשרת לבעל הרכב למצות את הפוליסה שלו ולקבל זיכוי מלא על מחיר הרכב, חברת הביטוח לוקחת את הרכב ומוכרת אותו לתיקון ולמכירה עתידית.

והרכב הזה כנראה היה אובדן להלכה או פחות מזה, ממש לא טוטלוס.

אני הייתי קונה רכב כזה במצב טוב אם היה לי כסף לקנות עוד 10 כאלה, אחרת מדלג.

 

תשמע אם לדוגמא הקורות של הדלת התעקמו עדיין אפשר לקבוע שהוא אובדן להלכה ואפשר ליישר אותן אפילו, אבל אם תיקח סיכת ביטחון תיישר אותה ותעקם אותה באמצע - תיישר אותה אחר כך חזרה, היא תהיה חזקה כמו שהיא הייתה לפני העיקום הראשון? זה התשובה שלך ללמה רכב עם לדוגמא פגיעה במשקופים הוא רכב מסוכן - בתאונה הבאה המשקופים לא יגנו עליך כמו בתאונה הראשונה ורכב כזה לדוגמא בקלות נספר כאובן להלכה.

 

מה גם רכב שתוקן בזול מידי פעם גם תוקן בקומבינה(לדוגמא לא להחליף כריות אוויר ורק לקצר את החיישן) - הקיצר אובדן להלכה זה לא קרנבל גדול ויש בו סיכון בטיחותי.

[CX25GTI]

הרכב עבר תאונה אחת לפחות , על פי התיאור נראה שגם כריות אויר נפתחו.

אני באופן אישי לא הייתי מתקרב לרכב.

בקש לראות דו"ח שמאי על התאונה + חשבונות תיקון של המוסך המבצע.

כלאמצעי הבטיחות האקטיבים נמצאים מאחורי הפגוש , צריך לוודא שלא נפגעו , ייתכן שאם אתה קונה מסוחר חלק מנורות ההתראה בוטלו כדי להסתיר בעיות.

בקיצור נאמר מזמן שלא מכניסים ראש בריא למיטה חולה, המחיר הזול עלול לעלות לך ביוקר.

[ik3]

לפני שעתיים, wildlands2019 כתב:

^

רכב שהוגדר טוטלוס אי אפשר להחזיר לכביש,

יש הבדל בין אובדן גמור ואובדן להלכה,

אובדן גמור זה רכב שעבר תאונה חזקה מאוד, והוא הופך לחלקים בלבד בגלל שבטיחותית כבר מסוכן לנסוע עליו,

אובדן להלכה זה רכב שעבר תאונה חזקה שעלות התיקון שלה הינו בין  50-60 אחוז% לא כולל, ומבחינה בטיחותית הוא עדיין תקין, וכאן חברת הביטוח מאפשרת לבעל הרכב למצות את הפוליסה שלו ולקבל זיכוי מלא על מחיר הרכב, חברת הביטוח לוקחת את הרכב ומוכרת אותו לתיקון ולמכירה עתידית.

והרכב הזה כנראה היה אובדן להלכה או פחות מזה, ממש לא טוטלוס.

אני הייתי קונה רכב כזה במצב טוב אם היה לי כסף לקנות עוד 10 כאלה, אחרת מדלג.

תמונה מעבר של רכב ששקלתי עד שראיתי את זה, עדין נוסע על הכביש....

נראה שאובדן גמור משמעותו להלכה.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2021 על ידי ik3

[wildlands2019]

דבר עם שמאי רכב והוא יסבר לך שאובדן גמור ולהלכה זה לא אותו דבר, מה אני מבין, דבר עם שמאי, אולי אז תבין.

[dani666]

@wildlands2019 - אתה צודק ש אובדן גמור ואובדן להלכה זה שני דברים שונים.

 

אבל... "אובדן גמור (להלכה)" (עם או בלי הסוגריים) זה ניסוח אחר ל "אובדן להלכה".

כנראה כדי לבלבל את האויב (אותנו).

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2021 על ידי dani666

[giladus]

ויתרתי על הרכב הזה - יותר מדי מסוכן מכל הבחינות .תודה רבה לכולם !!!🙏

[stum]

עלות תיקון של 59%- מערך הרכב - אובדן להלכה.

עלות תיקון של 60%+ מערך הרכב - אובדן גמור.

 

בגלל שרשמית, "לא כלכלי" לתקן אותו, סוחר שלוקח אותו צריך לתקן הכי זול שאפשר, למכור, וגם להרוויח מהעסקה.

גם אם זה אומר "לתקן" אותו בקלקיליה על ידי "בעלי מקצוע".

 

מבחינת הקונה הפוטנציאלי של הרכב הזה - זו נבלה זו טרפה וכדאי, מאוד, להימנע.