מאמר: זה פיצ'ר - בקרת השיוט האדפטיבית באאוטלנדר החדש עלולה להפתיע

[Mike808]

כבר יש רכבים עם עקיפה אוטומטית בעת שימוש בבקרת השיוט שעוברים נתיב בעצמם כשהנהג מפעיל את האיתות, זה קיים במרצדס ולמיטב זכרוני גם בלקסוס.

 

אני מסכים עם @RK שהרכב לא מפתיע אף אחד והנהג צריך לדעת לתפעל את הרכב שלו ואת המערכות המותקנות בו.

[ירון דורפמן]

לדעתי מערכת מטופשת לחלוטין, הרי הנתיב השמאלי לא  משמש תמיד רק לעקיפה, אלא גם להשתלבות לצורך פניה שמאלה כלומר גם במקרים בהם הנתיב השמאלי עמוס בהרבה מהימני.

[RK]

לפני 3 שעות, ירון דורפמן כתב:

לדעתי מערכת מטופשת לחלוטין, הרי הנתיב השמאלי לא  משמש תמיד רק לעקיפה, אלא גם להשתלבות לצורך פניה שמאלה כלומר גם במקרים בהם הנתיב השמאלי עמוס בהרבה מהימני.

 

אז במקרה הזה המערכת לא תתן לרכב להאיץ בלי סוף, היא תראה מכוניות שם ממילא. זה לא מערכת שתגרום להתנגשות. בכל מקרה הנתיב השמאלי מהיר מזה הימני. גם אם לא לעקיפה, היציאה חייבת להיות מלווה בהאצה, אחרת אתה מעכב את התנועה.

[f31]

אם אני זוכר נכון, זה קורה במצב בו אתה נוסע מאחורי רכב הנוסע במהירות נמוכה מהמהירות המקסימלית אותה קבעת, ואז באיתות הרכב מאיץ למהירות המוגדרת.

 

באותה מידה לפי התגובות צריך לבטל את הגיר האוטומוטי כי הוא נוסע לבד קדימה שלא כמו בידני בלי ללחוץ על הגז, מסוכן מאוד ובלתי צפוי.

[RK]

כל שורש אי ההבנה הוא שבמקום לנהוג כמו ACC של פעם, שבה תחילה יצאת לעקיפה במהירות של הרכב הנעקף (ועיכבת את מי שמאחוריך בשמאלי כמו ציפור ישראלית מאד), הפיצ'ר נשוא שרשור זה מדמה עקיפה נורמלית, בה אתה מאיץ יחד עם היציאה לעקיפה. לא מבין מה באמת הבעיה בזה.

[liorwohl]

עם נהגי ישראל הזחלנים שעושים עומסים בכל כביש ריק, כל דבר שמאיץ בשבילם את האוטו מבחינתי הוא מבורך

[eladts]

לפני 6 שעות, Mike808 כתב:

כבר יש רכבים עם עקיפה אוטומטית בעת שימוש בבקרת השיוט שעוברים נתיב בעצמם כשהנהג מפעיל את האיתות, זה קיים במרצדס ולמיטב זכרוני גם בלקסוס.

 

אני מסכים עם @RK שהרכב לא מפתיע אף אחד והנהג צריך לדעת לתפעל את הרכב שלו ואת המערכות המותקנות בו.

 

קיים גם בטסלה אם קונים את חבילת FSD.
 

 

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2021 על ידי eladts

[קיורטוש אוטומוטיב]

קיים גם אצלי בחינם,פחמנוע אסייתי נירו,שם את המהירות של ACC קרוב ל-VMAX בסביבות 1XX,מאיץ מיידי כאשר יוצא לעקיפה אפילו בלי איתות והנתיב פנוי לפני 

[מיץ פטל]

לפני 22 שעות, ירון דורפמן כתב:

לדעתי מערכת מטופשת לחלוטין, הרי הנתיב השמאלי לא  משמש תמיד רק לעקיפה, אלא גם להשתלבות לצורך פניה שמאלה כלומר גם במקרים בהם הנתיב השמאלי עמוס בהרבה מהימני.

 

דוגמא מעולה!

[outlander]

כל התערבות אוטונומית בהחלטות הנהג היא התערבות מטופשת. כי מחשבים לא יכולים להחליף אנשים.

 

קחו לדוגמא את המערכת הכי פשוטה של בקרת שיוט, בעליה שנמצאת לפני ירידה כשאין שום שדה ראיה המערכת מרגישה האטה, מורידה הילוך ונותנת גז כאילו אין מחר. מעבר לעיקול יש פקק ענק שלא היה ניתן לראות או לחזות מראש, התוצאה - בלימת חירום אחרי ההאצה המטופשת.

 

לעומת זאת, מוח אנושי היה מקבל החלטה להאיט לפני סיום העליה כי ללא שדה ראיה אי אפשר לדעת מה מחכה מעבר לעליה.

 

אותו דבר בעיקולים, פניות חדות.

[קיורטוש אוטומוטיב]

ממש לא נכון !
ועוד איך מחשב יכול להחליף אנשים,אבל האנשים מתבלבלים או לא מבינים את ההגדרות.
אנחנו מדברים כרגע על מערכת LEVEL 1 !!!

 

מעל LEVEL 3 אני לא רואה את המחוקקים בזמן הקרוב מאפשרים ערבוב בין רכבים כאלו ביחד עם נהגים אנושיים,כי כמו שידוע יש צד שני לדוגמא שנתת למוח האנושי,הטמטום האנושי אינסופי,לכן אין אלגוריתם שמסוגל לשקלל את זה,ומעל דרגה 3 מצריך גם V2X communication protocols

[outlander]

בבקשה, תוכיח לי איך מחשב יכול להחליף אדם במקרה שציינתי.

[SlowRide]

בדיוק כמו שבן אדם יודע לא להאיץ כשאין שדה ראיה...

אם רכבים מתקשרים אחד עם השני, הרכב שלך ידע שיש פקק בסוף העליה לפני שאתה תדע.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2021 על ידי SlowRide

[aka77]

לא סיימתי לקרוא את כל התגובות ולכן אולי כבר ציינו זאת:

 

נסעתי בES החדשה גם שם קיים את הפיצ'ר הזה. ממה שזכור לי במידה והרכב לא מזהה תזוזה שמאלה לעקיפה, הרכב מאט וחוזר לשמור מרחק כפי שהיה קיים.

חשוב לציין שברכב שאני נהגתי לפחות היה מספיק מרווח ביטחון ביני לבין הרכב שמולי, לכן הרכב לא סיכן אותי גם ככה.

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 13 דקות, outlander כתב:

בבקשה, תוכיח לי איך מחשב יכול להחליף אדם במקרה שציינתי.

אני לא צריך להוכיח לך כלום !
על מה שאנחנו מדברים כרגע בדיון ACC זה בקטגורית "עזרים" ממש לא במושגים של יכולת אוטונומית.לכן רשמתי,עולם האוטונומית יכול להתקיים רק לצד V2X communication protocols  ואז המחשב ישקלל REAL TIME DATA מהכביש,מכוניות בסביבה ויגיע להחלטות יותר איכותיות מנהג אנושי....אבל זה עוד רחוק כמו שציינתי.