אדום-לבן בעמדת טעינה חשמלית, מה אני מפספס?

[איציק נ.]

בתאריך 26.10.2021 בשעה 14:10, m3x7r3m3 כתב:

 

אותה מחלקה שמתעקשת לעשות מעגלי תנועה דו נתיביים בכמות מסחרית - בהמשך לדיון שלנו משבוע שעבר

בוא....בוא.
זה שיש לנו במדינה נהגים עם רמת משכל של כפכף מאורבניקה, לא אומר שצריך להפוך כל כיכר לחד נתיבי. זה לא מתאים לכמות התנועה שעוברת ו/או צפויה לעבור בכבישים הללו. תאמין לי שאתה ממש, אבל ממש לא רוצה תשתיות כמו ב"אם המושבות".
הנושא הזה עלה כבר כמה פעמים גם בקבוצות הפנימיות בעיר, אבל הבעיה שהסתומים לא מבינים שכאשר יש כיכר דו נתיבית - 2 הנתיבים מתאימים לנסיעה ישר, הימני מתאים לפניה ימינה, והשמאלי לפניה שמאלה.
ואין  דקה שאתה לא פוגש מטומטם שפונה מהנתיב הימני שמאלה - ולהפך (מהשמאלי - ימינה). נתקלתי בזה , אגב, לא פעם גם בכבישים ישרים לגמרי, דו נתיביים, שהמטומטם\ת נוסע בנתיב השמאלי - ובלי להודיע פונה ימינה בנונשלנט.

איציק

[eladts]

לפני 26 דקות, itsik170 כתב:

 

טסלה כבר מתכננת לגבות כסף ממי שימשיך לחנות בעמדת טעינה אחרי שיסיים להטען את הרכב.

 

טסלה כבר מזמן עושה את זה מחוץ לישראל. בארה"ב התשלום על כל דקה שבה מחוברים לעמדה אחרי שהטעינה הסתיימה הוא $0.50 במידה ויש תפוסה של 50% לפחות באתר ו-1$ במקרה והתפוסה מלאה. אם התפוסה פחות מ-50% אין קנס.

[Mr.Hybrid]

בתאריך 26.10.2021 בשעה 13:28, shellcase כתב:

אה, זה פשוט - מחלקת התנועה ושילוט ברשות המקומית מורכבת מאנשים עם מנת משכל ממוצעת של גרביל שיכור.

 

הזכרת לי את המקרה בעיירה שבה גדלתי:

 

בתאריך 26.10.2021 בשעה 17:44, eladts כתב:

אם לא ביקרתם בבוסטון עוד לא ראיתם כלום.

 

מה הבעיה? עומד ומדליק 4 וינקרים..

[m3x7r3m3]

לפני 9 שעות, איציק נ. כתב:

בוא....בוא.
זה שיש לנו במדינה נהגים עם רמת משכל של כפכף מאורבניקה, לא אומר שצריך להפוך כל כיכר לחד נתיבי. זה לא מתאים לכמות התנועה שעוברת ו/או צפויה לעבור בכבישים הללו. תאמין לי שאתה ממש, אבל ממש לא רוצה תשתיות כמו ב"אם המושבות".
הנושא הזה עלה כבר כמה פעמים גם בקבוצות הפנימיות בעיר, אבל הבעיה שהסתומים לא מבינים שכאשר יש כיכר דו נתיבית - 2 הנתיבים מתאימים לנסיעה ישר, הימני מתאים לפניה ימינה, והשמאלי לפניה שמאלה.
ואין  דקה שאתה לא פוגש מטומטם שפונה מהנתיב הימני שמאלה - ולהפך (מהשמאלי - ימינה). נתקלתי בזה , אגב, לא פעם גם בכבישים ישרים לגמרי, דו נתיביים, שהמטומטם\ת נוסע בנתיב השמאלי - ובלי להודיע פונה ימינה בנונשלנט.

איציק

 

אבל איצקו, גם אתה טועה בהבנתך את המעגל תנועה הדו נתיבי.

מה שתיארת מתאים לכמה מעגלי תנועה בודדים בעיר, למשל זה שעל קיבוץ גלויות עם דרך מנחם בגין. וגם אז זה לא נכון לכל הכיוונים בה אלא רק למי שמגיע מקיבוץ גלויות וממשיך לקיבוץ גלויות.

בכל תרחיש אחר, גם אם אתה רוצה להמשיך ישר - היציאה עצמה אסורה מהנתיב הפנימי.

 

אז תשתית אחת לא מתאימה לנפח, השנייה לא מתאימה לנהגים, אולי בהגזמה 10% מהנהגים בארץ יודעים נהיגה נכונה במעגל תנועה דו נתיבי, ואפילו לא חצי ממורי הנהיגה.

אז גם לנהגים יש רמת משכל של כפכף מאורבניקה, וגם למהנדס תעבורה של העירייה שמחליט בכל זאת לדחוף תשתיות שהציבור לא יודע לאכול אין אפילו מנת משכל ממוצעת.

[shellcase]

לפני 6 שעות, Mr.Hybrid כתב:

 

הזכרת לי את המקרה בעיירה שבה גדלתי:

עיריית רחובות בתגובה:
Hold my beer and watch this:

(גורודסקי פינת סירני, כמה נתיבים יש במעגל? כמה נתיבי כניסה? כמה יציאה? מה עושים פה בכלל? למי שמגיע מגורודסקי מכיוון מזרח (ימין בתמונה) יש נתיב אחד ברוחב 6.5מ' (רוחב נתיב בכביש מהיר הוא 3.6)

[eladts]

כמה פחי צבע ואפשר להפוך כיכר דו נתיבית למשהו הגיוני.

[m3x7r3m3]

אלעד הגזמת - זה מצריך חשיבה! וזה כבר מעבר ליכולות של מהנדסי התנועה העירוניים מסתבר.

[sperial]

נדמה לי שמישהו התחבר כאן לשרשור לא נכון (הדיון על מעגל התנועה הדו נתיבי התנהל לפני שבוע בשרשור הסרטונים, כאן הדיון הוא על סימון המדרכות והחניות). אבל כיוון שהנושא מעניין וחשוב אמשיך בו. 

 

הדבר הזה אינו מעגל תנועה דו נתיבי אלא איזה שעטנז. חלק מהזרועות חד נתיביות.

 

אני לא בקי בסימוני הדרכים בארה"ב, ששונים מהאירופיים. אבל, אם תסתכל זו אחת הכניסות: יש כאן הפרדה מלאה של התנועה בשני נתיבים מקבילים, אפילו סימן ה"תן זכות קדימה" קיים רק בנתיב השמאלי, 

 

@eladts אאל"ט אתה תושב המקום. אולי תוכל להסביר את סימוני הכבישים וכיצד נעשה שימוש בדבר הזה? האם מותר או אסור לחצות את הקו הרצוף?

 

אם מישהו רוצה לחקור את הדבר במפות גוגל זה המיקום.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2021 על ידי sperial

[harhanegev]

בתאריך 26.10.2021 בשעה 13:28, shellcase כתב:

אה, זה פשוט - מחלקת התנועה ושילוט ברשות המקומית מורכבת מאנשים עם מנת משכל ממוצעת של גרביל שיכור.

למה להשמיץ את ציבור הגרבילים בהשוואה הזאת?

[m3x7r3m3]

לפני 17 דקות, sperial כתב:

יש לנו חבר פורם תושב בוסטון אבל איני זוכר מיהו. אולי מישהו יתייג אותו כדי שיספק הסבר על השימוש במתקן הזה.

 

זה אלעד שהעלה את התמונה בדיוק הודעה אחת לפניי

[sperial]

כן, קלטתי את העניין (הוא העלה גם את ג'ונגל התמרורים), ותיקנתי את ההודעה בהתאם. פשוט יש לנו כאן כמה elad?s.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2021 על ידי sperial

[vadim6385]

לפני 15 שעות, Mr.Hybrid כתב:

הזכרת לי את המקרה בעיירה שבה גדלתי:

ראש העין?

[eladts]

לפני 16 שעות, Mr.Hybrid כתב:

מה הבעיה? עומד ומדליק 4 וינקרים..

 

4 וינקרים כבר לא עושים על אף אחד בבוסטון שום רושם. כל מה שיצא לך מזה זה שהמצבר יגמר במגרש הגרירה.

 

לפני כשעה, sperial כתב:

נדמה לי שמישהו התחבר כאן לשרשור לא נכון (הדיון על מעגל התנועה הדו נתיבי התנהל לפני שבוע בשרשור הסרטונים, כאן הדיון הוא על סימון המדרכות והחניות). אבל כיוון שהנושא מעניין וחשוב אמשיך בו. 

 

הדבר הזה אינו מעגל תנועה דו נתיבי אלא איזה שעטנז. חלק מהזרועות חד נתיביות.

 

אני לא בקי בסימוני הדרכים בארה"ב, ששונים מהאירופיים. אבל, אם תסתכל זו אחת הכניסות: יש כאן הפרדה מלאה של התנועה בשני נתיבים מקבילים, אפילו סימן ה"תן זכות קדימה" קיים רק בנתיב השמאלי, 

 

@eladts אאל"ט אתה תושב המקום. אולי תוכל להסביר את סימוני הכבישים וכיצד נעשה שימוש בדבר הזה? האם מותר או אסור לחצות את הקו הרצוף?

 

אם מישהו רוצה לחקור את הדבר במפות גוגל זה המיקום.

 

אני אכן תושב האזור ונסעתי לא מעט בכיכר הזו, גם כשהיא היתה כיכר דו נתיבית רגילה שמתנהלת לפי חוקי הג'ונגל. כפי שניחשת אסור לעבור את הפס הלבן הרצוף בין הנתיבים (פרט למקרי חירום). זה סימון שמקובל בארה"ב כשרוצים למנוע מעבר נתיבים, למשל לפני צומת. הנתיב הימני הוא לפניה ימינה בלבד ולמעשה נפרד מהכיכר. בגלל הפרדת הנתיבים הזו ברוב ההיקף של הכיכר יש אפקטיבית רק נתיב אחד, מה שמפשט בהרבה את הנהיגה שם.  עם זאת לרשות שנוסעים בדרך הראשית (כביש 3) יש תמיד 2 נתיבים.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2021 על ידי eladts

[Mr.Hybrid]

לפני 7 שעות, vadim6385 כתב:

ראש העין?

עפולה

[bobi]

יש אפשרות לשים תמרור אין חניה עם סייג.