סיטרואן C3 אייקרוס החדש היגיע בשעה טובה לישראל.

[eyalkar]

יבואנית סיטרואן בישראל השיקה היום את הרכב סיטרואן C3 אייקרוס בתצורה העדכנית.
בדגם החדש  היצרנית ויתרה על האייר באמפס שהיו בדגם הקודם.
הרכב מצוייד במנוע טורבו 1.2 ליטר בעל 3 צלינדרים ובהספק 130 כ"ס ומומנט 23.4 קג"מ
תיבת ההילוכים של אסיין בעלת 6 הילוכים.

[dr6633]

והפעלת המזגן לא דרך המסך. רק בשביל זה שווה היה לחכות. מעניין מה יהיה התמחור ולמה המנוע לא משודך לגיר 8 הילוכים המוצלח יותר.

מוסיף - רק למה ללא בקרת שיוט אדפטיבית? הזוי קצת.

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2021 על ידי dr6633

[dr6633]

מצאתי באתר של לובינסקי את המפרט (המפרט הוא למתוחת פנים אבל האתר עצמו עוד עם הקודמת...) ונראה שתפעול המזגן עדיין נעשה רק ממסך המגע. הייתכן?! ראיתי פה ושם באתרים בחו"ל שיש גם דגמים ללא כפתורים פיזיים למיזוג, אבל לא תיארתי לעצמי שברמת הגימור הגבוהה יחסית שתשווק פה, עדיין התפעול יהיה מהמסך.

 

https://catalog.lubinski.co.il/view/614322/

 

[שי]

לפני שעה, dr6633 כתב:

מעניין מה יהיה התמחור ולמה המנוע לא משודך לגיר 8 הילוכים המוצלח יותר.

130 אלף ושאלה מצוינת.

[dj_dani]

חששתי רבות מתפעול המזגן דרך המסך כשרכשתי C3, מהר מאוד זה התגלה כנוח מאוד, יעיל מאוד, ועובד.

למה אתם נגד? האם זה נובע מניסיון? 

[davemustaine87]

בוא, נוח זה לא.

זה יפה יותר, נקי יותר- אולי. לא נוח. 

[dr6633]

לפני 50 דקות, dj_dani כתב:

חששתי רבות מתפעול המזגן דרך המסך כשרכשתי C3, מהר מאוד זה התגלה כנוח מאוד, יעיל מאוד, ועובד.

למה אתם נגד? האם זה נובע מניסיון? 

התנסיתי בזה פעם אחת בעמידה ולא תוך כדי נסיעה. לדעתי, לתפעל משהו כזה בסיסי כמו מזגן (בישראל כן? באירופה ברור לי שזה לא כזה חשוב) צריך להיעשות בלחיצת כפתור. קראתי גם בקבוצות של קקטוס בפייסבוק שבימים מאוד חמים, המסך יכול להיתקע/לא לעלות מהר, מה שגורם לכך שאתה צריך להמתין לא מעט כדי שתהיה לך האפשרות להדליק את המזגן. זה לא מניסיון אישי שלי ואני בטוח שמדובר במקרים מסוימים, אבל זה עדיין מטריד. עובדה שב c4 החדשה, כל רמות הגימור באירופה מגיעות עם כפתור פיזי למזגן. אני גם לא מבין את התמחור הזה, באמת שלא. הקקטוס בזמנו (אחרי מתיחת הפנים) תומחרה בסביבות ה 100K אז על מה התוספת ל c3 air cross?

[FARM]

המערכת מולטימדיה/ מזגן / שליטה על פונקציות ברכב ב C3 היא מפגרת.

עשו שם את כל הטעויות האפשריות בתכנון

[llaavvii]

גם אני מצאתי את התפעול כממש לא נוח, עדיף להשאיר כמה כפתורים פיזיים קלים ונגישים לתפעול.

בוא נגיד שלאבא שלי לא אמליץ על הפיג'ו החדשות ולו רק בגלל זה.

[yulianx]

אני לא רואה בעיה בתפעול המזגן מהמסך, מה שכן חבל מאוד שלא עברו לגיר 8 הילוכים.

[shellcase]

באמת אתה לא רואה פגיעה בנוחות בתפעול מזגן ממסך טאצ' לעומת כפתורים פיסיים?

[yulianx]

לא, מסתדר מצוין עם זה.

[laplug]

לי יש גראנד פיקאסו 2017 והמסך מגע איטי בצורה מוזגזמת. זה מאוד לא נח לדלג בין המסך של המולטימדיה למסך של המזגן תוך כדי נסיעה כאשר מהירות התגובה זה בערך שניה-שתיים. מה שלא נח גם שצריך לקלוע בול עם האצבע לכל מיני מקומות במסך (ודירבלק עשית טעות)- מה שנחסך עם כפתורים פיזיים. זה גורם ליותר מדי זמן שצריך להוריד את העיניים מהכביש לפי דעתי. אולי המחשבים של סיטרואן השתפרו מאז, לא יודע.

 

וסתם מעניין שמתוך 7 הדגמים (הפרטיות) שסיטרואן מוכרת בארץ- 6 מתוכם SUV- אומר הרבה על השוק בארץ

עריכה אחרונה ב-26 לאוקטובר, 2021 על ידי laplug

[TDI]

יהיה דיזל?

[dj_dani]

לפני 8 שעות, shellcase כתב:

באמת אתה לא רואה פגיעה בנוחות בתפעול מזגן ממסך טאצ' לעומת כפתורים פיסיים?

 

בוא נגיד את זה ככה, 

כשהאופציות הם כפתורי למזגן כמו ב208, שנראים כאילו לקוחים מרכב משנת 1990, לעומת לחצנים במסך מגע.... מעדיף מסך מגע. 

 

אגב, זמן התגובה נהדר, ולא יצא לי ללחוץ על דברים אחרים או שהמסך נתקע. ימים יגידו. בנתיים, פחדתי מזה לחינם, זה סופר קל ונוח.