איך יתכן שקיה פיקנטו עולה יותר מקיה פורטה?

[eaglehorse]

אני מחפש לאישתי רכב שני קטן לנסיעות קצרות לעבודה וחזרה,

והיא נדלקה על הפיקנטו,

ואני אומר סבבה, רכב קטן, אני מקציב פחות מהסכום של הרכב המשפחתי (הפורטה)

ואז לתדהמתי אני רואה שביד 2 הפיקנטו יותר יקרה מהרכב המשפחתי שלנו😵

איך יתכן?

[vladclar]

מחירון לפעמים מנותק מהשוק בפועל.

האם ראית שבמודעות המצב זהה?

 

פיקנטו רכב מבוקש, פורטה כנראה פחות. מכאן העיוות.

סתם דוגמה דומה שעלתה לי לראש - קורולה נסחרת במחיר יותר גבוה מאשר אוונסיס מאותו בשנתון...

[amosbmw]

אחרי כמה שנים, גם BMW סידרה 7 עולה פחות מסידרה 3.

וזה ידוע והגיוני.

[zaf]

פורטה שימשה בעיקר את שוק הליסינג, נדיר למצוא יד ראשונה פרטית בגימור EX. הביקוש לפיקנטו גבוה יותר ומכאן המחיר.

[nadavd4]

היצע וביקוש, הפיקנטו היא רכב מבוקש מאוד.
גם בהשוואה ל i10 הזהה מכאנית, הפיקנטו יקרה משמעותית.

[eaglehorse]

כואב להוציא על הפיקנטו סכום גבוהה ממה שהוצאתי על הפורטה.

כנראה שהמחיר הוא שקול למה אנשים מוכנים לשלם, 

ובארץ רגילים לשלם ביוקר על כל דבר כמעט.

[שי]

מכוניות קטנות תמיד שמרו על המחיר יותר מגדולות מהן, במיוחד שהגדולות הן לא בדיוק מאריות השוק. בשלב מסוים זה אכן מגיע לסיטואציות משעשעות, כמו 206 שעלתה יותר מ-406, פיאסטה יותר ממונדאו. יום אחד גם יאריס תעלה יותר מלקסוס.

[shellcase]

חוקי כלכלה בסיסיים של היצע וביקוש. 

[yorng]

לפני 5 שעות, vladclar כתב:

מחירון לפעמים מנותק מהשוק בפועל.

האם ראית שבמודעות המצב זהה?

 

פיקנטו רכב מבוקש, פורטה כנראה פחות. מכאן העיוות.

סתם דוגמה דומה שעלתה לי לראש - קורולה נסחרת במחיר יותר גבוה מאשר אוונסיס מאותו בשנתון...

 

לפני 4 שעות, amosbmw כתב:

אחרי כמה שנים, גם BMW סידרה 7 עולה פחות מסידרה 3.

וזה ידוע והגיוני.

 

שאלה: זה לא הופך את הרכישה של רכב משפחתי ל-לא כדאי כשיש באותו מחיר (או אפילו מחיר נמוך יותר) רכב מנהלים? 

 

למשל, אני רואה שמאזדה 3 מתחיל במחיר של 138 אלף ש"ח. 

מאזדה 6 מתחיל ממחיר של 176 אלף ש"ח. 

 

אם בעוד כמה שנים הפרש המחירים ביניהם מצטמצם, ואף נראה כי יש יתרון במחיר ל מאזדה 6 לעומת מאזדה 3, אני רואה כאן הזדמנות יקרה להרוויח רכב מנהלים מפנק. 

כמובן למי שאין בעיית חניה ואין בעיה להוציא טיפה יותר על דלק.

[borisYalzin]

קיה פיקנטו נמצאת בקטגוריה מיני עם שני מתחרים אחרים ולמעשה היתה מלכת הקטגוריה (לא יודע אם זה נכון כרגע אחרי המעבר לגיר רובוטי) ומכוונת לקהל יעד שלא מעוניין ברכב גדול.  דג גדול בברכה קטנה.

בעוד שפורטה נמצאת בקטגורית משפחתיות עם הרבה מאוד מתחרים וברובם עדיפים על פניה, ועכשוו קח בחשבון שהקטגוריה עצמה גם בסוג של דשדוש עקב זה שאנשים מתעדפים גיפונים. ופה יש לך דג קטן בים.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2021 על ידי borisYalzin

[shellcase]

לפני 7 דקות, yorng כתב:

 

 

שאלה: זה לא הופך את הרכישה של רכב משפחתי ל-לא כדאי כשיש באותו מחיר (או אפילו מחיר נמוך יותר) רכב מנהלים? 

 

למשל, אני רואה שמאזדה 3 מתחיל במחיר של 138 אלף ש"ח. 

מאזדה 6 מתחיל ממחיר של 176 אלף ש"ח. 

 

אם בעוד כמה שנים הפרש המחירים ביניהם מצטמצם, ואף נראה כי יש יתרון במחיר ל מאזדה 6 לעומת מאזדה 3, אני רואה כאן הזדמנות יקרה להרוויח רכב מנהלים מפנק. 

כמובן למי שאין בעיית חניה ואין בעיה להוציא טיפה יותר על דלק.

לא הבנתי איך הגעת למסקנה הזאת.
אם ניקח את דוגמאת הבמוו 3 מול 7 אז ה7 הוא רכב יקר יותר לרכישה, מאבד יותר ערך, עולה יותר לאחזקה בכל פרמטר.
איפה מצאת כדאיות?
זה כמובן קיצוני פחות במאזדה 6 ו3, אבל הכללים עדיין נשמרים.

 

[vladclar]

אני לא בטוח שההפרשים בתחזוקה השותפת בין קורולה לאוונסיס או בין מאזדה 3 ל 6 משמעותיים.

מי שלא סופר כל ליטר ל 100 קילומטרים או  200₪-300 בשנה הפרש באגרת רישוי, יכול לקבל דיל טוב יותר למשפחה, עם מרווח פנים, נוחות וביצועים קצת יותר טובים.

 

[itsik170]

רוצה דוגמא אחרת? תראה כמה עולה פורטה לעומת אלנטרה או i30 לעומת קיה סיד.

[davemustaine87]

כמו ששמעתי לא מזמן באיזה פודקאסט- אנשים בנפרד הם חכמים, אבל כעדר הם חבורת כבשים טיפשות. 

 

אנשים רואים שהפיקנטו שפרוספקט שלו עושה 1 ל-18 משולב( שאין לו קשר למציאות גם לא בירידה כשהרכב בניוטראל), וזה כול מה שחשוב להם בחיים. 

 

כמו שאמרו, קורולה יותר יקרה מאוונסיס במחירון, והאוונסיס פשוט רכב טוב יותר בכמעט הכול. במה הוא לא טוב יותר? בצריכת דלק. שאיפה שקורולה עושה 1 ל-12, האוונסיס תעשה 1 ל-11. 

 

לי יש 2 חברים שלאחד מהם יש פורטה ולשני יש I10, פעם אחרונה שראיתי המחירון היה זהה רק ההבדל היה בשנה אחת יותר חדש לטובת ה-I10. בנסיעה של 10 דקות בשניהם, אני באמת לא מבין איך מישהו יכול להעדיף את ה-I10 על הפורטה. גם אם היה הפרש של 3 שנים בשנתון. 

 

זה אגב מה שלפעמים מפריע לי כשאנשים מחפשים רכב כדי שיהיה קל למכור אחר כך, אתם ברוב המקרים תקנו רכב גרוע יותר, כי העדר הדביל מתעסק בזוטות ולא בדברים החשובים.

[liorwohl]

פיקנטו אנשים קונים בלי שום קשר להיגיון. היא לא יותר טובה בשום דבר מi10 כי זה אותו האוטו בערך, ואני מניח שc1 או פנדה שעולות חצי גם יספקו את אותם דברים, אם לא יותר טוב. אפילו פיאט 500 תעלה פחות מהפיקנטו כאילו זה איזה יצירת אומנות.. בקיצור אל תהיה חלק מהעדר.