אוריס סטיישן 213,000 ק’’מ

[המהיר הזהיר]

שלום לכולם

בחיפושי אחרי אוריס סטיישן צורה חדשה בתקציב מצומצם, מצאתי את זה:

2016, טסט עד 03/2022

הדגם המפואר עם הגג פנורמי

מאלבר יד 1 מליסינג

213,000 ק’’מ

43,000 ש’’ח

 

האם שווה לקחת רכב עם כזה הרבה ק’’מ?

או שזה מוגזם?

[Kooper]

אהלן,

הכל תלי באיך ומתי טיפלו ברכב ואיך נהגו עליו.

האם יש ברשותך היסטורית טיפולים ודוח סליקה?

נקודה נוספת, הוא מתומחר מעל המחירון של לוי יצחק.

 

בשורות טובות.

[חולגי]

מה הנסועה הצפוייה לרכב ?

[yulianx]

ושאלה שכול קונה היברידית צריך לברר  כמה זמן יש אחריות על הסוללה?

[המהיר הזהיר]

תודה לכולם

בדקתי מחירון יד 2 כולל שקלול 53,000 ש’’ח

לא יודע מה המחירון של לוי יצחק

תכל’ס ביד 2 דורשים על רכבים עם ק’’מ דומה 50,000

הנסועה הצפויה כ15,000 ק’’מ בשנה

אחריות כרגע אין, אך כמובן שלא אקנה מבלי לבדוק קודם ולעשות אחריות בטויוטה

[yulianx]

המחירון שלפי עובדים שמאים וחברות הביטוח הוא לוי יצחק.

בדקת בכמה נמכרים רכבים מאותו שנתון?

[Michazzz]

לדעתי, רכב של ליסינג לרוב לא מטופל כמו שצריך. בנסועה כזו זה יבוא לידי ביטוי מתישהו. קח את הרכב למוסך טויוטה ובדוק כמה יעלה יישור קו. אחרת, חפש יד פרטית

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2021 על ידי Michazzz

[המהיר הזהיר]

מחירון לוי יצחק 72,000 לפני שקלול

רכבים עם ק’’מ שפוי נמכרים סביב 65,000   60,000

לכן אני חושב על הרכב הזה, מכיון שהמחיר שלו זול משמעותית

[yulianx]

מחירון לפני שיקלול לא רלוונטי.

אם אתה קונה את הרכב ב 20 אלף פחות ממחיר שוק. זה מעניין.

המערכת נחשבת לאמינה, כאשר רק הסוללות צריכות לבוא בחשבון.

[שליקו99]

קח בחשבון שרוב הסיכוים שהרכב לא טופל בזמן, לא טופל כראוי, ולא שמרו עליו, כי בסופו של דבר זה ליסינג, ובין אם זה הנהג הקבוע של הרכב או הנהג שינוע שלוקח את הרכבים לטיפול ולוחץ כאילו אין מחר, לשניהם לא ממש אכפת מגורל הרכב בהמשך הקריירה שלו כרכב פרטי.

בשביל לחסוך כמה אלפי שקלים לא הייתי שוקל רכב שהיה מביא לי הרבה חוסר נחת, עדיף להשקיע מעט יותר, ברכב עם פחות בלאי וק''מ, מיד פרטית, וליהנות ממנו ליותר זמן עם נחת לאורך זמן.

גם טויוטה לא תהיה אמינה תחת התעללות והזנחה.

כמובן שגם לא כל הידיים הפרטיות הן משה רבנו, ויש לבדוק בקפידה כל רכב לפני רכישה.

אני נהג בחברת ליסינג וכל מה שאני אומר מגיע מניסיון בשטח, זוהי המלצתי החמה.

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2021 על ידי שליקו99

[yulianx]

זה לא כמה אלפים אלא בערך 20 אלף חפי מה שפותח השירשור אומר. זה כבר סכום לא קטן.

 

לגבי טיפולים/ אמינות אחרי ליסינג, חמי רכש שני רכבים יוצאי ליסינג, החזיק במשך מספר שנים אמינות מעולה.

גם חברים מחזיקים ברכבים מליסינג אשר מגלים אמינות טובה.

[yonisi]

כל עוד אתה מבין שאתה רוכש רכב שהיה 5 שנים בליסינג ועשה כל שנה יותר מ 40K ק"מ, ואתה מבין שיכול להיות שיהיו לכך השלכות בהמשך (ז"א לקחת בחשבון שיכול להיות שתהיה אולי איזושהי נפילה משמעותית מבחינת תחזוקה מתישהו בעתיד), לא רואה למה לא. זה מחיר משמעותי נמוך יותר ממחיר שוק.

[דור--]

בנסועה של 15,000 לשנה, לא הייתי מעדיף אוריס הייבריד עם 200k על פני קוריאנית מיד פרטית וקילומטראז שפוי.

 

החיסכון בדלק יתקזז לך עם הבלאי המואץ של רכבב עם 200k ק"מ.

וזה עוד מבלי להתייחס לעניין הסוללה ועלות החלפתה.

[המהיר הזהיר]

ירדתי מזה מכיון שאחרי בדיקה בטויטה לא ניתן לעשות הרחבת אחריות להיבריד אם הרכב עבר 210000 ק’’מ ובזמן הזה הוא לא היה באחריות

בדקתי עם אלבר והם לא עשו הרחבת אחריות כך שחרדתי מזה לגמרי

תודה רבה לכולם

מי שיהיה מעוניין יכול לשלוח הודעה באישי ואעזור לו עם זה

המחיר הסופי שהגעתי איתם אחרי משא ומתן זה 40000 ש’’ח

תודה רבה לכולם