נסיעה בתחבורה ציבורית לעומת רכב פרטי

[tinoki]

בעיית הסינכרון מתחילה מלמעלה: החשיבות שמשרדי הממשלה השונים מעניקים לנושא נמוכה. הפקידים הרלוונטיים לא משתמשים בתחב''צ (בהכללה), ומי מדבר על תזמון בימים שאינם יום עבודה רגיל.

[David32]

לפני כשעה, sperial כתב:

אני מדבר כנוסע שעמד לא מעט שעות בהמתנה על רציפי תחנות רכבת באירופה. לא מעט קונקשנים של 30 דקות, אפילו במטרו'אים טובים.

לא מכיר כאלה קוים בין ערים לא הכי קטנות שצריך לחכות חצי שעה לרכבת.

אולי אם רוצים להגיע מאיזה יישוב קטן לעיר גדולה אחרת, אולי. וגם לא יצא לי עוד להתקל בדבר כזה.

כמובן שזה תוך התעלמות מעיכובים/עבודות/תקלות.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2021 על ידי David32

[sperial]

@Night Driver הזמן הזה מנוצל, לפחות בחלקו, למה שאשתי קוראת "עבודות שלא רואים אותן". מבחינה זו אני כמו פקיד בנק - בשעה 8 אני, המחשב והשולחן מוכןנים לקבלת קהל. ובניגוד לפקיד הבנק, בהרבה מקרים אני מקבל אנשים אפילו לפני השעה הנקובה, לגמרי לא נדיר שהמטופל הראשון סיים את הביקור בשעה 8.

 

@tinokiהבעיה קצת שונה, ודנו בה כאן לאחרונה: חוסר הרצון להאציל סמכויות לרשויות תחבורה אזוריות, כאלה שמכירות את המטרופולין מקרוב.

 

@David32אמנם לא בשנים האחרונות, אבל אפילו ברכבת ההולנדית הייתי ממתיןצלא מעט. וממה שאנימקורא היא רק מדרדרת. אבל זה קרה לי אפילו ברשתות המשובחות של גרמניה.

 

@TaxGuyהבריטים אף פעם לא היו דוגמה, למרות שהם ממציאי הרכבת. וממה שהבנתי ההפרטה של הרכבות עשתה להם רק רע. הבעיה אצלנו, בכך שהרכבת "צעירה" היא מחסור בתשתיות, כגון מסילות. השיא הוא סיפור האיילון, אבל לא רק שם.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2021 על ידי sperial

[TaxGuy]

לפני 35 דקות, sperial כתב:

אז עם מערך רכבות צעיר כמו בארץ זה עוד יותר מסובך.

 

הפוך גוטה, הפוך. בריטים שתוקעים עם מסילות ברזל מ-1830 מתקשים לעשות שינויים. אצלנו דווקא בגלל שמערך הרכבות צעיר הייתה לנו הזדמנות לעשות את זה "כמו שצריך" ולא עשו. אבל עדיין לא מאוחר.  

לפני 29 דקות, sperial כתב:

כבר מזמן למדתי לא לנסוע בשעות העומס. עקרונית אני צריך להיות במשרד ב-8 בבוקר, אני נמצא בין 6:40 ל-7:30 (תלוי היכן, אני עובד בכמה מקומות). בצורה כזו חוסך זמן, ובמקרה שלי גם הנהיגה עולה פחות מתחב"צ, גם בזמן וגם בכסף.

 

לא לכולם יש את הפריווילגיה הזאת להיות ברכבת ב-6:00 בבוקר. 

[nadavd4]

לפני 51 דקות, Morningstar כתב:

תחבורה ציבורית זו התכלבות.

עם כל הבאסה של הפקקים - אף אחד לא מזיע עליך, אף אחד לא מדבר לך לתוך האוזן, אף אחד לא פותח לך שווארמה ב 8 בבוקר - ועוד.

אפשר לשים פודקאסט, לדבר בטלפון וכו'

עם בקרת שיוט אדפטיבית טובה (נניח כמו בגולף) זו חוויה נסבלת.

 

כנראה שזה תלוי בתחנה וברכבת הספציפית שאתה תופס, כי החוויה שלי מהרכבת היתה שונה, במיוחד אחרי הקורונה כשהעומס/דחק בקרונות ירד משמעותית.

כשאתה לא נוהג, אתה לא חייב להיות מרוכז במשך שעות ולא לעשות שום דבר אחר עם הגפיים והעיניים חוץ מלמנוע תאונה עם אידיוט כזה או אחר. וכל זה ב 10 קמ"ש, כן?

 

כשאני מגיע ברכב אני מגיע עייף, עצבני ולא מצליח להיות פרודוקטיבי בשעתיים-שלוש הראשונות של היום - ובסוף היום אחרי הפקקים של הערב אני חוזר גמור.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2021 על ידי nadavd4

[Night Driver]

לפני 48 דקות, TaxGuy כתב:

לא לכולם יש את הפריווילגיה הזאת להיות ברכבת ב-6:00 בבוקר. 

לפעמים אפילו לנהג הקטר אין את הפריווילגיה הזו.

לפני 34 דקות, nadavd4 כתב:

תה לא חייב להיות מרוכז במשך שעות ולא לעשות שום דבר אחר עם הגפיים והעיניים חוץ מלמנוע תאונה עם אידיוט כזה או אחר. וכל זה ב 10 קמ"ש, כן?

אני סיגלתי לעצמי מוד של פקקים. לא מתעצבן, מי שרוצה להידחף שיהיה לו לבריאות ובמקום 10 קמ"ש הממוצע יהיה 9.5. לא קריטי מבחינת זמן ומאוד משמעותי מבחינת מדד העייפות והעצבים.

[nadavd4]

לפני 19 דקות, Night Driver כתב:

אני סיגלתי לעצמי מוד של פקקים.

 

כשאני אומר "מגיע ברכב", אני מתכוון למוד פקקים בדיוק כמו שאתה מתאר. זה משאיר אותי שפוי, אבל לא הרבה מעבר.

[colauti 9]

הביזיון הגדול הוא,שמאז שסיימנו את הסגר ה 3 אין תנועת רכבות מצפון לדרום בימי שישי- כן,יש אנשים שעדיין עובדים בשישי (אני אחד כזה ואין לי אפשרות לקחת יום חופשי באותו יום) והתחבורה בעייתית- יש מאוטובוס מחיפה חוף כרמל (צריך לנסוע 40 דקות מהבית שלי בקריות+לשלם על חנייה)

 

[sperial]

ממתי משלמים על חניה בחוף הכרמל בשעות היום? אל תענה, כי החניה שם חינם, יש קנס על חניה לילית בגלל הנוסעים לחו"ל.

עריכה אחרונה ב-4 לאוגוסט, 2021 על ידי sperial

[arturkopit]

לא יודע איך הגעת למצב שיש המתנה של 27דקות בין רכבת לרכבת, זה ממש ממש נדיר.

המקס שיצא לי לחוות [נסעתי הרבה ברכבת] זה 20דקות.

ועדיין עדיף לנסוע ברכבת את המרחק הזה, מאשר לעשות את הנסיעה הזאת ברכב. מבחינה כספית ונפשית.

[garicho]

כי אין מסילה רביעית באיילון ואין חשמול. זה מה שגורם לבעיית זמינות המשאבים בפרוזדור האיילון, ואי יכולת להוסיף תדירות רכבות (וכתוצאה מכך להקטין מרווחי המתנה בין הרכבות השונות).

 

שני הדברים בעבודה, אבל כנראה יקח עד 2030 במקרה הטוב לסיים עם המסילה הרביעית.

[TaxGuy]

לפני כשעה, garicho כתב:

שני הדברים בעבודה, אבל כנראה יקח עד 2030 במקרה הטוב לסיים עם המסילה הרביעית.

 

במקרה הטוב. 

[עדי-אל]

הבעיה העיקרית ברכבות היא ביום ראשון בבוקר. זה סיוט

 

בסך הכל אני מרוצה מתדירות הרכבות אצלי. 

בבוקר אם אני אצא ב 5:20 לאוטובוס לרכבת אגיע לעבודה ב 6:45. ברכב אגיע 6:15

בצהריים אם אני יוצא ב 16 אגיע הבית ב17:45 ברכבת ו17:30 ברכב 

ההפרשים ברכב בבוקר לעומת הצהריים "תודות" לפקקים

[Morningstar]

לפני 12 שעות, nadavd4 כתב:

 

כנראה שזה תלוי בתחנה וברכבת הספציפית שאתה תופס, כי החוויה שלי מהרכבת היתה שונה, במיוחד אחרי הקורונה כשהעומס/דחק בקרונות ירד משמעותית.

כשאתה לא נוהג, אתה לא חייב להיות מרוכז במשך שעות ולא לעשות שום דבר אחר עם הגפיים והעיניים חוץ מלמנוע תאונה עם אידיוט כזה או אחר. וכל זה ב 10 קמ"ש, כן?

 

כשאני מגיע ברכב אני מגיע עייף, עצבני ולא מצליח להיות פרודוקטיבי בשעתיים-שלוש הראשונות של היום - ובסוף היום אחרי הפקקים של הערב אני חוזר גמור.

מצב קורונה הוא לא דוגמה לכלום. 

השיח הוא מה היה בישראל לפני שנתיים ומה יהיה עוד 3 שנים כשתיגמר הקורונה.

אני מצטער אבל התחבורה הציבורית בישראל, אם אתה לא גר על התחנת רכבת - פשוט בלתי נסבלת.

[vadim6385]

אני גר במקום שבו יש לי רק אוטובוס אחד מהבית לעבודה, ואני עדיין מעדיף להגיע ברכב.

 

למה? 

 

א) על הרכב אני כבר משלם על ביטוח/אגרה/טסט/טיפולים, הדלק יוצא יותר זול מכרטיס לאוטובוס.

ב) יותר מהר מאוטובוס שעושה שמיניות בשכונות.

ג) תמיד זמין בניגוד לאוטובוס שיש רק עד 7 בערב.

ד) לרכב לא צריך לחכות בחום/גשם.

ה) אפשר להדליק או לא להדליק מזגן.

ו) אין לי באוטו ילדים ערסים ששומעים את המוזיקה המגעילה שלהם ברמקול של טלפון או רמקול נייד.

ז) ברכב לא צריך מסכה.

ח) אם פתאום צריך לקפוץ הביתה או לסידורים דחופים באמצע היום, או סתם בא לי מקנאגטס לארוחת צהריים, אני יכול.