כמה שאלות בהקשר להחלפת- Sway/Stabilizer bar bushing

[Electron]

שלום,

לאחרונה התחילו נקישות מקדימה כאשר רק צד אחד של המטלה עולה או יורד.

אני חושד ב-Sway/Stabilizer bar bushing (מ' 2 בשרטוט), ירדתי מתחת לרכב לבדוק מצורף סרטון מטה.

לפני שאחליף את החלק מס' שאלות:

1.אך קורים לחלק בעיברית

2.האם זה בטיחותי להחליף את החלק ללא הרמת הרכב.

3. מסרטונים ביוטוב ראיתי שחלק מהאנשים משמנים/מגרזים את החלק הפנימי וחלק לא - מה הוא הנכון?

 

רכב :סיוויק 99

כך ניראה החלק:

סרטון:

[Electron]

אפ

[Buki]

בעברית זה נקרא תותבים למוט מייצב. 

לא רואה בעיה להחליף ללא הרמת הרכב, אם יש גישה. כל עוד הוא חונה במקום מיושר לגמרי. 

אם החניה בשיפוע וגלגל אחד גבוה יותר מהשני, מופעל עומס על מוט מייצב, הוא יהיה טעון כמו קפיץ. 

 

בגלל זה, אם להגביה, אז את שני הגלגלים הקידמיים יחד, לא אחד-אחד.

 

לגבי גירוז, גם אני ראיתי דעות שונות, יש לך ספר יצרן? היצרן אומר משהו לגבי גירוז? 

[amosbmw]

בהחלט ממליץ לגרז. ואם אתה מרכיב תותבים מפוליאוריתן זאת ממש חובה.

לא ציינת דגם רכב, בהרבה דגמי VAG נתקלתי שמוכרים את התותבים רק עם המוט מייצב עצמו, הזוי. ובכלל צריך לפרק שם המון כדי להגיע אל התותבים האלה.

בBMW, לעומת זאת, לאחר הרמת הרכב מדובר בעבודה של כמה דקות. 

ממליץ שתחליף את המוטות המקשרים באותה הזדמנות.

[Buki]

לפני 20 דקות, amosbmw כתב:

לא ציינת דגם רכב,

הוא רשם, הונדה סיוויק 1999.

[Electron]

לפני 15 שעות, Buki כתב:

יש לך ספר יצרן? היצרן אומר משהו לגבי גירוז? 

 היצרן לא מתייחס לזה.

ד"א הרעשים התחילו בערך חודש אחרי שרססתי WD40 על התותבים במטרה לבודד מקור הרעש שהיה אז (בסוף זה היה משלולש) יש קשר?🤔

חלק מהרשת אומרים שזה בסדר לרסס על גומי חלק אומרים שזה אוכל את הגומי...

לפני 14 שעות, amosbmw כתב:

ממליץ שתחליף את המוטות המקשרים באותה הזדמנות.

צודק, בהזדמנות אחליף גם את המוטות המקשרים.