פורד פוקוס 2016 אובדן נוזל קירור

[כפיר44]

פורסם לפני 6 דקות

שלום לכולם ,

רכשתי רכב 1.5 טורבו מנוע ECOBOOST פורד פוקוס סטיישן 91,000 ק"מ יד ראשונה  היה מטופל בנוסך מרכזי בלבד , במהלך הבדיקה הראשונית שמתי לב שישנו חוסר בנוזל קירור וכמו כן שהחליפו מיכל עיבוי בטיפול האחרון,  במגרש שבו רכשתי הוסיפו נוזל קירור, לצערי הרב  לא ייחסתי לזה חשיבות  רבה ולקחתי את הרכב לבדיקה וציינתי בפני המכון בדיקה שיבדוק היטב אם אין נזילות מים מהמערכת קירור לאחר שאישר שמערכת הקירור תקינה רכשתי את הרכב , לאחר יומיים שמתי לב שנוזל הקירור שוב ירד מתחת למינימום ניגשתי למוסך המרכזי הקרוב לביתי המוסכניק ביצע בדיקת לחץ עם משאבה ואמר שהבדיקת לחץ תקינה ושאינו רואה נזילות ואף בדק את הפקק ואמר שתקין ,המוסכניק אמר שכנראה לא ניקזו מים ממערכת הקירור וכנראה זאת הסיבה לאובדן המים ואמר שאהיה במעקב .

באותו היום יצרתי קשר עם המוסך המרכזי שבו הרכב טופל במקור  ושם נאמר לי שאם אין נזילות ככל הנראה זו בעיה באטם ראש מנוע ושאנסה לבקש שהאחריות תופעל אם יסכימו . 

1.האם האיבחון  של המוסך הראשון בנוגע לניקוז האויר הגיוני  מכיוון שהרכב עבר 1000 ק"מ מאז הטיפול , כמו כן לא ראיתי איזה בעיות במנוע או התחממות והרכב נוסע היטב .

2.עפ"י בדיקה שערכתי בפורומים בחו"ל ישנה בעיה באטם ראש מנוע וקריאת שירות לא במנוע מהסוג הנ"ל אלא במנועים 2.0L ,1.6L 

3. מה דעתכם  ומה העלות להחלפת אטם ראש מנוע .

תודה מראש למשיבים

 

[Shab00]

שנוזל קירור מגיע לצילינדר אמור להיות לך קצת עשן באגזוז, נסה לשים לב לזה כדי לדעת (אם זה מאוד קצת אז לא דווקא שתראה משהו).

אם קנית ממגרש הם נתנו לך אחריות מסוימת לא? ואם לא הם הבודק שאישר שאין בעיה במערכת הקירור.

1000 קילומטר אמור להיות מספיק כדי לנקז את האוויר גם אם לא נוקז כמו שצריך שם.

לדעתי דבר איתם קודם כי אז המחיר לא מעניין אותך.

[TZR84]

במנוע 1.5 טורבו אקובוסט 4 צילינדרים בשנת 2016 + 2017 אכן יש בעיה מוכרת ונפוצה. שגיאה תכנונית בראש מנוע ובאטם. בחלק מהמנועים בשלב מסוים האטם כושל ומים חודרים למנוע בקצב איטי או בתלישה של האטם במכה האחת.

המצב הזה מצריך החלפת בלוק עליון אם עלית על זה בזמן. הבלוק החדש מגיע עם תכנון ואטם שונה שפותר את הבעיה.

שוב, אם תפסת בזמן לא תצטרך החלפת מנוע מלאה אלא רק בלוק.

צור קשר עם דלק מוטורס והמוסך שלך תעדכן אותם על הבעיה ושיפעילו את האחריות להחלפת הבלוק מרצון טוב (הם עושים את זה בד"כ עד 5 שנים - מין אחריות שקטה כזאת לבעיה הנ"ל היות ומוכרת ואף היה ריקול בחול)

 

מה שחשוב כרגע עד שתוזמן למוסך להחלפת הבלוק לשים לב למפלס המים ולבדוק שאין טחינה בשמן בתדירות גבוהה.

בהצלחה

[colauti 9]

כדאי לקפוץ למוסך מקצועי לבדיקה- לא כתבת מהיכן אתה בארץ.

בצפון יש את ברק מומחה מאזדה- פורד מורשה היבואן לשעבר,במרכז יש לך את מוסך שי לי מיהוד,חבר הפורום.

בדיקה יסודית ומקצועית תבהיר בדיוק את המצב.

איני מכיר את הרכב לפרטיו אבל מאוד מוזר,שנעשתה בדיקת לחץ למערכת ולא אותרה דליפה ושיתקנו אותי אבל,אם יש בעיה בראש המנוע/באטם שלו בדיקת הלחץ היתה צריכה לזהות איבוד לחץ ממנו.

 

לפני 31 דקות, Angelica כתב:

במנוע 1.5 טורבו אקובוסט 4 צילינדרים בשנת 2016 + 2017 אכן יש בעיה מוכרת ונפוצה. שגיאה תכנונית בראש מנוע ובאטם. בחלק מהמנועים בשלב מסוים האטם כושל ומים חודרים למנוע בקצב איטי או בתלישה של האטם במכה האחת.

במצב העניינים הזה,בדיקת לחץ למערכת הקירור אינה מגלה את הכשל ? 

[TZR84]

האמת לא יודע, הגיוני לי שכן אמורים לראות ירידה בלחץ. השאלה מי מודד ואיך מדד והאם מודע לבעיה האפשרית הזאת.

בכל מקרה הבריחה של הנוזל להבנתי היא לתוך הבלוק ולכן לא רואים אותה מבחוץ ויתכן שמכונאי לא מיומן שלא מכיר את הבעיה לא יגלה אותה.

עריכה אחרונה ב-15 ליוני, 2021 על ידי Angelica

[כפיר44]

חברים תודה על המענה המהיר!!!

דיברתי עם דלק מוטורס הם מפנים אותי למוסך מרכזי לתיקון/החלפה מנוע על חשבונם כנראה מודעים היטב לבעיה.

האם  יש איזשהם דגשים והמלצות בהתנהלות מולם מכיוון  שזו פעם ראשונה שאני ניתקל בבעיה מסוג זה ברכב עם נסועה כ"כ נמוכה .