מה אתם מציעים לשרת התחבורה החדשה?

[DareDevil]

לפני 43 דקות, KoF-sHeLeG כתב:

סליחה??

איפה אתה גר? אני מציע להקים שם את התחנה המרכזית.

ולגופו של עניין - עיריית ת"א צריכה לטפל בבעיות שלה, לא להעביר אותן לעיר אחרת…

איזה בעיות יש לתל אביב? 

[vadim6385]

לפני 3 שעות, SlowRide כתב:

עקרונית זה אמור לעלות לו בקריירה. אבל אצלנו סביר להניח שהוא יתקדם לתפקיד יותר טוב אחרי שהתחתים הנכונים לוקקו.

 

אז אם זה יהיה תפקיד שכיר, פשלות בעבודה יעלו לו בקריירה, ולא כמו עכשיו, שאין קשר בין מחט לת#ת.

[SlowRide]

אם זה היה תפקיד שכיר הוא היה צריך לרצות את המעסיקים ששכרו אותו לעבודה ולא את הציבור.
מאחר וה"מעסיק" פה זה הציבור, אי אפשר סתם להביא מישהו שאף אחד לא מכיר או רוצה, צריך שהציבור יבחר דמות שתנסה לקדם את רצון הציבור ובמקביל תישא בתוצאות אם תיכשל.
אפשר להגיד לציבור "אנחנו יודעים יותר טוב ממכם אז תשבו בשקט ואנחנו נמנה את מי שנראה לנו הכי מתאים" אבל זה לא דמוקרטיה.
 

[vadim6385]

לפני 1 דקה, SlowRide כתב:

אפשר להגיד לציבור "אנחנו יודעים יותר טוב ממכם אז תשבו בשקט ואנחנו נמנה את מי שנראה לנו הכי מתאים" אבל זה לא דמוקרטיה.

 

אבל זה בדיוק מה שקורה עכשיו. לציבור אין שום דרך להשפיע על איזה דמות תמונה לאיזה תפקיד.

[SlowRide]

נכון, אבל לפחות הציבור בוחר את האנשים האלה ולא מפילים עלינו אותם מהאויר.
 

[חולה רכב#1]

 אדם במעמד של שר ירצה לשמר על הכוח שיש לו ולכן יקדם עבודה ככל הניתן מחשש שיפטרו אותו, ז"א הוא יראה ביצועים ולא יגרבץ כל היום.

 

אבל ח"כ שהוא שר זה כאב ראש רציני מכיוון שלא ניתן להיפטר ממנו בקלות, להבדיל משכיר למשל. 

מה גם שבאמצעותנו למנות אנשים בקיאים בחומר ולא לעשות טעויות. 

 

למשל: לפיד שר אוצר - טעות, נגיד בנק ישראל כשר אוצר - הממ מעניין. 

מירי רגב שרת תחבורה - טעות, לאון טאובס שר תחבורה - מעניין, גלשתי קצת אבל אתם מבינים את כוונתי, העיקר שיהיה איש מקצוע ולא נבחר ציבור ללא רקע בדברים הנ"ל כי כל פיפס קטן שלהם יגרור השלכות על האנשים לטוב ולרע. 

 

לכן אני תומך שיהיו שרים "שכירים". 

 

[יוסי פרנקוס]

תחבורה ציבורית בשבת.

אכיפה דרקונית של עבירות של בריונות, עם החרמת רכבים והשלכות הרבה יותר חמורות ממה שיש כרגע.

הורדת מיסוי בצורה דרסטית לרכבים עירוניים או קטנים.

הקלת האפשרות לייבוא מקביל וקבלת התקינה האירופאית והאמריקאית, בלי תקינה מקומית מסורבלת ויקרה.

הרחבת רשת הטעינה של רכב חשמלי לכל תחנות הדלק בארץ.

[elibaba]

התאמת תקנה 380 למרות שזה לא יקרה בחיים.

קידום תחב"צ בשבת - כנ"ל. אולי לפחות ברמה המוניציפלית.

תמרוץ אוטובוסים חשמליים.

תמרוץ דו גלגלי קטן נפח (נגיד עד 125 סמ"ק) כדרך זמנית להתמודדות עם הפקקים.

הסרת כל מיני חסמים מטופשים על ייבוא רכב משומש.

העפת כל השטוות שנועדו להעשיר מקורבים כמו אפוד זוהר, פח אשפה ברכב, מובילאיי

 

[KoF-sHeLeG]

לפני שעתיים, DareDevil כתב:

איזה בעיות יש לתל אביב? 

בעיה גדולה שהיא התחנה המרכזית, שהיא חלק מבעיה יותר גדולה ששמה דרום ת"א.

להעביר את התחנה המרכזית (עם כל ה"נדוניה" שלה) מחוץ לגבולות ת"א זה לא לפתור את הבעיה, זה פשוט להעביר אותה לעיר אחרת…

[YoJ]

מה האמוק הזה על תחבורה ציבורית בשבת? זה קטע של פרנצייפ? כאילו, אני גם נגד כל הקטע הזה של דת ומתעב את השיט הזה, ואם זה בקטע של לעשות דווקא אז אני לגמרי בעד, אבל בפועל? חסר משמעות.

להוציא תחב"צ בסופ"ש בתוך ת"א והערים הנושקות לה, אני לא רואה שום סיבה למה שמישהו בכלל ישתמש בה בסופש. גם ככה מאזן הרכבים פה הוא 2 לראש ואנשים לא יוותרו על רכב בגלל שפתאום יש תחב"צ בשבת (שהיא פח אשפה רציני בכל שאר ימות השבוע, אז למה לעשות את זה לעצמך בסופ"ש) ושבת זה אולי היום היחידי שאפשר לנסוע על כביש בין עירוני מעל 50 קמ"ש כי הכבישים עוד בינתיים יחסית פתוחים.

שיתחילו מלתקן את התחבורה הציבורית שתהיה כמו שצריך באמצע השבוע (חלומות באספמיה..) ואז אולי אפשר לדבר על תחב"צ בשבת.

 

[יוסי פרנקוס]

זה פשוט מאוד.

היום נסעתי לאחותי לקיבוץ ליד הכנרת.

היו אצלה חברים (זוג עם ילד) שהגיעו מנתניה ביום חמישי אבל לא היו יכולים לחזור הביתה עד 20:00, כי אין אוטובוסים.

בשביל להגיע בשעה נורמלית עם הילד הביתה, היו שלוש אופציות:

1) אחותי תיקח אותם - נסיעה של שעתיים לכל כיוון בשבת בצהריים-ערב.

2) אני אקח אותם ואז אחזור הביתה, למרות שזו נסיעה של 40 דקות לכל כיוון מהבית שלי.

3) לחכות לתחבורה ציבורית ב20:00 ולהגיע ב22:00 הביתה עם ילד בן 6.

 

בסוף אני ספגתי את הנסיעה ולקחתי אותם מהכנרת לנתניה ואז חזרה ליקנעם.

 

יש לי חבר שעובד גם בשבתות והוא לא יכול להגיע לעבודה עם תחבורה ציבורית, אז הוא מסיים משמרת ואז מחכה 5 שעות עד שיש אוטובוסים.

כשהבוס שלו מרגיש נחמד הוא משלם לו מונית כדי שלא יישב שם 5 שעות אחרי משמרת של 12 שעות.

 

אנשים צריכים להיות מסוגלים לזוז מתי שבא להם.

צריך אוטובוסים ורכבות שיהיו זמינים לכולם כי לא כולם יכולים להרשות לעצמם רכב.

עריכה אחרונה ב-12 ליוני, 2021 על ידי יוסי פרנקוס

[tinoki]

להתחלף מיד עם סמוטריץ'

[kurko1992]

זה מאוד פשוט.
תחב"צ נורמלי 24/6 365 יום, יפתור את כל הבעיות, או לפחות 95%.

בארגנטינה לא הייתי צריך רכב בכלל, בכל שעות היום היה אוטובוסים ו רכבות, רכבת תחתית היה עובד מ5:30/6:00 עד 00:00 כלל שישי שבת.

ברגע שיטפלו בזה, תראו איך נשתמש פחות ברכבים לדעתי.

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[kurko1992]

מה האמוק הזה על תחבורה ציבורית בשבת? זה קטע של פרנצייפ? כאילו, אני גם נגד כל הקטע הזה של דת ומתעב את השיט הזה, ואם זה בקטע של לעשות דווקא אז אני לגמרי בעד, אבל בפועל? חסר משמעות.
להוציא תחב"צ בסופ"ש בתוך ת"א והערים הנושקות לה, אני לא רואה שום סיבה למה שמישהו בכלל ישתמש בה בסופש. גם ככה מאזן הרכבים פה הוא 2 לראש ואנשים לא יוותרו על רכב בגלל שפתאום יש תחב"צ בשבת (שהיא פח אשפה רציני בכל שאר ימות השבוע, אז למה לעשות את זה לעצמך בסופ"ש) ושבת זה אולי היום היחידי שאפשר לנסוע על כביש בין עירוני מעל 50 קמ"ש כי הכבישים עוד בינתיים יחסית פתוחים.
שיתחילו מלתקן את התחבורה הציבורית שתהיה כמו שצריך באמצע השבוע (חלומות באספמיה..) ואז אולי אפשר לדבר על תחב"צ בשבת.
 

לא רואה סיבה שיהיה תחב"צ בסופ"ש???
אמיתי?
לא יודע מאיפה להתחיל אפילו.

למשל, מ הבית שלי לעבודה, בדרך הכי קצרה, זה 9 ק"מ, בלילה בלי פקקים, היה לוקח לי 10/15 דקות, היום בגלל כל העבודות וזה, לוקח לי 20 ו תלוי מה קורה בתל אביב, יכול להגיע גם ל40 דק'.
באוטובוס, הייתי יוצא ב21:20/21:30 ו הייתי מגיע ב22:30/22:40. היום הבנתי מ אנשים שעדיין מגיעים באוטובוסים שיכול לקחת להם שעתיים.

שם ב2008/9, הייתי יוצא לבר באלנבי, הייתי צריך לחכות בחזרה עד 5:30 כי לקחת את האוטובוס הראשון כי לא רציתי לשלם כל פעם 50/60₪ למונית.

יש לך חיילים ו חוזרים הביתה אחרי שבועיים ש סגרו בבסיס, רוצים לצאת לשתות, אם היה להם אוטובוסים לא היו לוקחים רכבים ולא היו שותים ו נוהגים.

יותר אוטובוסים ו כל הלילה זה אומר גם פחות רכבים חונים ברחובות, זה פותר בעיות של חניה.

אפשר להמשיך...

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

[חולה רכב#1]

זה יוצא חסכוני יותר לכולם מלבד תחנות הדלק ויבואני הרכב. 

 

כי ברגע שתהיה תחב״צ טובה אנשים יוותרו על רכב ולא ירגישו דחף לקנות יותר ממה שהם צריכים. 

 

החסכון יהיה לטובת משתמשי הדרך, הבלאי של המכוניות ירד משמעותית מכיוון שלא צריך לשבת בפקק ולהאיץ ולבלום, להאיץ ולבלום. 

 

אבל זו ישראל, ואם ניתן לדחות פרוייקט למחר, החברה במשרדים ידאגו לדחות אותו למחרתיים לפחות.