"רכבי מיני זה לבחורות"

[Avatar Schnitzel]

ספארק היא חריגה כי מדובר ברכב מיני שקיבל מנוע של סופר מיני. הסל"ד הנמוך בזכות ה-CVT ומנוע 1.4. 

[yulianx]

גם בספייס סטאר/מיקרה הסלד נמוך עקב גיר רציף.

[Shab00]

בדיוק באתי לכתוב את אותו הדבר.

אל תתנו ליונדאי/קיה עם הגיר 4 הילוכים הפרימיטיבי שלהם להרוס את הראייה על כל הקטגוריה.

גם ה5 הילוכים החד מצמדי החדש לא בדיוק משפר את הדברים...

[yulianx]

הגיר מעצבן, אבל נוחות/בידוד/מושבים טובים ביחס למיני.

[SlowRide]

לפני 13 דקות, Shab00 כתב:

בדיוק באתי לכתוב את אותו הדבר.

אל תתנו ליונדאי/קיה עם הגיר 4 הילוכים הפרימיטיבי שלהם להרוס את הראייה על כל הקטגוריה.

גם ה5 הילוכים החד מצמדי החדש לא בדיוק משפר את הדברים...

אם זה היה רק זה אז ניחא. בi10 הקודמת ופיקנטו יש מושבים ברמה נמוכה מכל סופר מיני או משפחתית.

[yor2]

אני לא יודע מה ראה בסוזוקי אלטו.

יש לי שניים אחת ידנית שנייה אוטומטית.

כולן מגיעות ל 120 קמ"ש.

היתה לי אלטו שנת 1999 שהגיעה ל 170,000.

בארץ השם היה סוזוקי one. מצרף תמונה.

האיתי עושה ביום 110 קילומטר. ונשארתי בחיים.

כל הקטנות. הן לעיר רק כאן זה רכב בין עירוני.

אז שכל אחד שיקנה מה שבאה לו.

 

דרך אגב סוזוקי אלטו בשנות השמונים היתה בעלת נפח מנוע 800 סמ"ק

מזגן מקורי ולא איזה אלקס אורגנל.

[farkash7]

אלטו בעעעע. זה נוסע ולא מתקלקל. זהו כל השאר רע.

[Guest Mikelt89]

זאת המיני שאתם יכולים לחלום עליה

[sperial]

הדגם הראשון בו נהגתי אחרי קבלת הרשיון.

 

אבל ה-127 היתה סופרמיני, לא מיני - בקנה מידה של 1970. לא לשכוח שגם לדגמים וגם לקבוצות יש מגמת גדילה במהלך השנים. דוגמא אפיינית - אורך הגולף הראשונה כ-3.7 מ', הנוכחית מתקרבת ל-4.3 מ'.

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2021 על ידי sperial

[Avatar Schnitzel]

לפני 20 שעות, dorsht כתב:

אנשים לא רוצים ידני בארץ, הביקוש נמוך יחסית. מוזמן להסתכל בטבלאות המכירה ולהבין את המצב.

זה נחמד שזה עולה 15 אלף ש"ח פחות, אבל אין לזה ממש ביקוש בתור רכב חדש.

גם בחלק מאירופה יש מגמת עלייה במכירת רכבים אוטומטיים למיניהם (רובוטי חד מצמדי\פלנטרי\רובוטי כפול מצמדים\רציף) לעומת שנים עברו. לא יודע מה הפילוח לפי קטגוריות.

 

 

גם גרסאות אוטומטיות זולות לא מביאים. ב-2016-2017 הייתה אפשרות לרכוש פיג'ו 208 אוטומטית עם מנוע 1.2 טורבו בנזין באזור ה-80 אלף שקל. (פחות אם ויתרת על מערכת מולטימדיה סוג ג' בהתקנה מקומית) הייתה אפשרות לקנות איביזה/פאביה בערך באותו טווח מחירים. בימינו דוחפים יונדאי i20 נטולת מערכות בטיחות מקוריות ואבזור בסיסי ב-105 אלף שקל. בעצם i20 החדשה ברמת הגימור הבסיסית היא בערך ברמת אבזור של פיג'ו 208 שנמכרה אצלנו לפני 5 שנים ב-30 אלף שקל פחות. 

 

אז נניח שלא היה ביקוש גם לגרסאות האוטומטיות הזולות. אוקי. אבל זה אומר שגיר לבדו הוא לא הבעיה אלא כי אנשים מחפשים בלינג-בלינג. כאשר קונים בלינג-בלינג בכסף שאין הרבה יותר קל להתפתות לגרסאות היותר יקרות כי מה זה כבר עוד אקסטרה 300-400 שקל החזר חודשי באיזה הלוואת בלון שהם יסחבו עם הבר-מצווה של הנכדים שלהם. 

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2021 על ידי Avatar Schnitzel

[yulianx]

למה אתה חושב שלאנשים אין כסף? לאורך השנים מספר הרכבים החדשים עולה.

למה שתקנה ב105 אלף i20 ברמת אבזור הפשוטה ולא תוסיף כמה אלפים ותקבל רכב מאובזר יותר ובטיחותי יותר?

 

דווקא האיביזה נמכרה טובה כשעלתה 80 וקצת, הפיגו פחות בגלל השם.

[Avatar Schnitzel]

לא הבנת אותי. למה i20 ברמת אבזור פשוטה עולה 105 אלף שקל מלכתחילה? 

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2021 על ידי Avatar Schnitzel

[Guest Mikelt89]

למה אתה חושב שעל סמך רכבים חדשים על הכביש יש לאנשים כסף? אולי בודדים, אף אחד לא יקנה יונדאי i20 כשיש לך את כל סכום הכסף בחשבון, אתה תוסיף עוד קצת ותרכוש רכב נורמלי, מרבית העסקאות הן עסקאות תשלומים\מימון וכד'=אין כסף לאנשים, למה אנשים לוקחים משכנתא? כי אין להם באמת כסף לרכוש דירה אבל חייבים קורת גג, בעולם תקין אתה רוכש רק עם כסף נזיל שיש לך, תשלומים הם המצאה שמאפשרת לך לרכוש דברים שאתה לא באמת יכול.

[SlowRide]

מעניין באמת איך מתחלקים רוכשי המכוניות החדשות, כמה מהם קונים רכב בכסף שיש להם וכמה לוקחים הלוואות ומימון.
חוץ מזה שלמי שאין כסף עוד 300-400 שקל בהחזר החודשי זה לא תמיד עניין של מה בכך. לפעמים אנשים צריכים אוטו חדש וזה לא רק עניין של שופוני. גם איזה שופוני כבר יש בסלריו או ספייס סטאר מהניילון?

[yulianx]

לאסוף 110 אלף לסופר מיני לוקח הרבה זמן, לכן אנשים לוקחים מימון, אבל, להרבה אנשים כניראה יש דרך להחזיר את הסכום בלי ליכנס למינוס או בעיות כלכליות.

גם אני קונה רכב במימון, ואת שאר הכסף משאיר לדברים אחרים, דברים שהריבית שם גבוהה למשל משכנתא או כסף לשיפוץ.