תזמון הרמזורים בישראל

[shellcase]

עכשיו כשכולנו פרקנו על המדינה, על הכבישים על הנהגים ועל הלדים ברמזור- אפשר גם להסתכל על המצב בפועל:
נראה שרוב הביקורת היא על היעדר גל ירוק.
בישראל בהחלט נהוג לתכנן רמזורים כך ש'ידברו' עם אלה שסמוכים להם.
היכן הבעיה?
בכבישי בין עירוניים השייכים לנתיבי ישראל מערכת הרמזורים מחוברת לבקרת ארצית ועוברת ביקורת תמידית (ברמה כזאת או אחרת), בנוסף - רמת הבקרה של נת"י על הביצוע גבוהה משמעותית (בגלל זה, רוב הכבישים הבין עירוניים הולכים ומשתפרים מאד בשנים האחרונות).
אבל - רובנו נתקלים ברמזורים בעיקר בערים, ופה הבעיה.
עירייות (פרט אולי לת"א חיפה וי-ם) לא מחזיקות באנשים מקצוע בתחום התנועה והתחבורה, במקרה הטוב אלה סתם אנשים שנתקעו שם יותר מדי זמן אז עכשיו הם 'מבינים' (הבעיה שהם כמו הנהג הישראלי הממוצע, בעיקר חושבים שהם מבינים), במקרה הרע יש אדם אחד שאחראי על כל הרמזורים והתמרור והשילוט בעיר של 150,000 איש (רחובות היא דוגמא אחת, יש שם אחד, ליאור שוקרי נדמה לי קוראים לו, שאני מת לתפוס לדיבור צפוף יום אחד) וגם אם היה רוצה ויודע - אין לו את הכלים.
זה הרקע.
העיקר הוא: שרמזורים מתוכננים לרוב ע"י אנשי מקצוע (בהתאם לדרישות הלקוח - במקרה זה נניח עיריית XYZ), אם הלקוח לא ידרוש (וישלם) הוא לא יקבל. עוד דבר - במידה והמערכת לא מחוברת לגריד עירוני עם יכולת שליטה ובקרה מרחוק, כל הפסקת חשמל, עבודות, התערבות של שוטר בתזמון הרמזור, תקלה וכו' עלולים לשבש את התזמון.
ובסוף - יש עוד משהו שחייבים להתייחס אליו, ב'שדרת רמזורים' של דרך עורקית בעיר גדולה התזמון ישתנה בהתאם לשעה, בבוקר תהיה עדיפות לכיוון אחד, בערב לכיוון ההפוך, בלילה מחזורים קצרים וכשאתה נוסע נגד הכיוון - אתה אוכל את כל האדומים בנוסף - מחוץ לשעות השיא, לעיתים עיריות ישתמשו ברמזורים לצורך מיתון תנועה, שד משה דיין בראשל"צ מערב הם דוגמא מצויינת לכביש שבו מיתנו מהירויות של מעל 100 קמ"ש (כי ואללה כביש ישר רחב וחלק) עם רמזורים.

בתאריך 25.4.2021 בשעה 02:13, 4Real כתב:

ואיך בדיוק המדינה תרוויח מיסי דלק ממך ונהגים אחרים? כבר כמה שנים שהממשלה מבינה שרק ככה עושים כסף.

או שאתה נותן למדינה כלכך הרבה יותר מדי קרדיט, שהגיע הזמן להחליף את הtin foil hat.

[Gorpi]

לפני 3 דקות, shellcase כתב:

העיקר הוא: שרמזורים מתוכננים לרוב ע"י אנשי מקצוע (בהתאם לדרישות הלקוח - במקרה זה נניח עיריית XYZ), אם הלקוח לא ידרוש (וישלם) הוא לא יקבל.

ופה בדיוק הבעיה: העירייה מעדיפה לבזבז כסף על זיקוקים או הופעה של עומר אדם ביום העצמאות במקום על מה שחשוב באמת.

הם לא עובדים בשבילנו...

[ALÞћÃ]

בתור תושב איזור בוגרשוב במרכז ת"א שעבר לאחרונה מהפכה תחבורתית שמסבה סבל לכלל התושבים באיזור, אין ספק שעיקר הבעיה בהיווצרות המציאות המאמללת החדשה היא מופעי רמזורים שאינם תואמים לאופי התנועה.

[Gorpi]

לפני 2 דקות, ALÞћÃ כתב:

בתור תושב איזור בוגרשוב במרכז ת"א שעבר לאחרונה מהפכה תחבורתית שמסבה סבל לכלל התושבים באיזור, אין ספק שעיקר הבעיה בהיווצרות המציאות המאמללת החדשה היא מופעי רמזורים שאינם תואמים לאופי התנועה.

אתה יכול לפרט?

התכוונת אולי לזמני ירוק שלא תואמים את הביקושים לכל כיוון תנועה?

עריכה אחרונה ב-1 למאי, 2021 על ידי Gorpi

[shellcase]

מבלי לדעת שום דבר על הנ"ל - עיריית ת"א בגדול עושה כל מה שביכולתה כדי להוריד את אזרחי מרכז ת"א מהרכב הפרטי ולהעביר אותם לתח"צ ואופניים, אז לא אתפלא אם במקרה הזה זה בכוונה (המדיניות הזאת נכונה למרכזי ערים גדולות וצפופות - ואני יודע שאתם הולכים להגיד שאין תח"צ, אתם צודקים, בתקווה הרק"ל והמטרו יסבו לילדים שלכם קצת נחת).

[eitanuch]

אתה רוצה להגיד שאתה לא נהנה מהאווירה האינטימית של לחכות ברמזור 2 דקות בצומת ריקה ב2 בלילה? 

[ido135]

אצלי בעיר רמלה באזור הסמוך לשכונה במערב העיר בונים כבר יותר משנה שכונה חדשה (הכביש נפתח לתנועה לפני שנה בדיוק מאי אשתקד)

בכביש 200 המוביל ל431 או למזרח לכיוון באר יעקב יש 4 צמתי רמזורים חדשים

הרמזורים עובדים בדילי מטורף ביניהם

יציאה מהשכונה שלי רמזור שרק אחרי עשר שניות הופך לירוק מהרגע שרמזור אחר מכיוון אחר הפך לאדום

זה אמנם פחות קשור לרמזור ארוך או קצר אלא לדילי של המחשב שמפעיל את הרמזורים מאוד ארוך ומעיק

 

ואם כבר דיברת על תזמון רמזורים אז כשבאים מכיוון באר יעקב בכביש 200 בהתחלה הרמזור לכיוון שמאלה לכניסה-מערב לרמלה היה ארוך ומספק.

אחרי תקופה הרמזור קוצר ומתחיל להבהב אחרי 3-4 שניות מהרגע שהוא ירוק

[shellcase]

ממליץ לכל מי שחושב שיש בעיה בתזמון הרמזורים לפנות לרשות המקומית הרלבנטית (ספציפית למחלקת התמרור\שילוט\רמזורים שלה) או לנתיבי ישראל אם מדובר בכביש שבסמכותה ולבקש בדיקה ותיאום של הרמזורים.
אחרת כל הדיון כאן הוא קצת כמו הבדיחה על הזקן שהתפלל לאלוהים כל יום שיזכה בלוטו למרות שלא מילא טופס בחייו.

[Mr.Hybrid]

בתאריך 2.5.2021 בשעה 00:15, ido135 כתב:

כשבאים מכיוון באר יעקב בכביש 200 בהתחלה הרמזור לכיוון שמאלה לכניסה-מערב לרמלה היה ארוך ומספק.

אחרי תקופה הרמזור קוצר ומתחיל להבהב אחרי 3-4 שניות מהרגע שהוא ירוק

 

לא מבין למה להיכנס משם, הרי בצד שני (צפון) ישנה כיכר והתנועה זורמת באופן חלק.

יש לציין שהכביש הזה ריק ברוב שעות היום (200) והינו שייך לנתיבי ישראל ולא לעיריית רמלה.

[ניקו פ.]

בתאריך 1.5.2021 בשעה 13:39, shellcase כתב:

בישראל בהחלט נהוג לתכנן ...

אה אהה

[Krishi]

בתאריך 2.5.2021 בשעה 00:39, shellcase כתב:

ממליץ לכל מי שחושב שיש בעיה בתזמון הרמזורים לפנות לרשות המקומית הרלבנטית (ספציפית למחלקת התמרור\שילוט\רמזורים שלה) או לנתיבי ישראל אם מדובר בכביש שבסמכותה ולבקש בדיקה ותיאום של הרמזורים.
אחרת כל הדיון כאן הוא קצת כמו הבדיחה על הזקן שהתפלל לאלוהים כל יום שיזכה בלוטו למרות שלא מילא טופס בחייו.

 

אם נתחיל עם זה לא נסיים.

במדינה קטנה כמו ישראל צריך להיות מרכז בקרה ארצי או לפחות אזורי שמתעסק בעיקר אם לא כל הזמן בתזמון ותפעול הרמזורים בתוך הערים. אחרי חיפוש קטן הבנתי שלנתיבי ישראל כן יש מרכז בקרה כזה אבל רוב הבלגן הוא דווקא בתוך התחומים העירוניים ושם זה כמו המערב הפרוע. 

אז מה נשאר לנו אם לא להתלונן פה בפורום?

אם יש גוף אחד שאפשר לכתוב לו שבסמכותו להקים או לדאוג להקמה של מרכז בקרה (ארצי או כמה מרכזים אזוריים) שיהיו אחראים על הרמזורים העירוניים (מאשר לפנות לכל עירייה  ועירייה בנפרד) אשמח לדעת את פרטי ההתקשרות שלו.

 

[dor_xd]

מסתבר שאם לוחצים מספיק על מעצ היא מתאמצת ומתזמנת את הרמזורים כמו שצריך.

בכביש 4 בין רגבה לשבי ציון הוסיפו צומת לכביש 859 העתידי.
החודש הראשון היו שם פקקי ענק.
ראשי הערים שם כתבו מכתב לשרת התחבורה ומומחי מעצ תזמנו מחדש את הרמזורים והפקקים כמעט ו נאלמו או לפחות חזרו למצב לפני הוספת הצומת

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[hans]

בתאריך 2.5.2021 בשעה 00:39, shellcase כתב:

אחרת כל הדיון כאן הוא קצת כמו הבדיחה על הזקן שהתפלל לאלוהים כל יום שיזכה בלוטו למרות שלא מילא טופס בחייו.

מילים כדורבנות. אני לא יודע איך זה עובד במקומות אחרים אבל בעיריית ירושלים יש מחלקת רמזורים מסודרת.

 

אגב רמזורים והעדפות - לקח לעירייה כמה חודשים טובים בתחילת הפיילוט של הרכבת הקלה לארגן מופעים דינמיים שמקלים על מעבר הרכבת, ואחרי כמה כיוונונים זה עובד לא רע בכלל - עבור הרכבת!

או במילים אחרות, החלטה גלויה וברורה עם תוצאות בשטח שמבטאות העדפה לתחבורה ציבורית.

 

אני בכלל מתגורר ליד הדיפו, וכשיוצאות משם רכבות בהחלפת משמרת, רמזור סביר יכול להפוך ל-6 דקות של עצירה מוחלטת. אין מה לכעוס. ככה זה.

תושבי ת"א רבתי, תתכוננו כבר עכשיו.

עריכה אחרונה ב-6 למאי, 2021 על ידי hans

[dani666]

גם המטרונית של חיפה זוכה להעדפה ברמזורים.  עובד לא רע בכלל ומוצדק לחלוטין.

[EliC25]

ברעננה  ברחוב הראשי (אחוזה) התכנון בקטע הזה מעולה.

אני זוכר תקופה ארוכה, לפני שהיה את 531, שהייתי חוזר מהרצליה הביתה, 2.5 ק"מ של נסיעה רצופה במשהו כמו 8 רמזורים לאורך הרחוב, כמובן בתנאי שאתה במהירות המותרת סביב 45-50 קמ"ש. כל יום הייתי חוזר ורואה אנשים מאיצים אחרי הרמזור ל65-70 קמ"ש, ועומדים את ה10 שניות האלו ברמזור, כדי לראות אותי חולף על פניהם שוב, ב45 קמ"ש.

לא נתקלתי בפקק בבוקר באחוזה מעולם אגב.