מדוע הרכב צורך יותר דלק בנסיעה עירונית?

[sasa_204]

אהלן

 

מדוע הרכב צורך יותר דלק בנסיעה עירונית מה הנסיבות המיכאניות לשם כך?

[save]

שינוי סל"ד תכוף (בלימות) . הורדת הילוך לפני הזמן . יציאה מעמידה.

[Buki]

בחלקים גדולים מהזמן הגיר משולב להילוכים נמוכים שם אותו סל"ד ואותה מידת לחיצה על הגז מתורגמים לפתוח קילומטרים שהרכב עובר. 

 

 

[danniel]

תחילת נסיעה היא הגורם המרכזי בין השאר לדברים שכבר צוינו פה.

כפי שיודעים, הזזת גוף כבד כאשר הוא עומד במקום, דורשת אנרגיה רבה יותר מאשר השארת אותו גוף בתנועה במהירות קבועה. כנ"ל לגבי האצה.  

כל מי שהזיז רהיט כבד בבית ממקום למקום מכיר ויודע את זה. 

זה בדיוק מה שקורה בנסיעה עירונית, הרבה מאוד עצירות והתחלת נסיעה מהמקום והאצות. 

[Amired]

רעיונית - הזזה של גוף גדול וכבד מעצירה לתנועה

פרקטית - נסיעה בעיקר בהילוכים נמוכים (שמיועדים לכוח ולא לשיוט) וסל"ד גבוה

צריכת הדלק יורדת כשעולים להילוכי שיוט גבוהים יותר וסל"ד נמוך יותר

[danniel]

נסיעה גם בהילוכים נמוכים במהירות קבועה לא ממש צורכת דלק, בטח לא ברמה מופרזת.

האצה- עד פי שלושים בתצרוכת דלק.

[Amired]

לפני 16 דקות, danniel כתב:

נסיעה גם בהילוכים נמוכים במהירות קבועה לא ממש צורכת דלק, בטח לא ברמה מופרזת.

האצה- עד פי שלושים בתצרוכת דלק.

 מה הכוונה? נסיעה בהילוכים נמוכים גם במהירות קבועה תהיה בסל"ד די גבוה ואז הצריכה כן גבוהה, לא?

[danniel]

אז מעלים הילוך, בשביל זה יש הילוכים ואפשר לנסוע במהירות נמוכה עם סל"ד יעיל. 

[Buki]

לפני 25 דקות, danniel כתב:

נסיעה גם בהילוכים נמוכים במהירות קבועה לא ממש צורכת דלק, בטח לא ברמה מופרזת

היא לא צורכת דלק ברמה מופרזת פר זמן עבודה של המנוע כי לא צריך לתת הרבה גז.

 

אבל פר מרחק, כן יוצאת צריכה מופרזת כי בהילוך ראשון ב 20 קמ"ש יקח קצת הרבה זמן לעבור 100 קילומטיר ובחלוקה למרחק תהיה צריכה גבוהה מאוד... 

[danniel]

גם פר מרחק  ההבדלים לא ממש גבוהים. סע במהירות נמוכה קבועה ותראה מה התצרוכת שלך במחשב הדרך שמציג פרמט פר מרחק בק"מ, אולי תופתע.  

 

כמו שאמרתי גם המהירות הנמוכה זה פקטור, אבל הרבה פחות מהנסיעה במהירות לא רציפה ותחילות נסיעה רבות. 

[Buki]

אני אבדוק את זה ואעלה תוצאות לפה. 

[danniel]

ב20  קמ"ש לא בטוח שיוצג לך צריכת דלק ובכל מקרה זאת מהירות של חיפוש חניה ולא נסיעה עירונית.

נסה יותר בכוון של 30-50 קמ"ש.

[Buki]

לפני שעתיים, danniel כתב:

אולי תופתע. 

באמת הופתעתי 😀

 

100 קמ"ש מהירות מיוצבת הילוך חמישי, 4.0-4.2 ליטר ל 100 ק"מ צריכה רגעית. 

 

30 קמ"ש (מתחת לזה הוא לא מציג), מהירות מיוצבת הילוך שני - בערך אותו דבר, אבל קשה מאוד לשמור על מהירות מיוצבת במצב הזה כי זה משחק בין 0 לבין 5% גז וכל תזוזה מזערית משנה את הצריכה הרגעית. המספרים שראיתי היו בין 3.5 לבין 4.5 ליטר ל 100 ק"מ. 

 

בשני המקרים סל"ד באיזור 1800-2000.

 

 

לא חשבתי האמת שזה המצב, הייתי בטוח שיש הבדל גדול לרעה בהילוכים הנמוכים. 

 

 

[danniel]

זה הקטע בצריכת דלק של רכב, למצוא את הנקודה בה אתה נוסע במהירות הכי גבוהה ועדיין משמר תצרוכת דלק נמוכה אבל תכל'ס, ממהירות נמוכה יש תצרוכת דלק טובה, רק שאתה תגיע לאט מאוד ליעד שלך וכמובן להמנע עד כמה שניתן משינויי מהירות, מה שבנסיעה עירונית, בלתי אפשרי. 

[Shab00]

מעבר לקטע של הילוכים שמשחק תפקיד מאוד חשוב יש גם את הטבלה שמתארת שמנוע בערה פנימית הכי יעיל לא רק בסלד נמוך, אלא ב70-80% מאמץ בסלד הנמוך הזה.

סתם דוגמא (כמובן שמתעלם מדברים אחרים כדי להמחיש אותה) אם אני אסע באותו האוטו וכל הנתונים שלו זהים מלבד מנוע חזק של 200 כוח סוס או מנוע חלש של 130, במנוע החלש יותר אני אתקרב לאחוזי מאמץ הגבוהים האלו יותר ואיתו אהיה יותר יעיל בדלק.

כמובן שאם מגיעים ל100 אחוז מאמץ האפקט ההפוך קורה אז חשוב גם לא להיות עם מנוע עגלה.

 

משהו בסגנון הזה וסרטון שמסביר