שבועיים בתמצית עם טסלה- חוות דעת

[shellcase]

ההבדל היחיד ביניהם הוא ה'שוטר לפניך' לא?

[eladts]

לפני כשעה, shellcase כתב:

ההבדל היחיד ביניהם הוא ה'שוטר לפניך' לא?

 

התראות משטרה כמו בוויז יש גם במפות גוגל, אין בטסלה.

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי eladts

[gpro]

לפני שעתיים, eladts כתב:

 

התראות משטרה כמו בוויז יש גם במפות גוגל, אין בטסלה.

איך בדיוק רואים/מקבלים התראות משטרה בגוגל מפס? אשמח לדעת.

[TheAvatar]

בתאריך 15.4.2021 בשעה 15:25, me5000 כתב:

מה יעשו כל המוסכים ברגע שכל המכוניות יהיו חשמליות? 

 

התחום יעבור זעזוע רציני. רכב חשמלי ינער את כל שרשרת האספקה/תחזוקה שאנו מכירים היום. החל מיצרני שמנים/נוזלים/חלפים שיאבדו חלק ניכר מהכנסותיהם ועד המוסכניקים שיצטרכו להתמודד עם מציאות של רכבים שדורשים הרבה פחות תחזוקה. 

 

לפני 11 שעות, vadim6385 כתב:

 

מה עושים חשמלאי רכב היום?

 

לא יודע. לא פגשתי חשמלאי רכב קרוב ל-10 שנים. הוצאתי רכב מהחברה בשנת 2011 שלא סבל מתקלת חשמל אחת במשך 5 שנים עד שנמכרה. בשנת 2016 רכשתי רכב חדש אחר (אירופאי) וגם הוא לא סבל מתקלת חשמל אחת במשך כל שנות קיומו. 

 

שלא נדבר על זה שדור חשמלאי רכב הנוכחי בכלל לא יהיה מסוגל להתמודד עם תקלות של רכבים חשמליים. חשמלאי רכב של העתיד יצטרכו להיות הרבה יותר משכילים. 

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי TheAvatar

[TheAvatar]

בתאריך 15.4.2021 בשעה 21:04, Gorpi כתב:

בעתיד הטסלה פשוט תיסע לבד בלילה לתחנת עם supercharger, תטעין את עצמה ותחזור לחניה של הבית.

 

העתיד הזה לא יהיה לפני 2040-2050. 

[ch2856]

אפשר לחשוב שיש איזו טכנולוגיה מיוחדת ברכב חשמלי שחשמלאי רכב לא יוכל להתמודד איתה. החלק המורכב זו התוכנה שמנהלת את כל העסק הזה וזה 100% על האחריות של היצרן, שאר הדברים אלו דברים שכל חשמלאי אמור לדעת להתמודד איתם. כמובן שצריך לעבור הכשרה כי יש דברים שונים שצריך להכיר, אבל זה הכל. 

[Opel Astra GSI]

אגב, בעלי הטסלות, מה היא ארץ הייצור של הרכבים? 

[TheAvatar]

לפני 55 דקות, ch2856 כתב:

אפשר לחשוב שיש איזו טכנולוגיה מיוחדת ברכב חשמלי שחשמלאי רכב לא יוכל להתמודד איתה. החלק המורכב זו התוכנה שמנהלת את כל העסק הזה וזה 100% על האחריות של היצרן, שאר הדברים אלו דברים שכל חשמלאי אמור לדעת להתמודד איתם. כמובן שצריך לעבור הכשרה כי יש דברים שונים שצריך להכיר, אבל זה הכל. 

 

אתה מבין שאתה מדבר על חשמלאים שרגילים להעביר כבלים ולהחליף פיוזים/מצברים. החשמלאי הזה יצטרך להתעסק עם מנוע שאני אתפלא אם הוא בכלל מבין כיצד המנוע הזה עובד. 

[Night Driver]

בסך הכל מנוע חשמלי. עשית ממנו מינימום מנוע של צוללת גרעינית (שגם הוא בסך הכל מנוע חשמלי רגיל).

[eitanuch]

אולי זה ישמע קצת כללי ומעליב, אבל מהניסיון שלי עם חשמלאי רכב בארץ אין להם הרבה ידע טכני בכל מקרה. אם מתקלקל משהו מזמינים חלק חדש ומרכיבים. לא מתקנים שום דבר מעבר לפרטים הללו. גם על תקלה שאפשר לפתור ע"י החלפת צמה בעלות נמוכה, מציעים לך להחליף מכלול שלם כי זה מה שכתוב בחוברת. 

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[SlowRide]

מכיר שיפוץ סטרטר? בערך אותו דבר פחות או יותר. 

השאלה אם זה יהיה משתלם בכלל ולא יהיה עדיף להחליף רכב המקום לשפץ מנוע חשמלי/להחליף מסך מגע/ כל מיני מכלולים בטסלה.

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי SlowRide

[Opel Astra GSI]

לדעתי להחליף מנוע בנזין/דיזל עם מלא צנרת, חשמל ורצועות הרבה יותר מסובך מלהחליף מנוע חשמלי

[ch2856]

לפני שעה, eitanuch כתב:

אולי זה ישמע קצת כללי ומעליב, אבל מהניסיון שלי עם חשמלאי רכב בארץ אין להם הרבה ידע טכני בכל מקרה. אם מתקלקל משהו מזמינים חלק חדש ומרכיבים. לא מתקנים שום דבר מעבר לפרטים הללו. גם על תקלה שאפשר לפתור ע"י החלפת צמה בעלות נמוכה, מציעים לך להחליף מכלול שלם כי זה מה שכתוב בחוברת. 

זו המדיניות אצל טסלה ובכל מורשה יבואן כיום. מוסכים מורשי יבואן כבר מזמן לא יורדים לרזולוציה נמוכה אלא מחליפים מכלולים שלמים. את עיקר הכסף הם הרי לא עושים על שעת עבודה של המכונאי אלא על החלפים בעיקר ולכן זה בזבוז כסף עבורם להתחיל לפרק חלקים ולחפש מה לא תקין שם. טסלה לדוגמה לא תפרק סוללה ותתחיל לחפש איזה תא תקול, היא פשוט תחליף את כל הסוללה. מי שיציע שירות תיקון לסוללה, כלומר לפרק הכל ולחפש את התא התקול, אלו מקומות קטנים יותר כמו מוסכים מתמחים כיום. פעם מורשה יבואן היה עושה אוברול למנוע, היום זה נדיר שהם מתעסקים עם זה  ומעדיפים להחליף את כל המנוע לחדש או משומש (או מצרפים הצעת מחיר הזויה שמבהירה ללקוח מה האופציה העדיפה). 

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי ch2856

[vadim6385]

לפני 5 שעות, TheAvatar כתב:

לא יודע. לא פגשתי חשמלאי רכב קרוב ל-10 שנים. הוצאתי רכב מהחברה בשנת 2011 שלא סבל מתקלת חשמל אחת במשך 5 שנים עד שנמכרה. בשנת 2016 רכשתי רכב חדש אחר (אירופאי) וגם הוא לא סבל מתקלת חשמל אחת במשך כל שנות קיומו. 

 

שלא נדבר על זה שדור חשמלאי רכב הנוכחי בכלל לא יהיה מסוגל להתמודד עם תקלות של רכבים חשמליים. חשמלאי רכב של העתיד יצטרכו להיות הרבה יותר משכילים. 

 

תקלות חשמל/מיזוג אוויר זאת נחלתן של מכוניות מזדקנות בדרך כלל, כשמגעים מתחילים להחליד בידוד מתחיל להתפורר, קבלים מתחילים להתפוצץ וחיישנים/מיקרוקונטרולרים למיניהם מתחילים למות.

 

אז לחשמלאי רכב בינתיים יש עבודה.

 

אבל אתה צודק - גם חשמלאים וגם מכונאים במתכונת הנוכחית יצטרכו להיות הרבה יותר משכילים.

 

קודם כל היום כבר אין כמעט הפרדה בין המקצועות האלה - יש מקצוע בשם "טכנאי רכב" שמאחד את שניהם, כי עם ריבוי מערכות אלקטרוניות ברכבים, כבר אין דבר כזה "רק מכונאי", מכונאי צריך לדעת גם להתעסק בחשמל.

 

וברכב חשמלי בכלל - רוב ההתעסקות תהיה ברכיבים חשמליים, חלק מזה במתח גבוה, והעבודה המכנית תצומצם בבלמים (שכמעט ולא ידרשו טיפול, כי בלימה רגנרטיבית) וחלקי מתלה/היגוי.

 

מה שכן, עד שמכוניות יעלו לאוויר (עניין של זמן לדעתי), לצמיגאים עדיין תהיה עבודה.

[farkash7]

״טסלה לדוגמה לא תפרק סוללה ותתחיל לחפש איזה תא תקול״

 

הם לא צריכים לחפש איזה תא תקול. עם מערכת ניהול ובקרה חכמה היא תדקור להם בדיוק גבוה מאוד בדיוק איזה תא תקול.

אין שום סיכוי שאין להם מערכת חכמה כזו ברכבים שלהם, כי זה אחד מהדברים שיכולים לאפשר לסוללה להחזיק הרבה יותר זמן ולתפקד ביעילות לאורך זמן.

עריכה אחרונה ב-17 לאפריל, 2021 על ידי farkash7