יונדאי i20 החדשה בישראל

[Asfanut 11]

לא ברור לי למה חזר העיצוב של פנס אחורי לכל רוחב הרכב, מאוד מכוער בעיניי.

גם סביבת הנהג מוזרה, ולא לטובה. מה זה ההגה הזה בכלל?

[איזהו חכם הלומד מכל אדם.. 0]

אני לא מתווכח על העיצוב החיצוני כי זה עניין של טעם אבל נסעתי בדגם האחרון  לא מזמן

והתאכזבתי  עם מנוע 1000 סמק ו 100 כס שלא חלקים והרכב עם 60000 קמ  בסהכ

הרגשתי רעידות ברכב במהירות מעל 90 לא יודע אם זה תקלה ספציפית או לא 

בנוסף לקו חלונות גבוה שהרגיש כמו בבית כלא מולטימדיה לא איכותית איכות  נסיעה לא משהו 

ובדגם הכניסה

בלי שום מערכת בטיחות  אקטיבית רק בדגמים יותר גבוהים זרקו איזה מערכת לתיקון סטייה מנתיב ובלימה אקטיבית עירונית 

 אם שואלים אותי טיוטה יאריס החדשה נראית מעולה עם מפרט מאובזר ומלא של בטיחות אקטיבית שלא נמצאת בדגמים שעולים לפחות פי שניים כבר מרמת הכניסה

עיצוב פנימי וחיצוני מעודכן ויפה ומוניטין של איכות ואמינות הידועה של טיוטה אני ממליץ בחום על הטיוטה ..... התאכזבתי מהיונדאי.

[yulianx 398]

רעידוך באצה קלה כאשר הרכב הילוך 7 אכן קרו גם לי, גם נוחות הנסיעה לא הייתה מעולה, אם כי ליאריס החדשה מושבים נוקשים והיא לא מהנוחות שיש.

[פבל 1,575]

לפני 6 דקות, איזהו חכם הלומד מכל אדם.. כתב:

הרגשתי רעידות ברכב במהירות מעל 90 לא יודע אם זה תקלה ספציפית או לא 

רעידות במהירות גבוהה בדרך כלל מעידות על איזון גלגלים לקוי. משהו ספציפי לרכב ספציפי ולא משהו שאפשר לשפוט על פיו את הדגם באופן כללי. 

 

לפני 6 דקות, איזהו חכם הלומד מכל אדם.. כתב:

אם שואלים אותי טיוטה יאריס החדשה נראית מעולה עם מפרט מאובזר ומלא של בטיחות אקטיבית שלא נמצאת בדגמים שעולים לפחות פי שניים כבר מרמת הכניסה

עיצוב פנימי וחיצוני מעודכן ויפה ומוניטין של איכות ואמינות הידועה של טיוטה אני ממליץ בחום על הטיוטה ..... התאכזבתי מהיונדאי.

להשוות את היאריס החדשה ל-i20 על סמך ניסיון עם הדגם הקודם שהתחיל להימכר לפני 6 שנים זה לא בדיוק השוואה הוגנת. וגם השבחים שאתה מרעיף על היאריס באופן כללי קצת מוגזמים. היא טובה מאוד (סוף סוף, אחרי שבמשך שניים-שלושה הדורות האחרונים היא הייתה ממוצעת במקרה הטוב) אבל מפרט האבזור והבטיחות שלה לא יוצאי דופן ביחס למכוניות אחרות בקטגוריה (כמו 208, קורסה, קליאו).

[איזהו חכם הלומד מכל אדם.. 0]

לפני 8 דקות, פבל כתב:

רעידות במהירות גבוהה בדרך כלל מעידות על איזון גלגלים לקוי. משהו ספציפי לרכב ספציפי ולא משהו שאפשר לשפוט על פיו את הדגם באופן כללי. 

 

להשוות את היאריס החדשה ל-i20 על סמך ניסיון עם הדגם הקודם שהתחיל להימכר לפני 6 שנים זה לא בדיוק השוואה הוגנת. וגם השבחים שאתה מרעיף על היאריס באופן כללי קצת מוגזמים. היא טובה מאוד (סוף סוף, אחרי שבמשך שניים-שלושה הדורות האחרונים היא הייתה ממוצעת במקרה הטוב) אבל מפרט האבזור והבטיחות שלה לא יוצאי דופן ביחס למכוניות אחרות בקטגוריה (כמו 208, קורסה, קליאו).

יכול להיות שאתה צודק לגבי דגמים אחרים ,

אבל לגבי היונדאי - הטיוטה (ויכול להיות עוד דגמים) מעמיסים מפרט בטיחות עשיר כבר מרמת הכניסה  וזה בעיני פלוס ענק ,

מה שעדיין אין ביונדאי החדש .

[yuval1111 21]

לטעמי, עיצוב אינו הצד החזק של יונדאי. לא זוכר מתי סובבתי מבט אחר רכב שלהם.

[פבל 1,575]

דווקא הייתה להם תקופה די ארוכה של עיצובים מאוד נאים/נעימים/מרשימים לטעמי. הג'נסיס קופה, יונדאי קופה (טיבורון) דור שני פייסליפט הייתה מאוד יפה, הטוסון הנוכחי מעוצב מאוד אלגנטי. גם האלנטרה הקודמת (מ-2017 בישראל) הייתה מאוד נקיה ונעימה לעין. זו שלפניה (וגם ה-i30 המקבילה) היו לא בדיוק אלגנטיות ונקיות, אבל לזמנו הן נראו מאוד מעניינות ומרשימות. אפילו ה-i20 הקודמת נראתה מאוד מאופקת ונעימה תו"כ הבדיקה עבור ההודעה הזו גיליתי שיש להם משהו שנקרא "לאפסטה" (Lafesta) ונראה ממש ממש טוב, בגרסה הבנזינית. החשמלית נראית מוזר. אני חושב שעיקר הבעיה שלהם היא שבדור הנוכחי (ה-i20 הזו, האלנטרה, הסונטה והטוסון החדשים) הם הלכו קצת רחוק מדי. אחרי הרבה שנים שהם נדרשו לשמרנות כדי להגדיל את הנוכחות שלהם במיינסטרים ולהפוך למותג מוכר שאנשים אשכרה רוצים לקנות בתור האופציה הראשונה וכבר לא קונים בתור "אני רוצה טויוטה אבל אין לי מספיק כסף", הם סוף סוף הגיעו למצב שהם יכולים להרשות לעצמם לקחת את העיצוב כמה צעדים קדימה וליצור משהו מעניין יותר. לטעמי פשוט לא ממש הצליח להם והם קיבלו עיצובים עמוסים, מבולבלים ולא הרמוניים, כי במקום לעשות את זה בצורה הדרגתית ולבנות שפה עיצובית מתוחכמת ומתקדמת, אבל גם כזו שגדלה ומתפתחת באופן אורגני, הם פשוט פרצו את הסכר וזרקו על המכוניות הנוכחיות את כל הרעיונות העיצוביים שהם החזיקו בבטן ב-25 שנה האחרונות, וזו התוצאה.