במידה ויש אפשרות הייתם קונים טסלה?

[yogev20]

יכול להיות שכבר רכב ראשון נכנס מתחת לגלגלי משאית? מישהו מזהה את הסמל של הרכב?

https://www.ynet.co.il/news/article/rJjUg5nrO#autoplay

[yoav911gt2]

רשום בכתבה איזה רכב זה. זו לא טסלה.

[Omri_J]

לרכב בתאונה יש אגזוזים...

[yogev20]

לפני 5 דקות, yoav911gt2 כתב:

רשום בכתבה איזה רכב זה. זו לא טסלה.

 

צודק, לא התעמקתי. (זה קורבט)

[ch2856]

אני מניח שבפעם הבאה המסירות כבר לא יהיו בנמל אלא בצורה קצת יותר מסודרת וראויה. בחום של יולי אוגוסט אנשים כבר לא יהיו סבלניים כל כך 😀

[robertf]

אני הבנתי שהם ימשיכו להיות משם.

[20VT]

לפני 9 דקות, robertf כתב:

אני הבנתי שהם ימשיכו להיות משם.

ממי / מאיפה הבנת את זה?

המבצע בסוף מרץ היה באירגון חפוז בשביל לעמוד ברגע האחרון בהבטחה למסור במרץ.

מאז ועד המסירה הבאה יש להם 3 חודשים להתארגן כדי להיות קצת יותר שירותיים.

 

[EvGriga]

אם טסלה בנו מכוניות באוהל, למה לא למסור אותם גם באוהל.

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2021 על ידי EvGriga

[vadim6385]

לפני שעתיים, EvGriga כתב:

אם טסלה בנו מכוניות באוהל, למה לא למסור אותם גם באוהל.

 

[f31]

[eitanuch]

 

היה צריך להכין meme של לפחות 6 קילווואט. בכל זאת, טעינה של רכב...

עריכה אחרונה ב-9 לאפריל, 2021 על ידי eitanuch

[utsur]

בתאריך 8.4.2021 בשעה 09:37, TheAvatar כתב:

 

אם הם היו יכולים הם היו עושים. הם לא יכולים לכן הם מרוויחים 30$ לשעה בתור כתבים ולא 250$ לשעה בתור CFOs

 

בתאריך 8.4.2021 בשעה 09:37, TheAvatar כתב:

 

אין לי ואין להם. ההבדל הוא שהם יושבים ליד סיר הבשר, השוק מוצף בכסף זול, הריבית 0% ותישאר ככה כנראה עד סוף חיינו והם זורקים כסף על כל buzzword במטרה לייצר תשואה כלשהי. זו גם אחת הסיבות למה כל סטארט-אפ מטופש מקושקש עם 0 הכנסות מקבל הערכת שווי של 2 מיליארד דולר

אז אני רוצה להבין. כלכלנים נחשבים בעיתונות הכלכלית העולמית(כדרך אגב הם מרוויחים הרבה יותר וזה לפני ספרי כלכלה והרצאות שהם נותנים פינות בטלוויזיה , אבל זה לא משנה כרגע) , לא מבינים כלום בכלכלה כי הם בחרו להרוויח מעט מידי. כלכלנים שבחרו להרוויח מליוני דולרים כאנליסטים לא מבינים כלום כי הם בחרו להרוויח יותר מידי והם יודעים להשקיע בחברות buzzwords. או קי. נשמע הגיוני...🤔

 

בתאריך 8.4.2021 בשעה 09:37, TheAvatar כתב:

כולם בונים מפעלים כל הזמן. אתה חושב שפולקסווגן לא בנו מפעלים חדשים בשביל ID3 ויונדאי לא בנו מפעלים חדשים בשביל איוניק 5? תבדוק ותגלה

כולם מסיבים מפעלים קיימים מדגמים ישנים לדגמים חדשים וקונים את רוב החלקים מספקים חיצוניים. הם לא הורסים מפעל קיים כשדגם חדש יוצא. לטסלה לא היה כלום ומנסה לא לייצר את כל החלקים בעצמה

בתאריך 8.4.2021 בשעה 09:37, TheAvatar כתב:

רק שזה לא נכון. אמזון חברה רווחית ביותר כמעט בכל שנות קיומה. 

אם הייתה מבין בכלכלה, הייתה מבין שאמזון לא רווחית עד 2016, רק שחסר לך הנתונים הנדרשים. למען האמת, שבזוס אפילו ממש התעקש לא להיות רווחי.

בתאריך 8.4.2021 בשעה 09:37, TheAvatar כתב:

, זה מרשים מאוד. מסכים. אבל צריך לזכור לטסלה היה מוצר ייחודי ביותר בדמות רכב חשמלי יחסית בשל. עוד 2-3 שנים לכולם יהיה רכב חשמלי והיתרון הבלעדיות של טסלה יתנדף. אבל בהחלט צריך לתת קרדיט למאסק שדחף את המעבר של התעשייה השמרנית הזאת לכיוון של רכב חשמלי

היו עוד רכבים חשמליים בשלים. ההבדל הוא שהיה לו רכב חשמלי נחשק במחיר סביר.  ויש לזכור שאת 4% שוק שלה, טסלה השיגה ללא שום רכב במחיר "עממי" בתפריט.

ברגע שהיא תכנס לשם היא יכולה למכור הרבה יותר, ולפי דיווחים טסלה 2 בדרך...

 

עריכה אחרונה ב-11 לאפריל, 2021 על ידי utsur

[בנצי]

יש לי עמדת טעינה בבית ולא הייתי קונה טסלה, לא בתור תחלופה לרכב העיקרי, מדי פעם אני שוקל לקנות משהו חשמלי אבל עירוני קטן עם טווח אפסי שלא יתפוס הרבה מקום.

טל"ח

[Opel Astra GSI]

 

 

[korola]

 

נראה לי בדיחה... הגנרטור הענק הזה.

סתם נניח שלוקחים גנרטור קטן שעולה רק 5000 ש"ח ומסוגל לספק 5500 וואט. 

כמה ק"מ זה מוסיף לרכב כל שעת עבודה /טעינה ?  20 ק"מ  או 30 ק"מ?

בתנועה של הארץ.. כמה ק"מ עושים בשעה?  אם זה נסיעה בתוך העיר גם 20 ק"מ בשעה זה מספיק.

אם זה נסיעה מתל אביב לאילת... גם ככה עוצרים בדרך להפסקות...