Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1907 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם, יש ברשותי טויוטה יאריס 2013 85 אלף ק״מ, ושמתי לב שבכל פעם שאני מניע את הרכב יוצא נוזל מה אגזוז, וגם בסיום כשאני מחנה את הרכב. (לא חסר לי מים ברכב, וגם לא שמן מנוע).

 מה הבעיה? 

פורסם

כל עוד המים שקופים ואין ירידה במפלס נוזל הקירור, זה חלק מתהליך הבעירה במנוע.

 

בעת פעולת המנוע נשרף בנזין (פחמימנים),

אשר מתפרק לפחמן דו-חמצני ו...מים.

 

כאשר המנוע קר המים יכולים לנזול החוצה/לטפטף, כאשר המנוע וכל המערכת חמים - המים יוצאים בתור אדים.

 

בנוסף כאשר מכבים את המנוע כל העסק חם, אז בגלל הפרשי הטמפרטורה אדי המים הופכים לנוזל - עיבוי.

 OM654 - 140 kW(190PS: 188hp) b47 - 140 kW (190 PS; 188 hp)

פורסם
בתאריך 19.3.2021 בשעה 18:05, f31 כתב:

כאשר המנוע קר המים יכולים לנזול החוצה/לטפטף, כאשר המנוע וכל המערכת חמים - המים יוצאים בתור אדים.

חוץ מהשורה הזאת, הכל נכון.

אם המנוע קר או חם, התהליך עדיין מתרחש בשריפה, כלומר ה'מים' הם עדיין עדים.

מה שיוצא לך מהאגזוז במיוחד כשאתה מניע בבוקר אלה מים שהתעבו בתוכו (כתוצאה מהלחות באוויר בעיקר) שנדפחים החוצה ע"י גזי הפליטה.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

×
×
  • תוכן חדש...